“三高”二手车把玩实例——3万元途安开箱作业「诺总日记」

【写在前面】

“三高”二手车，即高车龄、高里程、高性价比的二手车，看似诱人，却不一定人人敢买，但玩起来也有它独特的滋味。

10月31日，我买下了公司的一台自营“三高”途安，目前已经自用近1500km，车型本身淳朴憨厚，没啥可嘚瑟的，但这次购车的心路历程却有不少值得分享的地方。如果你对“三高”二手车也垂涎已久，这篇文章一定可以激起不少共鸣：

● 为什么这台车滞销，而我偏偏看中它？

● 这台车到底如何，看看诺总亲笔开箱报告，比自营车展示更详尽。

● 我做了哪些修整，和官方修整清单一样么？

● 我买车和修车都花了多少钱？

● 把玩三高二手车，要做好哪些功课？

... ...

长篇预警，主要献给热衷阅读的诺粉，希望你们喜欢，瓜子饮料准备好！

【10月份，我缺一台车】

10月里，我出掉了我的明锐，一直在寻觅下一台车。

殊不知越是阅车无数，选择越困难，因为当你熟悉的车多了，就会发现很多车都有各自的优点和缺点，它们如此势均力敌而难分伯仲，取舍便越发困难起来。

为此，我打过奔驰GLC、E-Coupe的主意，因为优秀的行驶质感和B格；也打过Velite 5、混动CRV的主意，因为超低的油耗和省心的维护；甚至也盘算过买台新车，比如混动奥德赛，颜色、配置随便挑，再不用等二手。

（送走明锐那天，手续师傅出发前正在检查小明，我却正在爱抚混动CRV，回顾起来有点酸溜溜的）

纠结久了渐渐回归理智，觉得还是帮公司扛掉一台滞销车比较有意义。于是有一天夜里翻看库存表时，发现一台10万km的蓝色途安已经挂了30天了，哦yeah，顿时击中G点。

途安是诺诺历来的跑量车型，这台总价超低，才3.5万元，为啥这么久没卖掉，我问了下销售同事，估计主要有几个原因：

骚蓝色！虽然罕见，但选择途安的车主偏顾家、沉稳，亮骚外观和车主特质容易发生矛盾的。而我却比较喜欢蓝色，诺嫂呢，“只要不是银色就好!”；

2007年登记！多数人对12年的车还是怕，喜欢便宜但怕问题多嘛，或者介意未来一年两检的麻烦（其实不然，小心驾驶，少出一次事故，就能在修理厂里少待一周，顶多少次年检了？何况我年检次次都是让人代办的。）；

顶棚存在硌应！前任使用中发生顶棚蒙布局部脱落，目前顶棚是用“图钉”修复的，抬头一看，星罗棋布。也许客户不能接受一台刚买的二手车是这种样子（而在自己手里用成这样就能接受，怪哉~）。为此，整备组也很纠结，由于车价太低，如果售前更换顶棚总成，成本会明显增加，所以想看买家定车后的意愿，毕竟这个不影响性能和功能。

OK，看来这几个问题都是烙印般难以改变的，再放十天也不一定有人买，那我就出手吧。

当然，这台途安也有特别吸引我的特质：

1. 车型我巨喜欢。今年春节，我带全家自驾西游4400多km，去了一趟贵州，开的就是一台自营途安，能装能跑不挑食，还低调，好感爆棚！
2. 内饰没烟味和异味，这是我自己买车的第一诉求。我问了杜栋，他开过此车，说绝对符合我的要求，OK！
3. 看名称是“豪华版”，说明配置不错；不过事后我才知道，不过也就是座椅加热比较突出，眼看冬天就来了，这个功能很讨好老婆，也好啦；
4. 带小桌板！这个配置，我家P孩们可喜欢了，每次坐飞机都全程打开小桌板，除非空姐提醒她们关上；
5. 超低总价，完全不用纠结，买个包的钱，还能遮风挡雨到处跑；

（今年2月份开去贵州自驾游的黑色途安）

说出来可能有人不信，我没看实车，也没看报告（没时间看），只是翻看了小程序照片就告诉杜栋我要了。其实我在设计诺家自营车时，潜台词就是朝着“能闭着眼睛买”去打造的，作为创始人，随时应该现身说法。

过户办理得超快，上午刷卡给材料，下午车子就上好新牌照开回来了（不晓得是不是车务部专门做了加急，无论如何也必须感谢大家替我节约时间），总之整个体验真就是“买二手车其实很简单”。

【开箱展示】

第一眼看到几个小时前买的车，卖相居然甚好，莫名其妙有种欣喜，这种感觉很奇怪，平时看过N台自营途安都没这种感觉，一旦某一台是属于自己的了，那种马儿等着你来骑的感觉就来了，你也会加倍自信地觉得“还是这台真好”。

（虽然是12年车龄的老车，虽然只花了3.1万元，但幸福感丝毫不减）

对了，为什么挂价3.5万，我可以少花4千，这里说说明细，一切便宜必须有原因。

1. 员工内部买车，我不需要质保、不需要通融维修服务、不需要工程师的售后技术答疑和支持，节约了不到2000元；
2. 我买车不用劳烦销售美眉帮我介绍车况、费口舌建立信任、讲述合同权益和购车流程，所以不需要支付销售提成及工资分摊，大约省接近1000块吧；
3. 员工买车，交车服务、质检服务、车务服务也可以简化到极致，而且拒绝一切投诉哈；

上面这一堆加起来，大概3500左右，再加上帮助公司清理滞销库存，回笼资金，下调4千差不多了。对了，事后修整是另算的哈，这个也是非常有趣的部分，后面会细聊。

[小贴士]

这也印证了一条诺式经济学原理：一切便宜都是靠牺牲某种权益换来的，只是看你知道不知道。也就是说，当你把能接受或不介意的权益牺牲掉时，理论上就能换来便宜。

接下来就带大家细看一下我的新伙伴。

（刚拿到手是晚上，外观没看清，但一钻进去，我就很满意，内饰的确没烟味，记录一下入手里程哈！）

（第一天跑回家路上很顺，油耗7.7L/100km，比前任车主的历史平均油耗少了3L/100km）

（停到家楼下时，一步三回头，就说明车子买对了！）

（第二天上班前，又绕着车子端详了好一阵，整体外观相当亮泽，完全没有12年的老车风貌）

我至今也没关注过此车的准确原漆比例，不过我晓得机盖和一个叶子板已经不是原漆了，可能还有其他面也重新喷过。不过，我早已告别了原漆情结，喷漆效果好，没色差就好了，否则按照诺式经济学，你要不愿放弃“高原漆比例“的权益，就得多花钱和时间去换取撒。

（大灯居然还很亮泽，估计很少在室外停放，很少开夜车和长途）

（右后门上有些擦伤痕迹，日后找时间局部抛光一下就好）

（右前门和右前叶子板上有凹陷，估计是开门磕的，其中一处破漆，算了不管了）

（除了上面几处瑕疵之外，外观基本没啥可挑剔的，对于这个年份的二手车，我觉得可以算是百里挑二的难得）

（轮胎橡胶老化了，表面已经有很多细小裂纹，处于可换可不换的边缘状态）

[小贴士]

这里说说轮胎，其实到什么老化程度、几年胎龄需要更换，都是相对模糊的，我分享一下我个人的小经验，如果你会开上个三、四年，那么在你手里终归会换轮胎，我建议那就趁早换，早换早享受，晚换就是多给后人留福；如果你估计自己开个半年就换车了，就可以先忍忍。

（胎纹倒是还不少，先用着吧~）

（好在刹车片还很厚，以我的驾驶习惯，估计再开8万公里都不用换~，不过也许我只开8千公里~）

耗材如果都用光了也好说，换了就是新的，我买车倒是更看中内饰。和外观相比，这台车的内饰就不那么惊艳了，如果外观我给90分，那么内饰估计在75分左右。

（内饰没烟味、干净整洁，是我很在意的两个内饰要素）

（主驾驶座椅磨损痕迹最明显，浅色皮革上出现了不少褶皱）

（那天刚到公司就看到吴越大王在撸一台ES300h，让我根据座椅猜里程，结果万万没想到这也是台10万km的精品，座椅成色如4万km一般，和我这台比起来，顿感羞愧）

（后排的成色略好，很喜欢途安这种三个后排座椅分开的设计，一方面可以支持独立放倒，另外你可以装两个儿童座椅后，中间还能坐下一个不胖的成年人，换其他轿车你试试？）

（屁孩们超喜欢的小桌板，可惜后来就减配了）

（方向盘是10万km的标准成色，主要损耗形式是磨损，摸上去油光光的，这个也好说，换一个方向盘就OK了！）

（局部有表皮磨秃）

（其实细看还能接受，我到底换不换方向盘呢？）

（这里可能曾经贴过手机磁铁，后来去除了，伤了表面涂层）

（中控面板有4个按钮掉漆，主机按键占了3个，这个主机没有蓝牙功能，我正好想换掉，顺便也把按钮掉漆的问题解决掉！）

（灯控旋钮上，也有一些指甲划痕，不醒目，我也能接受）

（门板成色不错，只是解锁按钮那里有一点点掉漆，可以拿Mark笔描一下就好，为了这个换面板有点舍不得）

（描涂前）

（描涂后，似乎只改善了60%~70%）

（换挡杆的防尘套表皮已经有好几处破损了，我查了淘宝，有15元到60元不等的蒙皮更换，好说，实在介意就换一个好了）

（顶棚的蘑菇钉，居然颜色还不一样，看来是直接使用了车友用剩下的，哈哈。同事戏称是“平民星空顶”，我先开一段时间吧，看看一周后还是不是依然想换）

（踏板倒是很新，前任车主要么是车距预判很准，要么是穿软底鞋居多。嗯，车子原来的脚垫不在了，我得买一套）

（仔细一看，两侧A柱的气囊标志不一样，后来查看了自营车报告，前挡是更换过的，但不是碰撞事故更换，那就好！收进来的时候右侧没有气囊标志，整备师傅就给补了一个，所以两侧不一样了，原车其实是不带AIRBAG字样的）

（不错，原厂自带定速巡航，省的我自己去加装了）

（需要指出，途安的后备箱大多都很难关严，最后一段记得用力推一下，否则就是下图那样，缝隙留得很大）

（我把后备箱胶条都拆了，重新往里面塞了塞，效果就好不少）

（后备箱巨大，而且是相当规整的一个空间，容易码放货物）

（我家用车的常态：诺嫂平时要带孩子参加各种兴趣班，装备不少，都直接堆车里，不用提上楼）

（家用MPV常态，难怪国外车媒都说MPV是成熟用车者的终极车型，MPV的占比也标志着这个社会对汽车认知的成熟度）

（当收到巨大快递时...）

(陪诺嫂去逛宜家时...)

（一张饭桌+四张凳子，都能轻松吞吐...这就是途安的一大魅力）

（友情提示哦，如果要开后备箱拿东西，注意屁股后面留够距离，否则尾门没法打开；另外，尾门弹力巨大，诺嫂一次差点被弹摔，开尾门时人最好站在侧面，就是正好利用后尾灯的那个凹陷做自我避让）

（途安的这个地方还有一个隐藏储物盒，可以增加容量，但是这里通常都会被其他物品压着，开启不方便，所以建议存放一些不经常拿的东西，比如一箱备用矿泉水）

（这台途安的后排脚垫下面还各有一个带盖板的储物空间，需要拿开脚垫才能开启，我还没想好用来放什么东西比较合适）

（自驾游时，可以把食品和水放在后备箱中靠中间座椅的地方，途中只要把中间座椅放倒，屁孩们就可以随手拿到吃的喝的）

（我是开了半个月后，才发现前排座椅下竟然各有大小两个抽屉！！！）

（我还很喜欢的一个地方就是点烟器口子一直有电，不用为了充电而把点火钥匙打开）

（老车有老车的好，憨厚扎实，车门铰链采用大众老式设计，段位感极强，厚重无比）

（机舱里最影响卖相的就是这个引擎饰盖了，上面的银色涂覆已经局部脱落，第一眼看见时很有想换掉的冲动。不过过了几天就不想换了，一方面是机盖下面的世界不常看到，另外光把这个盖子换成崭新，其他东西就更显旧了，还会引发我更多的不爽，算了忍了~）

途安的发动机舱比较紧凑，也就是通常说的“鼻子短”，车内空间布置合理，所以在短小的车身尺寸下打造了比较充裕的车内空间，既能装，又好停。而且这款车还是我当年梦想拥有的大众1.8T当家花旦，我2007年入手老宝来时，就是预算不够，后面几年一直开着1.6自吸，却仰望着这款8T神机，妈呀，12年后，我竟然巧合般入手了当年出产的一台8T途安！

自定义修整篇（重要篇章！）

入手开了1100公里后，开始琢磨修整了，质检工程师虽然在小程序里给出了修整清单，但那只是一个建议，根据他们的经验推荐的排序。我作为车主，完全可以按自己的价值排序去安排优先级。这也是我希望提醒大家的，不一定非得按我们推荐方式走，也不必太纠结为什么这个是一星级，而不是二星级啊，下面我拿这台途安做实例说明。

先晒一下官方修整建议，再说我如何没鸟它的：

[No. 1]

我比较介意方向盘，天天都在摸的东西，成色新浑身都爽，所以换掉方向盘必须作为第一项，这个项目并没有出现在整备清单里。

（双十一剁手嘛，享受网购乐趣！一天后，全新的方向盘到了）

（欣喜无比，才400元，你看，挑选二手车还纠结啥方向盘成色啊，多花400多元就可以回归0公里成色了！）

（结果到车里一比，我傻眼了，明明说是黑色啊...，商家哥哥告诉我，主要是因为新，你用用就变成黑的了...）

我明确表示我车上的黑色方向盘不是长时间被摸黑的，好在商家很配合，而且居然知道爱车的诺诺，后来经过一番沟通，发现照片传递无法比对真正的黑色，我就直接开车去他仓库，实车对比，换了一个配色最合适的方向盘回来。

（省去中间过程，最终的效果图奉上！）

（效果我很满意，天天开车上下班，就跟买了台两万公里的准新途安一样~，方向盘质感的升级的确让我更爱驾驶这台车了，这才叫玩二手车哈）

[小贴士]

一台适合你的二手车，可能因为某些瑕疵而被“错杀”，建议大家在挑选时不要关注那些“可更换”的物件，比如方向盘、密封圈渗油、减振器、轮胎啥的，二手车入手基本都要投入的，前任换车时几乎都是留一堆瑕疵让后人接盘的。就算买新车，不少人也乐意花万八千去搞装潢嘛。

►

No. 2

第二件事做啥呢？脚垫！两层厚的牛皮纸脚垫已经磨穿了，买脚垫迫在眉睫。还是求助淘宝，买了一套高仿原厂效果的植绒脚垫，颜色选了浅咖色，比较看不出脚印和泥土，198元~值！修整清单上依然找不到这个项目。

（结果，又一次遭遇尴尬，固定孔不匹配，看来网购的确需要比较平和的心态）

（好在商家反应很机敏，问我动手能力如何，可以给我发一套扁孔扣子过来，自己换一下就好，哦yeah，两天后，车间师傅帮我完美解决！）

（脚垫算是非原厂脚垫里相当服帖的了，而且中间那个过桥可以完美卡住，我很满意）

[小贴士]

建议购买年份较长二手车的诺粉，脚垫都按自己的喜好配一套，前任藏污纳垢，也是车上最脏的物件，值得一换。

[No. 3]

第三件事，就是换中控机头！没有蓝牙、没有USB、没有SD卡，我受得了，诺嫂受不了，现在还有几个人买CD听呢？

（换下来的CD机头）

（爽！终于可以连上手机听音乐了！）

（第二天惊喜的发现，蓝牙听歌，竟然可以显示歌词！这还是我家大女儿发现的，我放她们喜欢的歌，俩屁孩儿一路上就在后排盯着屏幕跟着唱，简直是个卡拉OK机啊~）

[No. 4]

第四件事，更换前风挡雨刷，前两天下了一次雨，右侧的雨刷有点跳，忍不了，这种低价格耗材，坚决换掉。清单上好像给的推荐级并不高，属于可以沿用的级别。我似乎总是跟自家出的清单反着搞哈。

[小贴士]

雨刷初期老化后，在刮扫面积内雨滴偏少时，容易发生跳动，但不至于看不清，具体恶化到什么程度才值得更换，这是个很模糊的界限。最好的方法是自己拿到手去评估一下，因为雨刮是非常好买也很容易DIY更换的。

[No. 5]

第五件事，就是麻烦钣金师傅帮我把整个前脸重新安装一下，因为前保险杠曾经做过喷漆修复，估计是前面顶过什么，装回去时没有调整得很到位，缝隙有些偏差。我对这个缝隙巨敏感，因为自己太喜欢端详钣金装配质量了。所以就追加了一个比较特殊的项目——拆装整个前脸。

（调整前）

（调整后）

看出改进了么？没看出来？那就对了，因为所产生的变化是很难用照片记录的，但是我看得出来，心里舒服啊！

►

No. 6

第六件事，就是车身抛光，带蹭伤、瑕疵的地方，都会或多或少地焕然一新。

[小贴士]

诺诺这里2/3以上的车辆都是远程购买、发运物流的，哪怕处理得再好，物流到手后都会脏得像狗一样，有的时候车身上还会有附着物，这是物流运输的正常现象，所以新车发运都要贴膜撒（我也没搞清楚为啥背在卡车上就会这么脏）。请大家拿到车后第一时间好好洗洗外观，看看有没有什么新增瑕疵，如有异常，及时联系我们的客服咨询 :)

[No. 7]

第七件事，才是机修项目，就是清单中提到的换机油啊，换气门室盖垫啊，换缸盖三通，这些问题是客观存在的，既然师傅检查出来，无论什么星级，我都选择做掉，自己也不去费心权衡，因为总共也没几项，总价也不多。

[小贴士]

机电类修整项目，如果坚持不修导致恶化，通常会关系到故障和抛锚，而已经出现端倪的项目，拖到挂掉时也得修，还不如早点修了省得耽误事儿，这方面就直接相信专业人士的建议就好，我也不去纠结，毕竟时间宝贵。

另外，大家一定要从“车才多少钱，要花那么多钱去修啊”这种老旧思维中跳出来，不要去算“修整费相对车价的比例”，因为车越老越不值钱，但是需要修的地方会越多，这两个走势是相反的，关注这个比例，就容易失调，导致你无缘精品老车，或者修整不彻底，用车留后患。买一台三万的二手车，即便是修出去一两万也是一种爱车、重视驾驶体验的态度，所以买车归买车，整备归整备，两者要分开看待。

（拿到车时我看了一下机油成色，还不错，估计是换完后跑了2、3千公里的那种，但我也决定换掉翻篇儿得了，因为不知道前任用的是什么品质的机油，这里也建议各位诺粉入手二手车不要纠结这些小费用，不久也得花的钱，就早点办了，买个踏实。

【写在后面】

诺式聊车，总归要谈点能耗的。一箱油估计有60升左右，实测日常使用能跑600-700km，长途自驾估计能到700~800km的续航，比起我之前开的1.4T+DSG的版本油耗高一些，但这是带液力变矩器的AT变速箱，正好完美应对我家门口那个马路牙子。嘻嘻！

小蓝已经入手半个多月了，目前除了副驾驶车门扬声器附近有个偶发异响还没查明原因，其他都挺好的，不算惊艳，没有激情，但充满让人微笑和知足的那种陪伴。

（P孩很喜欢小桌板，喜欢在车里写作业，而且写得很认真，很快就能写完。）

玩车估计就是个轮回，如果我10年如一日地拥有一台大众，一定忍无可忍，但玩了一圈奔驰宝马后再回归朴实，心态就完全不一样，此时才能真切体会“家有一老，如有一宝”。

最后总结一下“三高”二手车（高龄、高里程、高性价比）的把玩建议哈，纯个人观点，欢迎diss。

1. 首先，这种二手车因为年份高、里程高，就更加“一车一况”，有不少随时可能发作的问题，你必须接受这个事实。这也是对车主用车心态的最大考验，不但得懂车的价值，还得懂车的脾气，并不是谁都适合把玩。
2. 其次，也是因为车子老，好坏个体差异很大，所以不适合套行情、抠价格。大学老师教我：“当一个样本群离散度很大时，平均值便会失去意义”。10年以上的车子真没“行情”一说，可以影响总开销和购买风险的因素太多了，足以淹没车辆的理论残值。这台途安我们的拍得价格是27400元，再加油、过户进来，再加3430元的售前三星整备，总投入已经在31000元左右，再附带质保进行销售，卖35000元其实已经算薄利。但车况比这烂的途安遍地都是，两万块也能批到，换个普通车商直接洗干净就摆那儿卖了，售价比我们低，赚的还比我们多。所以网上有人说诺诺家车价高的，估计并未充分分析我们的产品和服务。
3. 跑题了哈。然后，还有整备投入，不要画地为牢，按车价去卡修整预算，否则得不到充分的快乐。车主多半都有自己的风格，诺诺提供的修整单就更像一个参考方案了，你完全可以按自己的价值排序去设计修整，让车子绽放个性化光彩。
4. 有些主观性比较强的修整项目，如果举棋不定，建议入手实际体验一阵子后定夺。比如清单里提到的那个“星空顶”，更换价格要1950元，但我开了半个月后，实际并没有觉得硌应，因为我开车时并不回头看顶棚，家里人坐车也没觉得有啥不舒服，那我就不折腾了；那个开始掉色的引擎饰板也是同理。
5. 是车都会坏，何况是三高车，平时多留意异常表现和早期失效，维修成本就可以控制，购入时也最好买上质保，关键时刻能扛大事儿。

如果你嫌这一切比较耗时费力，那就选一个信得过的专业车商，你只管提要求和付钱就好。