贫民跑车，声浪作假，全新克尔维特C8敞篷版重装上阵

2019年10月2日，2020款雪佛兰克尔维特（Corvette）C8敞篷版，在美国肯尼迪航天中心正式发布！

其最大的亮点是：不再采用手工式拆卸车顶，而是采用了硬顶折叠式电动敞篷，但重量增加46公斤！

科尔维特

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电动敞篷配备6台电动马达，不再是以前的液压驱动，在48公里/小时的速度内开启或关闭，需时16秒！



外观方面，大灯采取了新式的结构，车头比C7更短，更富有攻击性，进气格栅面积更大！



车尾部分采用新式的尾灯灯源，略微靠外侧的双边4出排气，增加了运动性能，考虑到其采用硬顶折叠式电动敞篷，重量增加46公斤，故车内采用了官方声称的首创碳纤维弯曲后保险杠，有效降低了车身的重量！



引擎采用的是6.2L自然吸气的V8引擎，马力490匹。加上Z51套件后提高了排气效率，马力提升5匹达到495bhp，扭矩637牛米。



发动机舱盖采用全新设计的专利，中间玻璃，周围一圈散热格栅，号称比传统的机舱盖可以提高200%的散热效率。



搭配的变速箱是雪佛兰首款DCT8速双离合变速箱，拨片也是会跟方向盘随动的传统模式。这也是首次不会再为科尔维特(图片)提供手动挡的选项。



车头车尾均有储物空间，车顶亦可以拆卸



全新设计的悬挂系统，号称史上最舒适、最稳定和扎实的避震系统，彻底抛弃了传统的Leaf Springs，就是科尔维特著名的“横置板簧”避震，改为采用传统的避震结构，搭配了第四代电磁悬挂，号称在各种路面情况下都可以做到反应更快、更顺滑。



新设计的前唇和尾翼，可以带来额外的181kg的下压力。



种驾驶模式可选，另外增加了“我的模式（My Mode）”和更为个性化的“Z模式”允许车主可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。



内饰采用环保是中控，车辆整体设计更偏向驾驶者，可以让其更加方便的驾驭该车，位于副驾有一长条形控制按键，可以控制座椅加热、车身状态等，相当的吸睛！



两把钥匙也故意区分了车标的颜色，不同钥匙可以自动储存座椅、后视镜、车内各种参数的个性化设定，比如家里有两个人都要开一辆C8时，不同钥匙启动就会触发不同的驾驶模式。



车身前部可以实现自动升降，最高提升40mm，可以在小于38.4kph（公里/小时）的速度下工作！



同时，该车还配备了记忆功能，铜鼓电脑可以通过GPS定位记录你平时经过的需要升高悬挂的位置，下次再经过这个地方时，车子就会自动按记忆升高悬挂，从而免除手动的烦恼！



科尔维特

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按照计划，2020款科尔维特C8敞篷将于2019年底在通用汽车Bowling Green组装厂投产，估计售价在67,000美元左右！



不过，刚刚有不和谐的声音传出，部分客户确认该车采用了音响模拟声浪，一时令消费者质疑不断，不过目前还没有官方回应为什么采用这种“作假的”声浪，我们也会持续跟踪报道这一情况！