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    从80万跌到19万,当年比奔驰S还豪华,现比帕萨特廉价,仍没人要

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    黄皮社车界2020-03-27

    如今豪华汽车市场中,国人眼中可能BBA这三个品牌才是最值得选择的,像很多美系、法系、日系豪华品牌,在国内市场上的发展可以说挺尴尬的,而有一款车型,更是在市场上混得可以说是最惨的日系豪华车型了,新车当年入华时候可是对标奥迪A8、奔驰S,而如今即使在市场上跌到了19万,还是没有消费者愿意为其买单,绝对是非常尴尬的了。

    这款作为日产家族打造的旗舰车型,全新的日产西玛以进口车型入华时,价格达到了80万元,8缸发动机的配备,使其百公里加速在5秒以内,超豪华的配置也是完全具备了和BBA车型的竞争实力,但日产在国人眼中,终究是中端品牌,用80万买一款西玛,相信大部分人不会买单,也证明日产完全失败了,西玛几乎被BBA压制,不得已家族将这款车国产了。

    国产的西玛在配置和动力上都大削,同时也就失去了与BBA叫板的实力,价格方面上,新车也是一跌再跌,如今新车在市场上更是跌至19万元,依然捕获不到消费者的青睐,在过去的2019年,新车总共卖出了5台,可以说是日产家族最大的笑柄了。

    进口的日产西玛失败或许是注定的,但国产后跌到19万还是没有人买单,最根本的原因可能是当初国产后的定位是比较尴尬的,当初新车23万的价格比主流中级车型更贵一些,而消费者加几万就能够买到奥迪A4L、奔驰C,当然更不会去选择一款日产车型,后期新车即使降到了现在19万左右,虽说比帕萨特还廉价,也已是为时过晚,一款车上市几年都没有火爆,后期想要通过降价翻身,还是非常难的。

    外观方面,日产西玛设计并没有多大的亮点,但也符合传统消费者的择车观念,新车家族式经典的V性进气格栅设计,经过熏黑处理后展示出了不错的档次感,两侧的大灯组设计也是十分锐利,整车视觉上还是比帕萨特、雅阁等车型更加气派。

    尺寸方面,新车的车身长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm,车身轴距达到了2775mm,乘坐体验可以说是足够的了。

    内饰方面,该车型肯定是比自己家族的天籁表现更为出色的,无论是做工还是用料,都是更加厚道的,毕竟要对得起价格,但这种内饰设计风格,还是不能够打动年轻消费者的,缺少了流行设计元素,像大屏、档杆的设计,显然都得换代了。

    动力方面,日产西玛搭载的是日产家族的2.5L自然吸气发动机,186马力的最大功率和234Nm的峰值扭矩,表现比较一般,变速箱匹配的是CVT无极变速箱,但这样的动力组合对于家用来说还是不错的了,而定位运动的车型,竟然采用自然吸气+CVT变速组合,这一点肯定是让消费者不满意的。

    最后,从当初进口80万的日产西玛,到现在19万左右西玛,这款车目前还是很难翻身的了,大家对于该车型有什么看法吗?

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