续航305公里，售价却将近12万，难道这“高级老年代步车”卖不动

虽然零跑汽车的副总裁曾信誓旦旦表示，旗下首款车型S01在2019年的销量目标要达到1万台以上，且有信心达到。但是这款筹备了两年多，在价格公布之前据悉就已经收到了超过3千个订单，但直到去年6月底才开始实现交付的车型，着实狠狠地打了厂家的脸。零跑官方似乎是不太好意思公布销量，而我们据相关渠道查询到，去年7-9月份零跑S01的总销量不过509台，10月份也只有183台，平均月销量保持在一百来台左右，这跟当初厂家立下的目标，显然差距有些过于悬殊，1万台的目标已无可能性。

作为新势力的一员，零跑并没有像其他厂商一样首推SUV车型，零跑S01定位于小型车，不过实际上它的气质更加偏向于轿跑车。不同于特斯拉那种设计，S01的封闭式格栅区域有一定的内凹，所起看起来还是有一定传统车的味道。不过其格栅轮廓很夸张，与车灯搭配，整个前脸看起来非常另类，个性。

零跑S01使用了溜背式设计，但是受限于车身过短，发挥空间不大，整体车身不够舒展，背部看起来有一些臃肿。不过无框车门值得一提，车门也采用了双门式设计，对于年轻人来说，这一点可能会比较讨喜。车尾并没有太多亮点，双C的尾灯很打眼，但是美观度很一般。

内饰部分，零跑S01也算是迎合潮流，仪表盘与中控屏被规划在同一个水平面内，对于提升车内豪华感以及科技感确实有所帮助。整个中控十分简洁，空调控制区域使用了大面积的钢琴烤漆面板，盾起来质感也算不错。同时为了提升车内运动氛围，其门板、座椅等多处都使用了红色面料装饰。

零跑S01的配置倒是意想不到的丰富，全系标配有车道偏离预警、道路交通标志识别、前后雷达、自动泊车入位、全景天窗（但不可开启）、定速巡航、多种驾驶模式、双屏幕+双屏联动、车联网、语音识别系统、手机互联、内置行车记录仪、车辆召唤等功能。

但是作为一款小型车，S01的空间毫无优势，4075/1760/1380mm的长宽高，2500mm的轴距，数据一般，车内带有双排四座，但是第二排座椅毫无舒适性可言，毕竟尺寸以及造型的限制，它的空间不会大，成年人坐到后排会相当压抑，也就适合小孩子乘坐。

动力部分，零跑S01搭载了一台永磁同步电动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，对于体型小巧的它来说，这样的数据下动力性能倒算得上是强劲，零百加速时间仅需6.9S。而在续航上面，S01提供了305公里与380公里两种，不太适合长途行驶。

零跑S01补帖后售价11.99-15.99万元，说实话对于一款小型车来说，价格有些昂贵了。虽然其外观很个性，但是争议并不小。较小的空间以及较短的续航能力也让它只适合于城市代步，说白了，本质上，零跑S01跟老年代步车并没有太大的区别，只是内外设计更个性，配置更丰富罢了。而且加上零跑汽车是一个全新品牌，没有口碑积累，产品品质还有待验证，敢于吃螃蟹的消费者更是少了。近两年，中国车市持续下行，面临着更为彻底的大洗牌，不知道在这样的形势下，零跑还能死撑多久呢？它还敢像当初一样放出豪言吗？