福特翼虎销量惨淡，但实力不容小觑，全系标配10个安全气囊

福特这几年的销量都比较低，款式更新不够及时，不过近期翼虎迎来了改款，那么新福特翼虎怎么样呢？在这个竞争压力巨大市场，只有提升性价比才能获得成功，而新福特翼虎在整体进行优化升级的同时，降低了售价，可见其这次非常有诚意。尤其安全方面，全系标配10个安全气囊。

外观方面，新款翼虎在前脸部分进行了一定的修改，其中新车前保险杠、前大灯以及前进气格栅有着全新的设计，前大灯内部也融入了LED日间行车灯。尾部方面，新款翼虎的后备厢盖造型有着细微的改变，尾灯的样式也有所调整。长宽高分别为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。

内饰方面，一眼就能看到那块半悬浮式的触控屏幕，大是一个特点，还有它的设计，与中控台一起看，有没有奥特曼召唤器的既视感，明明要做成悬浮式，偏偏来个半包裹，虽然大，用起来还不错，但看起来还是有点尬。小编个人更喜欢低配车型的中控台。不过在其他一些配置上进行了增添，增加其性价比。

最大的改变就是使用了三幅的新方向盘，运动感比四幅好了很多，同时中控屏幕方面，使用了第三代SYNC系统。新系统清晰度已经基本赶上手机，扁平化的设计让界面十分清爽，响应速度也和手机无差，简单来说，这是最新，最好用的SYNC。除了最低配车型，所有车型都配备了二段式全景天窗。

精翼，铂翼型

空间方面，得益于车身数据来看，车里的空间应该是不会太拥挤，将近2.7米的轴距，也不难看得出来，新车在后排空间改善了很多，加宽了后排乘客的膝部空间。车里的用料也是非常用心。而且，翼虎全系都支持后排座椅靠背调节和按比例放倒，后排乘客的乘坐舒适性和后备箱利用率都不错。

动力方面，2019款福特翼虎提供1.5T和2.0T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率分别为181马力和245马力。另外，2.0T车型标配四驱系统。最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型1.6T发动机;虽然在排量上小了，但是这台全新的发动机在动力输出上并不逊于老款，甚至在功率上还高于老款。最大输出功率达到了133kW/6000rpm、马力181，峰值扭矩达到了240Nm/2000-4500rpm;从账面数据看，整体的发动机参数调校高于同排量甚至是更高排量的发动机，比大众途观上搭载的1.8T发动机(功率118kW)要高，而扭矩则略小(扭矩250Nm)。