高性能版来了，标致508 PSE插电混动车型宣布量产

　　标致曾在2019年日内瓦车展上展示了一款508高性能版概念车（Sport Engineered Concept），日前有消息称这款车型已经投入量产，并在今年年底前正式发售。从标致发布的照片上看，标致508 PSE的造型和508高性能版概念车并没有太大的差别，锋利的前部设计有宽大的进气口，前扰流板的两侧还有倒角，门槛饰条和后裙板下部的也非常的引人注目，但与508高性能版概念车不同的是，标致508 PSE取消了后扰流板，在轮辋上也没有碳纤维附件，采用的是传统的十辐式motosport造型。在内饰设计上，标致508 PSE也将采用家族化的内饰设计，但会配备新的运动座椅，方向盘和挡杆、车门面板上也将采用Alcantara材质。在动力上508 PSE将采用200PS的汽油发动机（PureTech 200）、前轴112PS电动机和后部203PS电动机组成的混动系统，该混动系统也将用于PSA集团下的标致3008 Hybrid 4，DS7 Crossback E-Tense 4x4和欧宝Grandland X Hybrid 4。在性能上，标致508 PSE的混动系统做了进一步的优化，零百加速的冲刺为4.3秒，最高电子限速250Km/h，得益于11.8 kWh的电池，11.8 kWh的电池纯电续航里程在50公里左右，并且配备了380mm的制动盘。

标致508 PSE

标致508 PSE

标致508 PSE

标致508 PSE

508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）

508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）

508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）

508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）

508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）