预算有限也能买好车！总销超百万辆的比亚迪F3了解一下？

不可否认，如今随着生活水平的提高，汽车已经走在了千家万户。并且对于那些预算充足的消费者，档次以及面子也有了更高的要求。合资品牌的旗舰车，或者豪华品牌出品的车型，显然是他们的首选。但对于大多数老百姓而言，仍旧会觉得车依旧是简单的代步工具而已。尤其是工薪阶级的朋友，买车无非就是追求价格实惠，省心耐用。要知道，车只是一个消耗品，够用才是王道。所以，众多合资品牌仍然在推出着便宜实惠的买菜车。在今天，我们不说合资品牌，在国内，就有一台真正便宜，并且有些经典韵味的紧凑型车，它就是比亚迪F3。

说起比亚迪F3，相信很多朋友并不陌生，作为曾经的国民神车，可谓火遍了大江南北。同时圆了不少家庭的汽车梦。毕竟2006的时候，合资品牌正处于洋洋得意的时代，车型配置低，价格虚高都是真实的写照。F3的横空出世，无疑弥补了几万块区间的空白，虽然存在很多借鉴模样的影子，通过采用三菱或者本田飞度的发动机，凭借着皮实耐造的机械品质，让它迅速走红。截止到目前，总销量早已突破百万辆，足以看出F3的影响力之大。

当然从现阶段来看，比亚迪F3的确有些落后于时代。造型设计也好，内在也罢，很难满足那些追求质感和品位消费者的需求。但存在即合理，虽然产品力不出众甚至可以说落伍，只不过在低廉价格的支撑下，依旧是称得上是合格的代步工具。

目前新车价格保持在4.39-6.59万元之间，定位三厢紧凑型车，空间符合大多数家庭的需求以外，经住考验的质量，可谓让我们挑不出毛病。不足5万的价格，就能买到一款经典的紧凑型车，夸张点说那就是还要啥自行车？

因为在售F3，符合国六排放标准只有经典版本，所以今天这篇文章，主要针对经典版本为大家做一个全面盘点。即便优点不多，缺点不少，但个人也有必要客观公正让大家了解F3的真实实力和面目。

外观方面，经典的造型，仿佛让我回到了那个年代。圆润饱满的车身布局，没有什么花哨的设计。廉价老气这点不可否认，但辨识度高也是不争的事实。就像目前掀起的普桑热，无非就是情怀。因此就这款比亚迪F3的设计，同样可以用情怀，经典的词语来概括。毕竟虽然能够给我们很多吐槽点，但价格摆在我们的面前，还好意思吐槽吗？

定位紧凑型车，并且在低价格的前提下，自然不会给我们越级的水准和体验。不过F3长宽高分别为4533*1705*1490mm，符合当下主流的同级标准，也算是自身值得称赞的地方。至少论起乘坐空间，可以满足我们的需求。

身高176cm的体验者坐进车内，后排腿部空间有将近两拳的距离，而头部也有将近一拳的空间。优点就是在于空间常规主流，但缺点则是，没有什么实质性的进步。老款的表现是啥样，新款的也是啥样。至于后排中部凸起偏高，这类老生常谈的问题，在经典版本F3身上，同样存在。

外观回归经典，内饰自然也得紧跟其后。当我坐进F3的车内，扑面而来的年代感，足以勾起我的回忆。不瞒大家说，第一次坐F3的时候，还是上学坐黑车。当时对于汽车还没有什么概念，下雨淋不着天热晒不着的F3，就成为了我的梦想座驾。时隔多年，还是熟悉的模样，熟悉的味道，着实让我”感动“。

大面积硬塑料充斥其中，粗糙的细节处理以及做工，都很好诠释了低端车的身份和定位。唯一能够安慰大家的话就是，价格便宜，别奢望太多了。花50块钱还想买劳力士？就是这么一个道理。

配置如何？什么？都买F3了，还要配置！不免让我想起一句话，都吃方便面了还要健康！成本价格所限，对于这款经典版本F3的配置，基本可以用四个轮子，一个方向盘来概括。全系缺失气囊，ESP，驻车雷达，倒车影像等基本配置。

能够在F3身上看到了”高科技“配置，也只有ABS和胎压报警了。至少我觉着，大家买F3，完全可以把它看作是面包车了。区别就是造型好看一点，坐起来舒服一点罢了。

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动力方面，搭载BYD473QF 1.5L发动机，也是比亚迪经住考验的“硬货”。最大功率为109匹马力，与之匹配五速手动变速箱。作为逆向研发三菱那套4G15的引擎，即使我不说，相信大家也有所了解。给油能走，按时保养就不会出大毛病，就是这款F3最大的亮点和卖点。

【结语】

综合来说，F3作为比亚迪发展的缩影，也是那个年代运势而生的产物。虽然如今已经到了2020年，对于大多数消费者来说，已经没有了太大的购买意义。但正如前面所说，存在即合理，尤其是那些预算不足，又想买辆代步车的朋友，保有量大。皮实耐造的F3还是可以考虑的。