我敢肯定很多保时捷都没有这台宝来待遇高

车主：炖肉

下面这台黑色的大众宝来是生产于04年的TDI PD 100 SE（柴油）版本，我购买时行驶里程为14万公里（后面几年车主不将它做为主力代步车）。我把它作为去年春夏季的玩车项目，用休息的时间对它进行翻新修复。

宝来

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当我第一次见到这台车时，便意识到这是一个很长、很费劲的修复项目，当时车身上覆盖着厚厚灰尘、昆虫尸体、鸟屎，但还是一眼能看出来，漆面和塑料件有不少损伤。

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前保险杠两边都有划伤，两个后视镜也都有损坏，整个车漆表面布满太阳纹，两侧均有被树枝划下深浅不一的划痕。

四个轮毂的表面都有伤痕，由于长期未清洗，铁屑和灰尘堆积在一起，掩盖了原本的颜色。实话说，这组轮毂的寿命还有多久我并不看好。

车内的情况并不比外观乐观，甚至还更糟。

最常见的是中控区间上堆积的灰尘、污垢和起皮，除此之外，中央扶手盖损坏，后面烟灰缸的侧边盖也不见了（很多低价二手车都会出现这样的问题）。

座椅和地毯上有不少碎屑，看这些碎屑应该是车主卖车时收拾东西留下的，倒是不难清理，并没有出现饮料倾洒的痕迹。

打开发动机舱，虽然里面布满油污灰尘，但不难发现整体还比较完整，机械部分问题应该不多（后期车主已经不常驾驶这台车，对其机械故障没有很详细的评判）。

国外大部分二手车有着完整的记录，因此里程和事故能清晰的了解，这种条件让消费者能较好的评估一台车的价值，差的东西价格就低，好的东西也不会让卖方亏本。

第一阶段：整理漆面——深度清洗

把车身表面灰尘清洗干净是要做的第一件事情，开始我并没有在意车轮的清洗，因为它们或许被更换，或者会被单独拆卸清洗。首先我在车身细节处喷洒了铁屑去除剂，轮毂上也做了喷涂，因为我想看看轮毂外观的损坏程度。

随后是整车打泡，我按照1:32比例将化学小子Maxi Suds II加入到了gilmour喷雾器当中，准备喷洒泡沫。在泡沫喷洒的过程中，我会抬高喷枪，而不是直接对准喷涂区域，这样泡沫能在接触漆面之前与空气混合，并产生更厚和更多的泡沫，随后等待十五分钟，让表面的灰尘等软化松动。

在等待泡沫软化的过程中，我准备了两个水桶，在其中装满了温水，然后按照1:28比例，将美光深层洗车液加入到其中一个桶中，每个桶的桶底都有沙砾滤轮。

十五分钟之后冲洗车身，我用的清洗,机是凯驰K1800，松动的泥土会随着泡沫冲走大部分。冲洗之后，宝来看起来更干净了。接下来，用洗车液清洗车身，从车顶开始，然后向下擦拭车身，我所用的擦拭工具是美光羊毛手套。随后，将冲洗机调整为“沐浴”模式，压力变低，以水雾状喷洒冲洗车身。因为马上要用洗车黏土清洗，因此就不擦干车身了。

接下来就是用黏土清理表面，首先我取下一次性座套的一边角，用它包裹手指，在漆面表面上划过。如预期的那样，表面十分粗糙，于是我直接选择绿色（中度）黏土（黏土分为三级，轻度、中度、重度，区分颜色有所不同）。我首先将黏土切成三份，然后泡到温水当中，每次取用一块，剩下的都在温水中泡着保持柔软。

接下来还是遵从从上至下的清洗顺序，我将美光清洁剂和水加注到手持喷雾器中，喷涂之后用洗车黏土扫过表面，下面这张图片是车顶1/8面积所积累的泥污。

当一块面板清理完之后，我就用水洗掉，以防留下洗车液痕迹。在清理车门下部分（包括装饰条）以及前后保险杠时，我取用AutoGlym柏油清洁剂对该区域表面进行了处理，使用美光海绵垫进行涂刷，随后再用Megs Ultimate抹布擦掉柏油痕迹。

车身的每一处都经过了洗车泥的清洗，包括大灯以及玻璃。我认为黏土清洗是极其重要的步骤，因此甘心花费4个小时来做完这项工作，消耗了2组黏土。

在黏土清理完毕之后，我重新冲洗了一遍宝来。在冲洗之后，我给车漆喷上了一层薄薄的Autoglym 31-Autogloss Rinse水蜡，比例为1:100，冲水之后用Sonus Der wonder WW超细纤维毛巾进行干燥擦拭。

这是我每次洗车的过程，为了更好的清洗车身，我咬牙买了一台aqua gleam净水器，来过滤水质。

第二阶段：漆面翻新

清理车身的目的，是为了全面而清晰的检查漆面，正如我怀疑的那样，存在很多缺陷。整台车遍布太阳纹和轻微划痕，这非常正常。而掉漆的情况也不少，尤其是引擎盖以及前保险杠上，在车辆高速行驶时，飞溅的石子总会产生这样的情况。

前保险杠有划伤痕迹，后保险杠也曾撞到过墙上，后翼子板有喷漆的痕迹，后备箱盖有被硬物划伤的划痕，两个后视镜都有大量刮痕。

首先，我用CM8828漆面测量仪进行了大量读数，通常6英寸到8英寸的正方形区域中要读取6个读数，并关注每个区域内读数最低的数值。整个车身的漆面状况还算健康，只有后翼子板比其它漆面厚了50um。

塑料材质的漆面很难有操作的空间，因此我将保险杠联通格栅、车牌和其它零件一起拆下进行了脱漆。

因为只有周末能够进行车辆翻新，我做了一些计划和安排。首先我打算修复引擎盖上的漆面，这是整台车受损最严重的区域，我将表面分为8个部分，表示每次将修复其中一处，以及其它地方两块漆面。

每次补漆的流程是这样的，我用的工具是Krylon的智能补漆笔，配合大众原厂黑色油漆，在需要修补的地方进行多层点涂，直到表面出现“半球”型形状，干燥之后，我用3M Finesse-it抛光剂3M 268L Finesse-it 磨砂片作为打磨工具，打磨凸起区域。而后用美光2500-3000目砂纸（浸泡多天进行软化）打磨整个平面。

在打磨清理每个区域之前，我会先去除车身上的LOGO和装饰品，不易拆卸的零件用3M 233+高温遮盖胶带进行遮盖。

在处理细微划痕以及太阳纹方面，我用了以下工具组合。打磨机加美光DMC5超细纤维打磨垫，打磨膏选择了3M 05954打磨复合料。我先在漆面上挤上一条打磨膏，同时还在打磨垫上点上几个圆点。随后，我将打磨机转速调整到600rpm，沿着既定路线进行打磨，将打磨膏铺平。随后，以1200rpm进行第二遍处理，在然后是1500rpm，直到我觉得打磨膏已经完全溶解。随后调回900rpm再精炼一边。最后，是Sonus Der Wonder抛光毛巾去除多余的东西。

接下来，是Menzerna曼泽纳抛光膏加美光DA打磨垫组合。放四个豌豆大小的斑点在打磨垫上，距离边缘1厘米左右，随后的打磨过程与之前类似，从600rpm到1200再到1500，随后重新回归900rpm，用抛光毛巾擦干净。

别怀疑，还需要打磨一遍。我知道，镜头滤镜有诸多办法让漆面光泽如新，但假的就是假的，真正想做到，就需要细致的工作程序。这一次是Menzerna曼泽纳3800目抛光膏，在美光精打磨垫上，以600rpm转速进行磨合，随后扩展至900rpm，直到抛光膏分解，随后用Sonus Der Wonder Buffing毛巾最后去除多余部分。

中间这个过程，持续了三个星期之久，因此在车辆闲置的过程中，我选用了Klasse AIO保护液来做漆面的临时保护。

当漆面翻新工作完成后，就应该打蜡了，首先我选择了Zymol HD Cleanse斋魔来做打蜡前的预处理，它能够去除漆面氧化部分，之后打上斋魔的碳蜡，每隔一周，都会进行一次漆面清理。

第三阶段：翻新车身部件

保险杠以及中网之前已经拆除了，这段时间里前保险杠也已经完成了重新喷漆，我将其安装在车身上，并按照上述漆面打磨标准进行了抛光。下面图片是中网的处理，中网包含了亮色和塑料原色两个不同区域，先用美光Megs Last Touch和超细纤维毛巾进行灰尘清洗，亮色部分选择German applicator和曼泽纳抛光膏进行打磨，塑料部分用化学小子塑料修复剂进行涂抹。

之后我安装了新的车牌，更换了损坏的门板饰条，以及张贴了新的车辆LOGO。

随后是轮毂和轮胎的翻新工作，前车主除了日常洗车冲洗之外，从未对轮毂进行过任何清洗，检查后发现，其中三个轮毂需要送去修理店翻新，剩下的一个我能够自己解决。

三个轮毂送去修理之前，我需要把它们清理出来。分为两步进行，第一步是清理掉堆积的刹车铁屑，我选用Autoglym的铁锈清洁剂，以及swissvax史维克斯轮毂刷进行清理，花了很长时间终于清洗干净。第二步是清洗脏污和焦油斑点，使用美光清洁剂搭配美光羊绒手套完成，最后是Autoglym密集焦油去除剂加上美光海绵垫进行清洗，完成后送去修理厂进行翻新。

大约一周之后，修复好的轮毂送回来了。修复好的轮毂还需要进行两步处理，分为内外侧。内侧部分，我喷涂了白色的漆面，而外侧则主要用了Cobra MF进行抛光，如何操作我用最后一个轮毂展示。

将三个轮毂装回车上，取下备用轮毂代替第四个轮毂，我准备开始清理工作。这只轮毂虽没有太大的损坏，但轮毂破旧看着毫无生气。

之前说过，轮毂清理先从除铁屑开始，Autoglym铁屑去除剂搭配swissvax史维克斯轮毂刷清除灰尘，随后将轮毂进行180度旋转，确保没有遗漏任何东西。

清洁之后用脏毛巾干燥，Autoglym密集焦油去除剂加美光清洗剂，清洗完成后静置一分钟左右。准备进行抛光之前，还需要用洗车黏土进行清洗。

轮毂的表面打磨需要先做好遮盖，随后我用Lake Country湖国白色打磨垫加Menzerna曼泽纳抛光膏进行第一遍打磨；用German applicator沃尔夫冈打磨垫加Klasse AIO打磨清洗膏来处理表面；抛光所用的耗材是Cobra抛光膏。这里有个细节，整个抛光分为4次，中间用Klasse SG封釉来保护漆面，每隔24小时，重复一遍抛光过程。

轮毂中心盖的状况还不错，用Klasse AIO打磨清洗膏涂抹之后，使用抛光膏手动打磨。

第三阶段：轮拱清理

我们先要清理的是轮拱，将车放置在举升机上，每次拆下一颗车轮，然后给刹车套上保护袋。

随后在轮拱上大量喷涂美光绿瓶通用清洗剂，等待几分钟之后用冲洗机冲掉，这样基本能清楚90%的松散污垢。接下来喷涂Autoglym机械清洗剂，静置一分钟左右，用便宜的大海绵使劲擦拭，接着就可以重新冲洗干净了。

将这个过程重复几遍，到干净即可。

拱门相对干燥之后，用Autoglym密集焦油去除剂，放置一分钟后，用Farecla MF抛光膏进行抛光，在塑料零件上涂抹塑料保护剂。

清洗前后对比：

第四阶段：门框和门缝

清洗门缝时，我选用了美光多用途清洁剂（绿桶），按照1:4比例调和到喷雾瓶中，喷洒在门框及角落。在搁置大概两分钟后，取一块用旧的美光羊毛清洗手套擦拭。随后冲洗，擦干即可。

待完全干燥之后，门板周围的所有金属件都需要AG Super Resin树脂抛光剂进行处理，打磨工具选择沃尔夫冈打磨垫白面。除金属零件外，还有橡胶零件，这需要用自带涂抹工具的Nextzett橡胶护理棒进行涂抹。塑料零件选用化学小子塑料修复剂进行涂抹。

第五阶段：发动机舱

清洗发动机舱时，我每次第一件要做的事是拆下发动机罩。清洗过程很简单，需要用到Autoglym引擎机械清洗剂，在放置10分钟后，用廉价的海绵进行擦拭，冲洗干净后晾干。

对于发动机舱的机械区域，首先要做的是遮盖所有电子设备，然后对机舱内部进行打湿，不要用高压，最好是气雾化液体。

首先清洗发动机舱盖内部，喷洒美光通用清洁剂，稀释比例1:4，静置后用低压软管喷水冲洗。这能够取出大量的表面污垢。随后再用美光清洁剂，用旧手套重新擦拭，冲洗后等待干燥。

发动机舱本身的清洗过程既简单又麻烦，简单在于它只需要用清洁剂和小刷子就能完成，麻烦在于要耗费大量时间，一个一个零件的清洗。在清洗过程中，千万不要追求大面积快速清洗，保持水压低压，一次只用小刷子洗一处零件，将能看到的地方清理到满意即可。

在彻底干燥之后，通常我会给发动机舱的塑料零件上一层Farecla MF聚合物表面蜡，来延缓零件的老化。

第六阶段：外观细节处理

【塑料件部分】塑料件主要集中在前后保险杠下方，首先我尝试了用热风枪加热塑料，直到它变热，有软化的前兆，便用海绵垫涂抹大量化学小子塑料修复剂。再次加热塑料，让涂料融入，随后冷却至常温，用Farecla MF聚合物表面蜡涂在表面。

【橡胶部分】在处理门缝时用到的Nextzett橡胶护理棒便是此次工具，具体型号为1Z Gummi Pflege，用来涂抹橡胶装饰条。

【玻璃】玻璃的清洗分为三个部分，第一是车窗玻璃边缘，第二是车玻璃外表面，第三是车玻璃内侧。三个不同的区域需要两种不同的清洁耗材，玻璃边缘以及内部使用Nextzett玻璃抛光剂，主要用于解决氧化问题。

外部使用Carlack 68 Basic Glass 玻璃清洁剂，去除细小划痕，以及更严重的氧化脏污。在清洁玻璃外部时，注意用大圈涂抹整个玻璃，然后用专用玻璃毛巾进行擦除，重复多次直到满意。

【车灯】车灯包含了前灯和尾灯两个部分，尾灯部分我准备进行拆洗。

拆卸尾灯后清理表面，首先用Menzerna曼泽纳抛光剂搭配美光抛光垫进行抛光，抛光过程为600rpm-1000rpm-600rpm。接下来使用斋魔抛光垫和美光plastex透明塑料抛光剂，具体型号为G12310 plastex。最后一步是Farecla MF打磨垫进行封蜡，在安装之前，用通用清洁剂清洗尾灯安装位内部，然后重新安装。