花光170亿，现在又缺钱了！这家车企还要烧多少钱？

2014年，阿里巴巴以40亿美金并购了UC浏览器，36岁的创始人何小鹏一夜之间实现了财务自由，这比他原定的40岁目标提前了4年。原本他应该是不会再为钱而发愁了，但现在他可能是最缺钱的人。因为他选择了造车，并且还是互联网造车！

何小鹏

其实，互联网行业的许多公司都很烧钱，诸如滴滴、美团、拼多多等等公司，无不如此。而插上了互联网翅膀的新能源汽车则成了新的烧钱王。贾跃亭、许家印、李斌都在新能源造车当中投入了巨资，现在贾跃亭破产，李斌被评为2019年亏损王，因为蔚来汽车今年前三季度亏了近90亿。现在轮到何小鹏了，在第十届全球新能源汽车大会现场，何小鹏表示正在进行C+轮融资。但令人震惊的是，就在1个月前，小鹏汽车刚刚完成了28亿的C轮融资。一个月烧掉了近30个亿？还有个更恐怖的数据，小鹏汽车从2014年成立至今累计融资超过了170亿，难道都烧光了？

小鹏汽车

小鹏汽车不是上市公司，没有义务向任何人公开自己的经营状况。但钱烧光了，就需要融资，一旦急于融资，那就是公司没钱的信号了。蔚来汽车去年就在美国上了市，一举一动都必须公之于众，所以蔚来汽车一直处于风口浪尖，某种程度上来说，它无形中帮小鹏汽车挡了不少子弹。但实际上，小鹏汽车同样是亏损大户，虽然没有公开的财务数据，但从其汽车的销量就可窥一斑。何小鹏曾表示，月交付一万辆车可以实现盈亏平衡。但小鹏汽车目前的月销量平均仅为1100辆左右，相较而言差距十分巨大。如此一看，小鹏汽车的烧钱肯定得继续，而且未来烧多久，还是个谜！

据悉，最开始何小鹏预计100亿就足够了，后来发现200亿都不够花，而如今，何小鹏的资金需求是最低300亿。要填满300亿这个坑，何小鹏还需要至少再融130亿，这也是为什么何小鹏C轮融资完成后就紧接着进行C+轮的原因。

但如果，300亿也不够，又该如何？目前在市场上，消费者对于小鹏汽车的反馈也并不理想，关于小鹏汽车每个月上千台的销量，也有不少网友表示，在大街上没见过，甚至广州的网友也如此吐槽，而广州可是小鹏汽车的总部。

面对这重重险境，该如何绝处逢生，成为了小鹏汽车等一众车企的最大难题。