便宜的B级好车，被称国产"CC"，颜值一绝，品质一流，却只要8万

说到B级车，许多人的第一印象就是"贵"，如帕萨特、凯美瑞、迈腾这些比较畅销的热门合资车型，价格都在20万左右。自主品牌在B级车这一车辆细分领域依然比较空白，消费者比较熟知的就只有国民品牌-红旗旗下的H5了，但它近15万的起步价较之部分自主品牌来说，价格还是太高了。而我们今天要说的这款车型，它同样是一款自主品牌车型，作为一款B级轿车，它颜值一绝、品质一流、8万的起步价还相当接地气，被消费者称为国产"CC"，而它就是来自长安旗下的——睿骋CC。

睿骋CC是首款采用长安全新设计语言的轿车，定位为一款运动中型车，2019款车型的厂商指导售价区间为8.69-13.59万，一共有着7款车型。新车采用了长安全新的P3平台打造，10万的起售价对于一款B级车型来说，已经相当厚道。而睿骋CC在经过降价后，更是达到了7.09万的起售价，这个价格对于一款A级车来说都有着相当不错的价格竞争了，更别说B级车。下面就小编带领带劲一起来了解一下这款"便宜"的B级车型：睿骋CC。

作为长安旗下首款采用了全新设计语言的车型，睿骋CC在颜值方面相当能打。前脸上沿用了家族式的大嘴式中网结构，并采用了横贯式镀铬饰条进行填充；两侧鹰眼式的前脸大灯造型凶悍，气势很足；尤其是下方两侧的"双"形饰条看似不修边幅，实则对整个前脸造型进行"收尾"，让睿骋CC有着更加大气的气场。

侧面采用双腰线的设计，使其看起来更具肌肉感，突出其运动感；溜背式的设计为车辆带来了更佳的流畅线条；整个车窗均采用银色饰条进行包裹，搭配车门把手上的细节处理，整个侧面极具流线造型，气势十足。独特的溜背设计、也为尾部带来了更加圆润饱满的尾部线条，使其看起来有一种掀背车既视感，微翘的"扬尾"设计搭配两侧的不规则尾灯，再次凸显其运动感。整车造型颜值很高，气势更是丝毫不输同为B级车型的凯美瑞、帕萨特和迈腾。

睿骋CC虽然价格便宜，但它的内饰也并没有想象的那么差。内饰的布局较为简洁，中控台与仪表台上使用了跳色式的颜色搭配，彰显了其年轻化的个性色彩；车内采用大量的软皮包裹，缝线工艺较为精湛，质感还不错；除一款丐版车型外，睿骋CC分别在中高配车身上配备了8英寸和10.25英寸悬浮式中控屏幕，车内带有的全景摄像，导航系统、个性化设置、互联功能、多媒体影音等功能均可以在这块儿屏幕上显示操作。更值一提的是，睿骋CC的中控屏幕还支持三指滑动，实现"飞屏"功能，能够将导航信息从中控屏幕转移到仪表盘上，为车内营造了相当不错的科技氛围。

在细节方面，整车也有着较多的亮点，前雨刷器使用了高速驾驶车型雨刷，刚性很高，使其高速浮起，让雨雪难以附着在上面，而且长期使用也不会弯折；此外，四个车门上均配备有豪华车型上才会有的密封条，而且厚度也不错，做工以及密封性都很好；更值一提的是，这款车的主副驾都配备有电动调节座椅，同价位的合资车型完全不会有这样的配置和作工，由此可以看出，睿骋CC的品质完全值得信赖。

空间部分，睿骋CC的车身尺寸为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，整体尺寸不及帕萨特和迈腾等同级别车型那么大，但也符合了B级车的标准，在日常家用方面，是完全没有问题的。实测中，172cm的体验者进入后排后，腿部空间保持在两拳有余，表现还是不错的，但因其溜背式的设计，头部空间仅为3指，则显得有些局促，对于较高的乘客睿骋CC的乘用体验就不太友好了。在后备厢部分，睿骋CC的后备厢容积量为520L，这个数据还是比较可观的，但遗憾的是后排座不能放倒，不能够扩充车内的载物空间。

动力输出上，睿骋CC沿用了老款身上的那台1.5T的涡轮增压发动机，该发动机搭载有VVT技术。在传动系统上分别匹配了6挡手动和6挡手自一体的变速箱。其输出的最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为225N·m，这样的动力虽不及凯美瑞、帕萨特等合资车型那么强劲，但就睿骋CC的价位而言，这个动力表现还是值得肯定了。