被埋没的进口MPV，关上车门只剩安静，用料比GL8厚道，可惜无人识

其实很多时候，销量的高低并不能完全决定一款车的好坏。比如说当今的法系车就在遭遇这样的情况，我们都知道，法系车的底盘调校是公认的强，当年宝马也曾经用发动机技术来换取法系车在底盘调校方面的技术，并且除了出色的底盘技术，法系车在整车的做工用料方面也极为厚道，但如今的法系在市场中的表现可谓十分糟糕。但这并不是说法系车就没有好车，今天我们就看一款被埋没的纯进口MPV，关上车门只剩安静，用料比GL8厚道，可惜无人识！

它就是雷诺旗下的Espace，一款7座纯进口MPV。说起雷诺这个品牌真的很可惜，其自身品牌不管是质量还是技术方面，相比标志、雪铁龙都要优秀的多，但它在国内的认可度可能还不如它们。其实究其原因就是入华时间太晚，并且即便入华旗下车型也迟迟没有国产，导致市场保有量偏低，这点与英菲尼迪和讴歌十分相似。尽管产品力不错，但在战略方面的确是输给了其他品牌。

说到产品本身，Espace目前的终端售价已有了一定优惠，入门版车型在25万左右，顶配车型不足33万，从价格区间来看，其竞争的对手无非就是GL8、艾力绅、奥德赛等车型。因为是进口车型的原因，所以在价格上Espace并没有多少优势，但其优势确实也不是体现在价格上。Espace作为一款纯进口车，在做工及用料方面是同级车型比不了的。全车的高精度零部件及高精度做工，让这台车不管是从外观的接缝及细节的处理上表现更好，并且在驾驶过程中，它的机械素质真的是GL8、奥德赛所比不了的。

Espace是一款不缺回头率的车型，讲究浪漫情怀的法系车，在设计上的确有自己的风格。整个车身看上去没有MPV特有的臃肿感，给人感觉很精致、流畅的视觉效果。从后车窗及尾灯的设计也能看出法系车不循规蹈矩的风格特点。新车的长宽高分别为4878*1888*1675mm，轴距为2884mm，如果不告诉你数据，通过外观你很难想象这款车能有近5米的车长，当然作为一款7座的MPV，它理应有这样的尺寸表现。然而它在驾乘感受和做工用料才是这款车的优势，可以说同级难逢对手，关上车门只剩安静，用料比GL8厚道。

其一是它的驾乘感受。它的驾乘感受主要来自三方面，第一是其优异的底盘表现，这款车搭载了可变悬挂，再配合法系车自家的强大底盘调校功底，使得这款车拥有比GL8更舒适的底盘表现。第二是其车内的舒适性配置，车内随处可见的真皮包裹及软性材质覆盖，宽大的座椅不仅填充柔软并且人体工程学的设计很到位，此外还带有加热按摩等功能。第三就是车内的静谧性，得益于流畅的车身设计，其风阻系数极低，同时其车身多处的采用了更先进的隔音降噪处理，使得大部分噪音被隔绝加以优异的底盘隔音滤震，可以说关上车门只剩安静。

其二是它做工用料厚道。虽然车长接近5米，但其车重仅为1.7吨，因为其在车身多处采用了更轻强度更高的合金材料，同时其内饰的做工绝对优于同级，可以看出其内饰营造出了一定的豪华感，配备了BOSE音响、全车8气囊、全景天窗、可变悬挂、全系LED大灯等基本配置，并且还拥有后排座椅加热，第三排侧扶手都同级基本不具备的配置。在内饰的用料上也更为考究，只为营造一个舒适的驾乘环境。可以说其用料比GL8要厚道。

这款车搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，这台发动机最大的好处就是经济耐造。它不像其他涡轮机一样需要吃95号甚至98号的细粮，他只需加92号汽油即可。最大功率为224马力，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1750-5000rpm，数据来看中规中矩，但其最大扭矩转速十分宽泛，中后段提速动力也是源源不断。与发动机匹配的是一台7速双离合，这套组合最终的百公里加速为7.9S，油耗实测为百公里9.3L，一个十分不错的成绩。