不该被抛弃的“家用王”，1.5T爆181马力，标配8气囊却卖不动

又一美系suv倒下！与丰田荣放同级，标配8气囊，10月销量仅378台

买车对于我们普通家庭来说是一件仅次于买房的大事儿，所以在最后决定交定金前都会经过深思熟虑，会从车辆的口碑、空间、油耗、动力等众多方面进行考量，而在众多考量因素中起到决定性因素的肯定就是车辆的口碑了，一辆车能否卖得好与它长期的口碑积淀是密不可分的。

我们今天的主角车型-长安福特-翼虎就是一台因为口碑不好而倒下的又一台美系suv，想必对汽车关注比较早的朋友对这台车肯定有着较深的印象，因为这台车曾经的销量一直都是稳居销量榜前十的，与同级的丰田荣放等车型能够保持相同的销量水平，只不过现在长安福特-翼虎已淡出了我们的视野，在刚过去的10月份，长安福特-翼虎的销量仅为378台，这样的市场表现可谓是比停产还难受了，那么导致这款车销量直线下滑的因素都有哪些呢？我们一起来看看。

长安福特-翼虎销量的下滑首先一点与它的外观设计有着较为直接的关系，长安福特-翼虎整体的外观设计就当下来看确实颜值方面不如同级的竞品车型，并且长安福特-翼虎每次改款对于外观所下的功夫都是微乎其微的，在如今这个看脸的时代，没有一个漂亮的外观设计肯定是难以吸引消费者关注的；其次，最新款长安福特-翼虎的长宽高为：4524*1838*1685mm，轴距为：2690mm，定位于紧凑型suv，查阅资料不难发现长安福特-翼虎多年来在车身尺寸方面的变化可谓是微乎其微，再放眼看同级的丰田荣放，大众途观等车型改款时不但外观变化较大，尺寸的增幅也不小，逐渐累积下来长安福特-翼虎在同级中就显得没有了什么优势可言。

与外观一样，长安福特-翼虎多年来内饰设计的变化也非常小，就当下来看这样的内饰设计已经显得有些过时了，更谈不上现在消费者喜欢追求的档次感、时尚感以及科技感，除了设计外长安福特-翼虎在内饰中还有一点不足就是用料以及装配工艺与同级车型相比也是处于劣势的；车内空间部分，长安福特-翼虎因为在同级中的尺寸就并不占优势，所以，车内的乘坐空间以及后备厢的储物空间在同级中也只能算是一般的水平。

说了外观以及内饰的不足后我们再来看看长安福特-翼虎的两大优点，第一点是配置方面，长安福特-翼虎全系的配置可以说是较为优秀的，其全系标配的配置有：8气囊，esp，运动模式切换，发动机启停技术，上坡辅助，铝合金轮圈，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘，LED日行灯，全车车窗一键升降，后视镜加热，自动分区空调，后座出风口等，并且从次低配车型开始如全景天窗，皮质座椅，自动防眩目后视镜等更高一级的舒适性配置也有了。

第二点是动力方面，最新款的长安福特-翼虎搭载有1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，这两台发动机的最大马力分别为181匹和237匹，峰值扭矩分别为240N.m和350N.m，而与两台发动机相匹配的是6AT变速箱，单从参数上来看长安福特-翼虎在动力方面是比同级车型更具有优势一些的，并且两套动力总成均符合最新的国六排放标准；底盘方面，长安福特-翼虎采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，1.5T车型为前置前驱的驱动方式，而2.0T车型则为前置四驱，四驱形式为适时四驱。

总结：以上就是这台美系suv-长安福特-翼虎的一些介绍了，其实如果不与同级车型相比长安福特-翼虎完全可以称得上为一台“家用王”，毕竟曾经就是如此，但如果与不断更新换代的同级车型相比现款的长安福特-翼虎就显得没有什么优势了，并且之前长安福特-翼虎质量问题频发，关键厂家对此也漠不关心，因此造成现在这种被抛弃的现象也就不足为奇了，所以一台车想要有出色的市场表现首先与车型的产品力密切相关，其次与厂家的售后表现以及是否听取消费者建议也是有着较大关系的。