董修惠：一汽-大众对抗寒冬，粮草要充足

2019年，一汽-大众携旗舰级SUV B SMV和一款高性能轿跑Coupe SUV、探歌和探岳、全新一代速腾Long-Wheelbase，、高尔夫·纯电和宝来·纯电……一汽-大众的2019，有点忙。

董修惠对于此的解释是：2019年市场形势依然严峻，一汽-大众是在储备粮草。

相关数据显示，2019年前3个月，全国乘用车市场累计销量517万辆，同比下降9.8%。分析人士对全年市场判断呈两极化，悲观论者认为将出现5%左右的负增长，乐观论者认为将保持5%的增长，而大部分人士则将基调定为零增长。

此大背景下，一汽-大众一季度销量47.5万辆，位列乘用车市场榜首。其中，一汽-大众大众品牌累计销量31.6万辆，整体依然跑赢市场大盘，且市场份额提升至6.1%。以3月为例，一汽-大众大众品牌销量10.5万辆，市场份额同比增长0.2个百分点，提升至5.8%，迈腾、速腾、高尔夫在各自细分市场继续占据领先位置。

如何看待这些数字？“相较于整体市场形势，我们表现较好，份额明显改善，基本符合预期。去年一汽-大众大众品牌市场份额是5.8%，今年一季度是6.1%，增长0.3个百分点，非常不容易。”上海车展期间，董修惠接受帮宁工作室采访时分析道。

董修惠并不认同汽车市场出现拐点的论断。他认为，未来汽车市场将明显恢复，中长期仍会稳定，预计将按照中低速发展，原因是“中国经济基本面向好，仍会维持适中增长“。

​2019年，一汽-大众大众品牌谨慎地将销量目标锁定为144.5万辆，市场份额预计提升到6.3%。要达成此目标，一汽-大众大众品牌如何保持安身立命的传统优势，又如何做到多产品平衡协调发展？董修惠的答案是“固本和培元“。

所谓固本，就是巩固立身之本。一汽-大众大众品牌在传统A级三厢、A级两厢和B级三厢车领域一直是强项，亦是根基。

具体而言，在A级三厢车市场，做好各车型价格梯次协同，开拓县级及大用户市场；在A级两厢车市场，推进品牌强化，加大圈层及粉丝营销；在B级三厢车市场，密切跟踪竞品动态，主动应对，精准施策，推动保客营销。

所谓培元，就是培育新领域之元。在这方面，一汽-大众大众品牌将着力提升SUV和新能源车型的销量。

针对SUV市场，通过SUV家族营销、多元化深度试驾以及跨界营销，加强产品销售培训，提升终端销售能力，强化其SUV地位。

对新能源采取的营销策略是，结合线上线下传播，开拓销售渠道，推出充电无忧、在线租赁、道路救援、免费保养等销售方案，快速抢占新能源市场。

​面对下行车市压力，深耕营销领域20多年的董修惠依然充满着激情与信心。他认为，做营销，首先要学会敬畏市场，顺势而为。“经过稳健经营，最大限度控制系统性经营风险，保持份额稳中求进，追求合理份额增长目标“。

28年的风风雨雨，已经锻炼出了一个具备相当强风险抵御能力的企业，正如董修惠所说的，“一汽-大众拥有一支充满激情，具有挑战精神，以完成目标为导向的营销团队和研制团队，这是我们保持持续增长的信心所在”。