终于开花就等结果，比亚迪长城大批量采购万里扬CVT

虽然如今的自主品牌汽车已将开始逐步脱离起初“组装厂”的发展路线，但是一提到核心零部件，我们国产供应商还是显得有些力不从心。

而像是发动机变速箱这样核心的部件，我们耳熟能详的无非就是博格华纳、格特拉克、博世、爱信……

虽然我们也有盛瑞、东安、双林这样的国产零部件供应商，但与那些巨头相比，我们该走的路还有很长。

但是最近有消息称比亚迪秦燃油版将推出1.5L+CVT变速箱的车型，而这台CVT变速箱正是来自于万里扬变速箱厂。

而且后期比亚迪研发的2.0高性能发动机及混合动力车型也将有可能搭载万里扬的CVT28和CVT38变速箱，这无疑加快了中国汽车制造业合作的步伐。

我们都知道奇瑞汽车是万里扬变速器厂的股东，而且其技术也与奇瑞汽车有着千丝万缕的联系。

采用万里扬的CVT变速箱后，可以尽量摆脱变速箱受制于人的尴尬局面，而且通过主机厂与零部件厂的强强联合，以及优势互补，也能促进中国汽车制造业的良性发展。

“近水楼台先得月”，此前万里扬变速箱就已经给为奇瑞旗下的车型匹配变速箱，而且还为吉利的远景SUV等车型进行了供货，这一次与比亚迪联手，颇有几分“结盟”的意味。

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其中万里扬的CVT25变速箱已经于去年6月份正式下线，而且其扭矩容量达到了250N·m，官方宣称可使整车油耗下降达7%。

值得一提的是，这套变速箱还远销在海外，取得不错销量的同时，还获得了一片褒奖。

诚然，如今我们国产的核心零部件发展之路并不平顺，风雨过后才有彩虹，只有国产主机厂与他们进行优势互补，强化合作才能使得国产核心部件真正做大做强，我们也期待着这一天可以早日到来。