主力即将参战 Mazda CX-30

在2018年日内瓦车展推出的Mazda CX-30于近期在欧陆上市，这部尺码介于CX-3和CX-5之间的跨界SUV，车身尺码为4395×1795×1540mm，轴距2655mm，相信可以弥补CX-3空间过小的缺憾，将会是Mazda未来CUV的主力，国内原厂则表示CX-30正在计划当中，预计今年第四季正式引进台湾。

整体外观看起来和Mazda 3相当神似，唯有车尾算是独树一格。

CX-30在外观上采用了Mazda新世代的设计语汇，导入了Less is More减法美学的设计概念，视觉上和最新的Mazda 3相当神似，车头引擎盖保有两道俐落的肌肉线条带出运动感，车侧则是采用了钣金曲线创造出光影变化，并且在轮拱处加入了大量硬质黑色塑料，强调本车休旅车款的定位，车尾处则是融合是旧款CX-3和新Mazda 3的手法，维持左右双圆尾灯的设计，但是灯组和头灯可以前后呼应，都对内部细节加以琢磨，呈现日系精品的特殊美感。

车辆座舱采用新世代Mazda设计概念，质感出众配备也相当齐全。

至于车舱的设计，CX-30同样采用Mazda最新世代的设计风格，化繁为简的线条与极佳用料带出超越级距的质感，除了黑色皮质之外，中控台也可以选择褐色皮质包覆，搭配白色的座椅，呈现出另一种面向的视觉风格。值得注意的是，CX-30由于车格比起CX-3来得更大，因此行李厢容积也有不俗的表现，一般状态下拥有430L的胃纳量，搭配6/4分离倾倒座椅，以及仅73cm的车身离地高，相信在放置物品时会更为轻松便利。

接近4米4的车长让车内空间有着还算可以的表现。

SKY-X动力导入

除了基本的2.0升汽油、1.8升柴油涡轮之外，CX-30也同样导入了Mazda最新力作SKY-X动力单元，采用2.0汽油NA引擎为本体，并结合了SPCCI火花控制压缩点火技术与24V微型油电科技，拥有180hp/22.8kgm最大动力输出，已经和目前市面上的小排量涡轮引擎来到了同等级的数据水准，变速箱则可以选择六速手排或是六速手自排，并有前驱、四驱两种驱动配置，至于国内目前会引进哪种车型仍是未知数，但推测六速手自排搭配前轮驱动的组合最有可能，若有进一步消息我们也会带来第一手资讯提供给各位读者。

行李厢拥有430L的容积，开口宽度也到达1020mm。