不按套路出牌2020款马自达CX-30，为何如此吸引人？

马自达CX-30并不完全符合跨界的标准，它的设计是建立在动态性能超群的马自达3的基础上。

虽然看起来它的尺寸比较大，但CX-30实际上比3要小一些。其车长4394mm，轴距2654mm。可以看到，它的长度比3短了66mm，轴距短了71mm。

考虑到尺寸上的差异，CX-30的空间及外观设计比较用心，对一些不在乎车型大小的消费者来说，这可能是更令人高兴的事情。

马自达CX-30(海外)

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从内饰方面来看，它的设计理念大部分与3代相同，但采用了更高级的装饰，所以显得格外高档，它的驾驶体验也比同级别的车都要好。

并且马自达的内部设计符合人体工程学的特点。方向盘的大小刚刚好，握在手上感觉非常饱满，但也不会觉得太厚，转向的轻便性和灵敏性结合的相当完美。挡杆还是和以前一样方便：升挡时向后拉，降挡时向前推。即便是装在方向盘上的小换档按钮也很好用。

最重要的是，它的中间没有大面积的显示屏。相反，就像马自达其他的产品一样，其采用标准的8.8英寸信息娱乐屏幕。和3代一样，它不是触摸屏，所以使用Apple CarPlay和Android Auto就没那么方便了，但使用这种系统时，你的眼睛可以一直盯着前方。

它的座椅会把你整个背部支撑起来，不会让腰椎感到劳累，即使经过了连续四个小时的驾驶以后，我们也敢说你仍然不会觉得累。在CX-30中，你的头和肩膀周围都有足够的空间，并不会感到拥挤。

在动力方面，它还配备了四轮驱动系统。然而，2.5L直列四缸发动机和上一代没有区别，3代和CX-30用了同一款发动机，这就显得没有新意。CX-30搭载六速自动变速箱，获得140kW的功率和252Nm的输出扭矩完全没有问题。CX-30的每一个版本都有前驱或四驱可以选择。虽然CX-30的重量仅仅比3少了90kg，但它还是给人很活泼的感觉。燃油经济性的变化也没有想象中那么大。

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如果有人批评CX-30，那应该从它的名字开始。它显然是一种新命名方式的开始，但在目前，有点让人搞不懂CX-5和CX-3之间的关系。为什么不叫CX-4呢?

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

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总结一下，CX-30很节省空间，驾驶体验也很不错，而且它的起步价比体型稍大一些的3要低很多。即使考虑到竞争，这也是一笔不错的买卖。

虽然这对消费者来说是个好消息，但对3代来说可能是个坏消息，这也是我们一直在反复进行比较的原因。消费者的选择倾向于跨界车。虽然3也比较有吸引力，但CX-30的价格更低，只有手动版比3稍微贵一点。不过3当然是发烧友的选择，更紧凑，更专注。

马自达CX-30是一个各方面表现都不错的车型，我们希望CX-30并不会把3代挤出市场。