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    售价27800元,搭载300cc水冷V缸发动机,都市巡航车的新标杆

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    摩托印迹2019-10-01

    小编记得,喜欢巡航太子车的摩友常说的一句话:“我们就想要一台V缸、水冷、合资的太子巡航就这么难吗”?这其实也是许多太子迷的心里话……无奈,大贸的哈雷并不是每个人都能买得起的物件,放眼国内太子车市场,其实已经有一些新兴的厂家推出了几款太子,可是并没有几款是符合摩友心声的产品,价格抛开不说,要么不是V缸,要么不是水冷,要么就是品牌信任度不给力,大多数产品都入不了摩友的眼!

    其实包括小编在内又何尝不是呢?等了好几年的豪爵250太子,无奈它只出现在PPT里,可谓是吊足了广大摩友的胃口,让人等的花都谢了……既然豪爵太子没戏了,我们为什么还要傻傻的等?

    最近,沉寂多年的济南轻骑突然放出重磅消息,与持有“HYOSUNG晓星”的韩国KR Motors株式会社共同合作,研发了一款300cc的巡航太子,并命名为轻骑大韩GV300S,不吹不黑,当看到新车发布时,以及它的具体配置时,许多摩友从心底不由的说出三个字:“就你了”那么,别着急,大家先和小编一起往下看。

    其实,轻骑与晓星之前推出过两款车型,分别是GV250(CKD)和GV650(整车进口),从销售来看,数据并不尽人意,在这里我们就不做这两款车的评价了。这里,主要说一下此次摩友关心的GV300S。

    从上图来看,轻骑大韩GV300S并不是一台严格意义上的太子车,它没有高车把,没有宽车身,也没有长轴距。严格来讲,GV300S更是一台具有极简风格的Bobber(也可念为:宝贝儿)车型。在这款车上,多余的配件是不存在的,短短的挡泥瓦,小巧的油箱,以及具有复古风格的坐垫,仪表以及复古车型标配的圆灯,这些元素加到一起,可谓是有人欢喜有人忧,让不少人又开始纠结了……

    外观看完了,我们该看看它内在的东西了。GV300S搭载了一台60°夹角的V型双缸水冷SOHC 8气门发动机。为什么是60°夹角而不是像哈雷883一样的45°夹角呢?其实60°夹角的发动机更有利于车架的小型化,这就是为什么GV300S的轴距只有1428mm的原因了。别小看这台小巧的发动机,300cc的排量,可以提供22.1kW(8500r/min)的最大功率,还可以提供25.6Nm(6500r/min)的最大扭矩!夸张的52齿后牙盘,让人看了就知道这家伙力气不小,放眼国内同类的太子系列,可与其抗衡的少之又少!

    轮胎方面,GV300S选用了较高较厚的轮胎规格,这也是为了全方位的搭配它所谓的复古风格。前轮采用120/80-16,后轮采用150/80-15的规格。当然了,前后ABS是标配了,并且轮胎的供应商为腾森。

    其实纵观国内现有的小排量复古巡航车市场,轻骑大韩GV300S的出现,可谓是填补了许多摩友心中的遗憾,V缸+水冷+合资,光是这三点,就让许多摩友不淡定了,再加上27800元的价格,小编想说,你让其他厂家怎么活?

    具体配置如下图:

    从配置上来看,唯一让人诟病的地方就是油箱容量太小了,只有区区的12.5L,在没有拿到具体的油耗数据之前,这一点属实让人感觉有些遗憾,不过,据官方透露,12.5L的油箱可以保证续航300公里,如果真是这样的话,那么结果就让我们拭目以待吧!

    还有一个地方让许多摩友不爽,那就是它的名字“轻骑大韩”……这个名字让人很不舒服,如果小编有一台GV300S的话,如果路人问到这车是什么牌子的?小编绝对会不假思索地说:它是轻骑300!


    小编总结:随着摩托车的正规化,许多人又开始正视摩托车。许多玩车的人,从以前的拼速度,逐渐的转变为拼颜值,拼范儿。利用摩托车飙车俨然成为了过去式!很多摩友说:“现在玩车不是玩速度,现在玩车,要的就是一个范儿”

    总之,大家先别着急入手,等过段时间实车到了之后,小编会为大家奉上开箱视频,以及具体的油耗等细节方面的问题,以及此车的不足之处,还请大家持续关注小编!

    更多摩托人,摩托事等着与您分享,请大家别忘了关注小编哦!

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