堂堂品牌担当，月销不到千辆！JEEP自由光为啥呈自由落体式坠亡？

2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。

相关销量统计数据显示，2020年1月份JEEP自由光在全国市场仅售出932辆，同比暴跌51.9%。作为一个号称只做SUV的品牌，JEEP在国内销量最大的车型——自由光月销尚达不到千辆，不禁令人唏嘘。

究其原因，产品力和性价比低才是其主要因素。那么，销量呈自由落体式下坠的JEEP自由光在产品力上到底存在哪些问题呢？

缺点一：动力突兀，油门踏板不跟脚

在动力上，JEEP自由光拥有三种动力总成，分别为2.0L/2.0T高低功率三款发动机并搭配9AT变速箱。其中，2.0L车型最大功率109kW，峰值扭矩190N·m；2.0T车型高低功率最大功率和峰值扭矩分别为：172kW/195kW和350N·m/400N·m。2.0L车型只有最低配一款，显然不是主销车型，主销车型还是2.0T的低功率版本。从账面参数来看，2.0T车型的数据较为亮眼，不过从实际驾驶体验上来说，表现并不好。由于发动机动力较猛，在起步加速时动力的输出较为突兀，有一种“蹿车”的感觉，也就是常说的油门踏板不跟脚。同时，这款车也没有类似“舒适”、“运动”这样控制动力输出的模式选择，因而在城市中跟车行驶时比较难操作。

缺点二：拥堵路段油耗偏高

据实测数据，JEEP自由光的2.0T车型在高速工况下，油耗表现尚可，百公里油耗基本控制在8-9L左右。然而，在城市拥堵路况下，百公里油耗要高达13L左右，同级别属于偏高的水平。显然，在日常用车场景里，拥堵路段居多，高速路况较少。

缺点三：内饰用料廉价感满满

JEEP自由光的内饰设计较为传统，缺乏一定的科技感和时尚元素。仪表盘并没有搭载全液晶仪表，依旧采用机械式仪表；中控屏尺寸、造型也都是传统样式，与当下的潮流不符。此外，在内饰的用料上，JEEP自由光也是满满的塑料感，中控台下方、车门处、排挡杆周围等处，都采用了硬塑料，敲起来“梆梆”作响，观感也很廉价。

缺点四：车内空间小，后排空间很局促

JEEP自由光的车身有两种尺寸规格，顶配车型长宽高分别为4656/19041731mm，轴距为2720mm。其余车型的长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距为2707mm。但两种规格与同级竞品相比也均不占优势，实际的乘坐感受并不好。后排腿部空间十分局促，与前座仅有一拳多的余量，头部空间更是所剩无几，头几乎顶在了车顶上。

缺点五：行车噪音大