一个人的旅行 2019单车西藏青海甘肃万里行

这次旅行在两个月前已经结束，今天才得空将它整理成文字与大家分享。自驾旅行是我所喜欢的，甘南、内蒙、浙东南都给我留下过众多美好的回忆，西藏行在20年前就是我的梦想，但一直受制种种羁绊未能成行。一年前母亲的突然离去打破了我平静普通的生活，内心各种歉疚、遗憾交织的痛苦久久不能排遣，失眠、消廋、颓废，自知长久下去不是个事，对自己说：给自己放个假，开启一次新的旅程吧，去沿途放下内心的沉重。

此行去哪？母亲生前酷爱自由行，走遍祖国众多名山大川，唯独受身体所限未能踏足西藏，带着她的相片去西藏看看吧，那里还有冈仁波齐、玛旁雍错，可以为她祈福，四十多岁还有哮喘史的我，尽管心有忐忑，但从一开始就确定了上海到冈仁波齐这段的行程，后续的行程没有规划，看情形再作调整吧。

和谁去？前后等了近半月，家人受工作所累，终究不能成行。一个人走吧，享受那份难得的随心所欲的自由，当下的中国处在治安状况是最好的，没什么可担心的。

怎么去？思来想去，还是自驾，有近两万公里自驾游经验的我，对于山路、草原、戈壁等路况还是有经验的，此前黑金刚多次忠实坚强地陪伴也给我极大的信心，走川藏线，经拉萨，去到冈仁波齐。

三大要素确定后，便是各种行前准备：

1、各种网上攻略+孤独星球西藏篇+16年中国高速公路图集+百度地图，驻停地+风景点规划。

2、车辆行前保养。

3、行囊准备：药品急救包、随身及防寒衣物、睡袋、野外炊具炉头、洗漱用品、可收纳洗脸盆脚盆、摄影器材两套及三脚架、大容量保温杯及茶叶、墨镜、护肤品及魔术头巾、干粮零食、红牛若干、GARMIN户外表等。上述物品我整理在了四个高强度收纳方舱内，放倒后排座椅，上面铺上充气床垫，就形成了一张很理想的行军床，单人行车，途中的休息还是非常重要的。

DAY1 上海 --- 湖北 宜昌 1140KM 行车13小时2019年8月8日凌晨6时，我从 上海 的家里出发开启我此次的旅程。没有选择从人民广场仪式感地出发，因为走的也不是纯粹的318。全程高速120KM/小时，枯燥而漫长。老规矩，2-3小时，高速公路服务区暂歇，解决各种补给和排放。盛夏时节，只有光秃秃水泥地坪的服务区内，行军床上难以短寐，只能靠红牛顶着了。走走歇歇，到 宜昌 伍家岗，已经是晚上8点了，人困马乏。这里也说说我自驾游订酒店的习惯性思维：1、停歇地附近有景点的尽可能靠近景点，停歇地无景点的尽可能靠近高速。

2、酒店必须有停车场以保证车辆及车内物品的安全。

3、清洁卫生、安静的房间保证充足的睡眠。

4、利用路上的暂歇时间提前一天订酒店避免对行程不必要的挟制。

就在酒店旁的餐厅草草用餐完毕，睡前开始高反预防计划--服用螺旋藻，有过 甘南 黄河 源头自驾的经历，使我不再迷信红景天和氧气管，适合自己的才是最好的。

一夜安眠，早上七点起床，简单观察所住的周围环境，处处都是新建物业，紧邻宜昌东站，应该是个新城 区。

简单用完早餐，着车启程，再见 宜昌 ，再见 三峡 大坝，此次，我是过客。

DAY2 湖北 宜昌 -- 四川 南充 650KM，行车11小时出得 宜昌 ，高速上突现团雾，减慢车速小心前行。此后一路多隧道，行车速度限制在70-80KM/小时，到 南充 的酒店已经晚7点了，进得房内发现房间靠马路有些吵闹遂更换了一间对面的安静的房间。

南充 ，张飞故里，嘉陵名城。此前做过功课酒店旁有号称嘉陵一绝的本地人最爱霞姐豆花牛肉，走，出去见识下。出得门外，傻眼了，餐厅就在马路的对面，可是整条马路被挖成了一条深沟，马路两边都被波纹钢板封住了。走了近一公里才看见一个豁口，居然要下到沟底然后再爬上马路对面，看来吃这豆花牛肉还真得费点功夫。

进得店内，果然只有我一个外乡客，点了招牌豆花牛肉，口感嫩滑鲜美，就是量太多无福全部收纳。

连续两天赶路颇有些疲倦，晚上在酒店决定在下一站 新都桥 修整一天，这也是我此行经停的第一个景点。

DAY3 四川 南充 -- 四川 新都桥 550KM 行车11小时

睡了个懒觉，9点开始一天的行程。 南充 至 雅安 都是高速， 雅安 至 新都桥 就是318国道了，并行的高速也在修，来往的施工车辆将老318的路况搞得很不堪，不期而遇的拥堵开始出现了，开始怀念第一 天全 程120酣畅淋漓的感觉了。
说来奇怪，车一过 泸定 ，一路陪伴的暑气全部消散，背上甚至开始有凉意了。海拔在升高，气温在迅速下降。

披星戴月，直到晚上才到新都桥蜀锦酒店，在这个酒店我将停留两晚，酒店房间宽敞洁净而且还很安静，满意。

酒店的这个设施真的是太有爱了，这也是我在进藏旅程阶段天天泡脚的开始。

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有谁能告诉我停车场里的这台猛禽是干啥用的？

一觉睡到自然醒已是日照三竿，错过了老板安排的结伙摄影团，赶紧带上摄影器材驱车出去转转。新都桥，又叫东俄罗，中国摄影家协会采风基地，走川藏的驴友大多在此经停。绵延近10公里的高山草甸地貌配合自然的光影，犹如天然画廊，故称“摄影家的天堂”。于我，还体会不到这极致的感觉，因为此时尚未入秋，山上的植被尚未呈现多种的色彩，而且太阳已高，投影和柔光效果已经没有了，不过，也足够让我猛按快门了。

新都桥已经俨然新兴旅游城镇，318国道旁新建的独栋酒店鳞次栉比，商业气味浓厚。途径贡嘎雪山观景台，便下车前往，行走一半被告知观景台坡陡需骑马上去（收费模式已开启），好吧，看在3600米海拔的份上不想多耗体力，骑着一匹老马晃晃悠悠到了观景台顶。此观景台只能远眺贡嘎雪山，而且拍摄角度很不理想，观景台上除了有几匹马，还有就是几个无人机的玩家，颇是失望。

下山途中，看到一个姑娘牵着一头牧羊犬并不像是本地人装束，带狗出门旅游倒是第一次见。巧得很，她的浙江牌照大众旅行轿车就停在我车边上，居然也是独驾，看来那狗是防身作伴的。上去搭讪两句想后续结伴通行，没想到人家没接这话茬钻车里马上启动一溜烟不见了。中午的太阳很是毒辣，还有充足的时间，就镇上转转吧，顺便加点油，再取些现金以备入藏后的不时之需。深入到镇区，才发现新都桥是个安静祥和的地。藏民们悠闲地晒着太阳唠着嗑，家家的窗台上都有鲜花。

各种补给任务完成，索性回酒店睡个午觉，毕竟前三天赶路有些累，后面有更大的考验等着我呢。

近黄昏出房间和在前台的老板闲聊谈及贡嘎雪山，老板热情提示：你早和我说去什么观景台啊，我们酒店楼顶的天台那机位比观景台好多了，客人都在那拍的。上得楼顶，果然如此，夕阳映衬下的贡嘎雪山群峰还有点日照金顶的意思。

酒店的饭菜干净可口，进入藏区后，这等新鲜可口的蔬菜将成为奢望。饭后出去散了个步，吃水果、服螺旋藻片、泡脚，常规作业流程。单独自驾，照顾好自己和自己的座驾，才能走得更远。明天将到川藏线四川境内的最后一站巴塘落脚。

DAY5 新都桥--巴塘 366KM 行车10小时充足的睡眠对于恢复体力大有帮助，神清气爽开车启程感觉真好。路是越来越难了，但是不像在高速行车那般两边枯燥单调，移步换景，走走停停拍拍，倒是不觉着累。

新都桥至巴塘一路康巴的民居风格蛮有特色的。

沿途很多草原，黄河源头的九曲十八弯的景致在路上也多处呈现，水流舒缓，牦牛成群。

从因仓央嘉措知名的理塘匆匆而过，翻越海子山4658M，乌云下的巴塘姊妹湖泛着深邃的蓝光。

去到巴塘的路并不是很难走，一路很多的隧道大大限制了通行速度，大部分限速30K，有过份的还有20K，每次我都是循规蹈矩，看着不少川A牌照的车超车呼啸而过有点不是滋味。海拔在逐渐升高，过海子山4600米垭口时身体并没有明显的不适，车倒是喘上了，几次憋熄火，看来明天得上四驱了。车上干粮的包装都开始鼓胀了。

黄昏时分，终于赶到巴塘的酒店，安顿好行李后赶紧外出就餐，每天为了节省时间早点赶到目的地，早中餐基本对付着过，这是唯一的正餐。

巴塘是个挺大的城镇，海拔2850米，这也是我选它作为住宿停留地的原因。

回酒店的路上，在当地的农贸市场买了些小苹果和橘子，进入高原，每天持续的水果和蔬菜摄入还是必须的。

明天就要进入西藏境内了，规划的目的地是八宿，百度地图显示400多公里需行车13个半小时。此前所做的各种功课路书也告诉我巴塘至八宿翻越横断山脉，穿过金沙江、澜沧江、怒江三大江，经过著名的72道拐，全年塌方毁路不断，是整条318川藏线（沪聂线）最难走的。明天对于我是真正的考验，得早起。

可是，路书上传说中的路条以及路边30K流动测速陷阱似乎还没怎么搞明白，心里有些不踏实，回到酒店看隔壁房间门开着有客人在，便过去打探，得知他们是成都的，和我去一个方向，只知道前方修路不好走，对路条的事一无所知，而且他们带着孩子，赶早结伴行的可能性不大。

下得楼来，先到停车场把车辆的四驱挂好，再取了些防寒衣物，在关车门的当口见来了辆西藏牌照的警车，下来几个警察，便过去打听路条的事，一个胖胖的警察回答我：你算是问对人了，我们就是对面金沙江卡口的，现在318在修路不发路条了。我追问是否整条318都是这样了，他说其他地区像林芝是否实行不清楚，很热情的警察。

回到房间，洗了进藏前的最后一个热水澡，然后争分夺秒每天日常：洗衣服、订酒店、写简单日记、做每天经停景点备注、整理行李、服用螺旋藻，一切为了10点之前上床，保证充足的睡眠。

凌晨五点，我被闹铃唤醒，洗漱、退房。此时的巴塘还沉浸在浓浓的夜色中，我已启车前行，大灯调到最亮前路还是依稀，离开城区不久便进入崎岖曲折的山路，好在对面没有来车，路上只有我一个早行人。

凌晨六点，我赶到藏区金沙江卡口，天还是全黑状态。

刷身份证通过卡口后，前方出现大片的搓板路，车辆开始剧烈地颠簸，车后的收纳箱相互碰撞发出咯吱咯吱的声响，车行速度20K以内，天色也慢慢开始亮起来。

路段是处于道路施工进行中状态，所以每100米左右回有规律地出现各种路面开挖造成的各种深坑，无坑的路面也是完全处于非铺装状态。前方路段烟尘乍起，还真的有比我更早的人哦？！渐渐追近一看是一辆宝马X5在前面小心地开着，果断上千和它掉了个个，让它吃灰尘去了。

江水赤红如血，巨石滚落其中。

塌方路段

随时可能掉落的石头

沿途都是湍急的溪流在山谷间奔流，发出巨大的声响。找个合适路段靠边停车，下到溪水旁，就着风景午餐。

耐心走完糟心搓板路后，风景开始呈现。

秀美的拉乌山，东方小瑞士。

云低得犹如山冒烟

翻越垭口，领略到一山见四季的风采，山下还略有暑气，到半山腰开始下雨，到垭口已经是绵密的雪珠打得挡风玻璃噼噼啪啪响。就这样的天气，路上还有骑行者顶风前行，他们的毅力令人赞叹。

三条大江深深地切入横断山脉，形成壮观的大峡谷，这里的318狭窄逼仄，根本容不得你停车下来拍摄。无尽的发卡弯开始了，稀薄 的空气使得黑金刚气喘吁吁，用三档乃至两档去爬坡，发动机发出无奈的嘶吼，爬坡的时候超车几无可能，只能谨慎选择下坡时的机会。

怒江两畔几乎没有植被，318国道犹如裸露山体上切开的一道巨大的伤口，无法愈合的伤口发生溃脓，塌方事故在所难免。天堑与通途，人与自然，总是个难题。

怒江大桥，打卡地，停车在观景区下来拍摄。过来一辆面包，下来一个司机和两个女孩，看样子是包车旅游的，司机过来和我攀谈：“我在帮 达卡 口看到你的车了耶，后面还跟着一辆猛禽，“嗖”地一下就过去了，你们领限速路条了没？” 我一下蒙圈了，限速路条？帮达？有过么？我说：“帮达是那个三叉路口吗？没看到拦阻杆啊？” 司机说：“是那个三叉口，有拦阻杆的，可能你没在意，我们都在那排队呢，看你们嗖嗖地过才觉得奇怪呢。” “那我现在该怎么办？” 司机说：“你还是先到目的地 八宿 卡口碰碰运气吧，警察如果心情好能放你过去，如果心情不好会让你回去拿路条 。。。。。。。”