3.5s破百，这台最便宜的法拉利超跑，照样让对手瑟瑟发抖

法拉利的每一次迭代更新都是精品，几乎没有出错。法拉利Portofino作为California T的替代者，也成为法拉利在售最便宜的车型，指导价仅售270.8万元。这个价格购买一台跑车确实是一个吸引眼球的卖点，这台车也是继承了前辈的衣钵，保留了折叠硬顶和2+2布局等设计，继续走它自己的实用化路线。

外观是它的一大亮点，低矮的车身，宽厚的车头，加上“Rosso Portofino ”红色车漆，散发出一股嚣张的气焰，美得让人窒息。Portofino前脸给人一种感觉是它总在笑，前格栅嘴角上扬和两个菱形前进气格栅同样微微上扬，有种让你琢磨不透的笑意。镰刀型的头灯、两侧的通风口、前唇都营造出这辆车都具有非常不错的超跑特质。

在车身线条上不像前辈那样圆润,改用了更加犀利的线条。

在车轮后方的这个空气帘做成了一个倒三角的设计从正面看肌肉感十足。此作用主要是理顺两侧的气流， 提供一部分下压力。

轮圈采用法拉利经典的五幅设计，刹车系统采用陶瓷刹车盘配前6后4活塞卡钳，提供多种颜色选装，红色车身配上红色刹车卡钳就非常的匹配这款跑车的风格，红唇烈焰！

Portofino尾部看起来的气势更加的凶悍，如果说前脸有些琢摸不透的笑意，那么尾部就有点不怒自威的感觉。标志性的双圆灯，光导纤维的发光体在夜晚更加的迷幻，科技感更高。双边共四出的排气非常的嚣张。车尾的包围加入可变几何形状扰流板，在高速的时候增加一些压力。

Portofino采用硬顶式敞篷设计，在车速40公里/小时以下可在14秒内打开或关闭，在打开后内饰毫无保留的展现在你面前。

内饰同样出彩，从仪表盘的屏幕你就能看出法拉利对它是如何的定位，它不像其他跑车那样使用全液晶仪表盘，通过简单液晶+机械指针的搭配让驾驶者更真实的感受到指针的跳动。方向盘采用平底设计，更加的运动，安静布局简洁明了。

内饰布局简洁大方，依然十分法拉利。出风口采用战斗机引擎的设计，在这样的氛围中开车，多少会有一些开着战斗机在天空中翱翔的感觉。

法拉利的印记随处可见，出风口的蜂巢形状在隐隐约约的露出它杀气。

副驾驶处的8英寸瘦长形屏幕对于副驾来说是非常的讨喜，能显示时速、转速等信息，让副驾人员不再寂寞，被动的从感官上体会到驾驶的乐趣。

十分法拉利的操作逻辑，不产生任何上手难度。对于老车主们来说或许会缺少新鲜感。长条式排列的换挡按钮，整体简洁不凌乱。

Portofino对比488 GTB等车型，在驾驶模式上少了2种，却依然能体会到它的爽快。

Portofino搭载的是3.9L V8涡轮增压发动机，双涡轮+双涡管，最大功率441kW，最大扭矩760Nm，与California T是同系列的发动机。采用全新设计的进气系统和电子节气门，继续延续了法拉利的零涡轮迟滞的传统，瞬间油门响应不到1s。0-100km/h加速时间为3.5s，0-200km/h加速时间为10.8s，这种种表现都仿佛告诉着其他人，别乱来，我分分钟会秒你们的！