只要10几万，最便宜无框车门轿跑优点/缺点都曝给你看

相信每个人都有过各自的跑车梦，但梦里的法拉利、兰博基尼价格通通高高在上，实在让人难以企及。所以今天教授就给大家带来一款同样具有无框车门、双门四座特质的小跑车。哎哎...先别急着点返回，这台车只要十四万！

虽说号称小跑车，但零跑S01的外观设计却少了点“内味儿”，小巧的车身却有着大大的“嘴巴”，并且为了电池以及电机的合理布置，整车的外形比例较为独特。

如果说要以车身尺寸对它进行分类的话，那它只能被归进小型车之中，但小巧的身材同样也能为它带来在城市内便捷穿梭的好本事。

相比起同价位的其他车型，S01的配置甚至可以用“标杆”二字来形容，无论是行业独创的指尖静脉识别解锁亦或是面部识别启动车辆，众多黑科技加身的它我想更符合“科技精致小车”的名头。

S01的配置十分丰富，但略显可惜的是仅有Pro版本会配有360全景影像以及全速自适应巡航。此外，S01的黑科技配置远不止上图所提及这些，感兴趣的同学可以在车型库中自行查看。

（图为前排座椅调至最前状态）

空间方面，受限于车身设计，后排乘客的乘坐空间只能用后座小哥的表情来进行概括，但相信S01在大部分情境下的载客数量仅限于前排两人，如此算来它的空间也实属尚可。

由于需要放置电池包的缘故，后排腿部空间被进一步压缩，如非紧急情况恐怕不会有使用到它的时候。

虽说S01有着小跑车的外形，但在教授实测的加速、刹车成绩中并成绩并不算拔尖。

在道路驾驶中，S01凭借其小巧的车身以及电机与生俱来的电门响应收货了教授与一众小伙伴的好评。

不过，就像百公里加减速成绩一样，S01在道路上的表现实在称不上一台小跑车，只能算作一台较运动的小车。但如果以一台家用车的标准去衡量它，它则有着更柔韧的底盘以及更灵活的驾驶体验，所以教授认为它应该算作“富有驾驶乐趣的个性小车”。

受限于无框车门的拉风设计，S01在噪音控制方面有着天然的劣势，但在无框车门最容易出现的漏风问题上，横贯整个测试过程教授并没有明显感觉到，在这还是得称赞一下零跑汽车出色的内饰做工。

教授总结

总的来说，或许是因为它小跑车的车身设计给人创造了“它是台小跑车”的错觉，从而在使用过程中产生些许落差感，但如果你将它定位于一台个性时尚小车的话，先前感受到的不足都将转化成它身上的闪光点。或许与它小众车的定位一样，它只取悦那些懂得欣赏它的美的小部分人。