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目前，SUV已经逐渐和“撒野”扯不上关系了，甚至很多新晋的改装车迷不知道好像斯巴鲁森林人曾经以EJ257机器办掉了大街上几乎所有的GTI、宝来，SUV们已经变成了能舒舒服服地跑在铺装路面上才是“本职工作”的境地。然而，总有一些人会想用SUV来做一些“离经叛道”的事，笔者在这里说的不是让SUV去越野，这种玩法略显无聊，不如来点有新意的。
是的，这是一台日产的逍客，外观上，真不要以为就是效仿GT-R做了套空力套件这么简单......
图：此车在英国，准备接受疯狂改造前，也有象征式地走走“买车、交车”等正常手续。
图：原厂逍客，这是一台很平凡的SUV，无论英国还是欧洲大陆，逍客的能见度都不低，而且比JUKE更实用。
图：在SVM的车库里它遇上了R35。“哥，虽然你现在比我强，但我身材比你高大，发育比你好，稍加时日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），这是一家深爱着日产的改装厂，最近他们买到了一台Qashqai（逍客）；决定用它来做一个惊人的改装作品。在SVM的车库里，停着几台“战神”GTR（R35），逍客一到，笔者相信大家能猜到SVM将要对逍客做些什么了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，这是很正统的大马力改装方式，但在SVM眼里，这是路边小作坊也能干的活儿，出不了什么彩，所以SVM想要做得更彻底：把逍客的底盘换掉，直接把R35的整套底盘与动力系统移植到逍客外壳下。
图：首先，SVM把逍客拆得精光。
图：再次用图片证明给那些以为SUV就能翻山越岭的人看，拆完就知道其实SUV就是一辆轿车！
图：这个工序叫“车身定位”，如果“简单地”只是移植VR38DETT引擎的话是不需要做这个工序的，但SVM要把整个GT-R的FM底盘移植过来，那就必须如此。
图：为了不出错、为了不因为老花搞错读书，工程师们很细致地将固定架涂成黄色，这种细致度值得国内改装店学习。
图：为了一台逍客，牺牲掉的一台R35！这种情节让我想起了武侠小说里的固有桥段，什么死前传功力之类呢。拆开、切好，R35已经准备好与逍客合体了。
图：被省略了一万二千字和三千张图片的安装过程，高度机密范畴的移植过程只能在SVM自家的硬盘里存着，不会公开的。但这个完成品已经看到了GT-R特有的变速箱后置的凸起，这样就完工了......
图：合体成功！这是一台套着逍客外壳的R35。
移植完成后，SVM似乎认为原装VR38的动力不够猛，先定一个小目标吧，比方说搞个1500匹马力。于是他们又往逍客的引擎舱里塞进了两个布加迪威龙（BugattiVeyron）使用的油泵，两个Garrett GT35系列涡轮增压器，Boost Logic进气歧管；再换上SVM 102mm高性能排气，并换装Dixcel高性能刹车套件以对应强大动力升级制动性能；最终在ECUTEK程序的帮助下，小目标达成！
图：这种改法的难度在车架，而非动力系统，既然都把R35底盘装上了，VR38自然是完美适配。
图：毫无违和感的R35包围也经过人手打造完成。
图：好吧，这辆车终于有名字了，叫日产QR。其他的改造升级自然也就是简单活儿了，进气排气、悬挂、制动、变速箱强化，GT-R的必修课。只是这辆逍客准备改到1500匹而已......
图：动力提升至1500匹，变速箱自然需要强化。
图：Dixcel刹车套件包含有高性能刹车皮与R35原厂尺寸的刹车碟。
图：ECUTEK程序可以打开原厂电脑的程序锁，把原厂电脑变成可调程序电脑。
图：这算最终完成了，一辆披着GT-R外表的......不是，是一辆披着逍客外壳的GT-R......不是，应该是逍客与GT-R的爱情结晶终于诞生了。
1500匹马力的逍客，最适合干啥？直线加速！SVM的这台逍客R在仅仅9.1秒的时间内就完成了零至四分之一英里（0-400m）加速，更在总长约1英里（1.6KM）的直道上跑出了357公里/小时的极速。
编辑点评：既然逍客并不适合野外，那么就让它在公路上疯狂起来吧！SVM将R35整套底盘与动力系统移植到逍客身上的做法与日产当年推出的Juke R极为相似，两者都很暴力；但这台1500马力的逍客R身上SUV与高性能跑车毫无违和感的融合更有新鲜感。
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