“不差钱”的选择，比奥迪TT贵14万多，只为了加速快零点几秒

奥迪的性能车在当下国内玩车圈子里可谓很火爆，不仅性能好，价格上也有优势。

像是奥迪TT，现在45万多起售，小钢炮奥迪S3，起售36万多，对于手头不是那么充裕但是喜欢性能车的消费者来说，相对友好。

今天我们说的一款车型，它属于一辆不差钱才会选择的性能车，它就是奥迪TT的性能版，奥迪TT S，起售价59万多，比TT贵了14万多，比S3贵了20万还多一些。

奥迪TT S，车身长宽高尺寸：4191mm，1832mm，1314mm，轴距为2502mm。

外观上，这款车型则根据奥迪TT的外观设计，一般人可能看不出和普通版本的奥迪TT有什么区别，毕竟很少有人会去辨别车身细节和包围的差距，相对于老款车型，整体轮廓上，还是使用的十分圆润的车身轮廓设计，而在车身细节上，还是有很大的变化的，让他看起来不再是那么温和甚至有些可爱，而是变得愈加夸张和更加有视觉冲击力，不过这些变化仅体现于车头，而车身侧面和车尾部门，则还是一副圆润敦实的感觉，很多姑娘喜欢他，可能也就是这些原因吧。

前脸方面，更换了大尺寸的多边形进气格栅，搭配更加运动的包围造型，以及十分犀利的LED大灯，使得气场上变强不少，和自家的超跑奥迪R8有着很高的相似度，相对于车尾，车头的轮廓更加硬朗，多了些阳刚味道，车身侧面18寸的多幅轮圈，看起来还多了些优雅的感觉，少了些竞技的味道，不过银色的后视镜，懂得人还是懂，车尾的能自动升降的扰流板以及四出排气和扩散器，还是十分提升气质和战斗感的。

车内设计上，奥迪TT S 使用的还是和普通奥迪TT一样的设计语言，做工和用料上都还挺细腻的，但是整体设计上来看还是很简约的，实实在在的说，档次感可能是要差一些，也就是在一些小细节小装饰小标志上，能看得出他和普通TT的差异，但是在变速箱档杆，平底方向盘，液晶仪表盘，铝合金踏板，这些和驾驶有关的东西，他倒是做的很到位。

座椅使用运动感十分到位的一体式设计，细节设计和做工都是十分的精致，坐起来的包裹和支撑性都是十分到位，配置上除了电动调节，还有座椅加热。乘坐空间上，基本和普通TT一样。尾箱的常规容积305升，最大能拓展到712升。

动力方面，TTS使用的也是EA888，2.0T被调教出286匹，380牛米的扭矩，搭配的7速湿式双离合变速箱，车身重量1.45吨左右，零百加速时间4.7秒，很快，只是只比奥迪S3快了0.1秒，比普通版TT快了不到1秒，感觉上性价比不高。油耗方面，如果不去激烈驾驶，代步开就是10个油左右，激烈驾驶和下赛道就没法说了。

而底盘方面使用的也是前麦弗逊后多连杆独立悬架，带有电磁悬架，搭配全时四驱系统，不过已经不再是机械式的QUATTRO了，开起来的感觉，各个模式之间的差异十分明显，舒适模式就舒适，运动模式就运动，很均衡，而且因为他的车长只有4米出头，轴距只有2.5米多点，所以灵活度还是十分出色的，也就是极限状态小有那么点推头，不过比普通版TT和S3都更好。

总的来说，这车的外观内饰和普通版差距不大，加速性能，其实在大众家族的涡轮车越来越容易改装的现在，已经不是屏障，这辆奥迪TT S真的就是一个不差钱的选择而已，性价比相对来说不高。