路虎宝马联手打造中型SUV 1.8T发动机仅售10万销量堪忧的中华V7

SUV在近些年的中国车坛一直是一个热词，无论是进口，合资，亦或是国产厂商都在打造着属于自己的高性价SUV。华晨汽车，如果脱离开宝马的存在，这家公司几乎要被人们淡忘，就更不要说华晨中华了。今天要介绍的这款车则是来自华晨中华旗下目前唯一一款在产在售车型-华晨中华V7。

实际上华晨中华的投入一点也不低于其他主流厂商，华晨也曾经引进莲花的技术，雇佣保时捷团队参与底盘调教，斥资2亿元购买高尔夫设计师的设计。而华晨中华V7的外观则是由路虎设计团队打造，并且由宝马设计师团队参与改良，进入宝马的风洞实验室进行测试。据说车侧部的腰线就是宝马设计师要求增加的。作为一款中型SUV中华V7散发着一股成熟稳重的气场，车头处的中网据说是融入了中国“鼎”的元素，主打的黑武士涂装更是将全车所有的镀铬原件进行了熏黑处理，让这款车透漏着一股庄严威武的肃杀之气，对比白色车款视觉冲击力进一步提升。

内饰上的设计则没有外观上如此的用心了，与中华V3的内饰整体布局相似，一块10.4寸的中控屏幕也算是符合现代主流汽车设计的水准，车机系统的反应速度跟路虎宝马就有一些差距了，好在功能还算齐全，360°的环绕摄像头，车联网系统一应俱全。在用料方面还是可以看出华晨的用心之处的，例如副驾驶前方碳纤维样式的装饰面板，以及那个仿宝马鸡腿的电子挡把，可升起的HUD抬头显示系统都是可圈可点的。作为中型SUV，整台车的空间非常充裕，且舒适程度很高。如果人体工程学上可以在下一点功夫整台车可以更上一层楼。

目前最新版本的V7将1.6T发动机换装成了宝马王子系列1.8T单涡轮双涡管发动机，账面数据很漂亮，在符合国六排放标准的情况下，拥有300牛米的扭矩。搭配的双离合变速箱让人在纸面上就觉得这款车很运动。不过这也是让我不理解的一点，中华V7虽然拥有不错的零百加速成绩，拥有不错的账面数据，以及很性能化的外观与宣传营销思路，但是驾驶起来却很家用，1.8升增压机给你一种自吸的感觉，双离合的调教完全舒适，换挡平滑。大部分时候你很难让这款车变得很暴躁，真的是一位带着拳击金腰带的绅士，永远不会变身为绿巨人的博士。

底盘调教上也是一样的舒适，对颠簸化解的很棒，悬挂松软感尽力让人感受不到路面的变化。这与近些年华晨宝马的变化相似。原本舒适的奥迪在逐渐变得运动且激进，而原本应主打操控的宝马却变得强调舒适。实际上华晨的车款一直在强调自己“宝马”的血统，从之前车系的命名，H530,H320到现在强调宝马发动机，宝马路虎外观设计。实际上华晨正在逐步远离主流市场，甚至于华晨中华即将步海马汽车，众泰汽车的后尘。

长安离开了马自达，福特，铃木还有蓝鲸发动机，北汽通过戴姆勒与克莱斯勒学会了制造SUV，同时专注新能源研发，已经有了长足的进步。更不要说吉利与沃尔沃，奔驰等企业的合作让自身提高了多少。华晨是中国较早一批走出国门，引进先进技术的车企，却落得如此下场。也许是时候该自信一些，重塑品牌形象，运动就要运动，家居就要安全廉价，与其这样坐以待毙，不如放手一搏。让自己活在别人的虚影下终究不是办法。