入选全球十佳，这降破13万的合资，坐拥177马力，还配18英寸轮胎

不管是选家用车还是豪车，我想广大车友最关注的点还是"质量"这个标签，毕竟质量不过关就意味着不省心，家用车的空间再大、油耗再低，豪车的档次再高、乘坐起来再享受，如果质量不过关，那么开起来难免会让人觉得糟心，会徒增许多用车烦恼。那么我们可以从哪些方面去了解汽车的质量是否足够优秀呢？其实，若想对汽车质量有一个的了解，首先要看的就是对应的汽车品牌在质量方面的口碑怎么样，毕竟质量口碑一流的车企所具有的工艺和技术都十分可靠。

不过，现如今评判汽车品牌质量的权威机构却是真的不多，在笔者看来，可信奈程度高的汽车质量评判机构除了J.D.Power和沃德十佳之外，差不多只有美国的"消费者报告"（一个通过路试、可靠性、车主满意度和安全性等评选出的汽车榜单）了。而我们今天要谈论的主角——现代昂希诺，正是一款入华2019年度《消费者报告》的全球十佳SUV车型，同时它也是《消费者报告》中，2019年度最佳的小型SUV。当然，我们今天要谈论的昂希诺只是在华国产的昂希诺，一款坐拥177马力，配18英寸轮胎，已跌落13万的韩系车。

在华国产的昂希诺一直是一款销量不够出彩的小型SUV，它在车市中所具有的地位一直要比本田缤智和本田XRV要逊色不少。而昂希诺能够入华2019年度的《消费者报告》中的全球十佳车型却并不是偶然，它在国内车市中的地位不够优越并非是因为它的品质和实力不够强劲，而是因为它不懂得去迎合国人需求所导致的。很显然，车身长宽高和最大轴距仅分别达到了4195mm*1800mm*1575mm和2600mm的昂希诺，它所具有的空间小和造型迷你这两个不足之处，是非常不符合爱好"大"空间的中国人的喜好的，昂希诺难以在华成为一款销量走俏的SUV车型还真的是理所当然。

事实上，作为一款小型SUV，昂希诺除了实在太小之外，它在其余方面的表现都还不错。像身具随速转向，重心偏低，转弯半径比XRV还有优势的昂希诺，它的操控就达到了小型SUV中的一流的水准；全系标配4安全气囊、ESP、驻车雷达、上坡辅助、自动驻车的昂希诺，它的配置也是可圈可点的；怠速40分贝、高速120Km/h才69分贝噪音表现，且底盘减震一流，座椅支撑十分到位的昂希诺，它的整车隔音和舒适性也表现得十分不错。此外，昂希诺还有两个足以傲视同级的优势——性能和颜值。

不同于北京现代旗下的大多数SUV车型主打的均是稳重而大气的造型风格，昂希诺却是一款把时尚诠释得淋漓尽致的小型SUV，它整车的造型主打的是年轻和运动。从前脸来看，分体式的前大灯组显得十分的犀利，中间大尺寸的倾瀑式进气格栅凸显着一份高傲，再配合上低平而线条狰狞的引擎盖造型，使得昂希诺的整个前脸造型显得十分的具有战斗气息。从车身侧面来看，昂希诺的整个车身呈现出一派鲨鱼入水的造型，且车身上的线条轮廓还把其分为了有序排列的铠甲，整个车身的轮廓既动感又极具力量感，再辅以尾部双边工出的炮筒式排气设计，以及底部18英寸熏黑处理的大轮胎，显而易见，昂希诺的时尚与运动直接比XRV和缤智高了一个档次。

而且，现代昂希诺对年轻和时尚的诠释不仅只表现在了外观造型，同时它的性能也张扬着自身时尚的定位。昂希诺全系搭载的均是一台1.6T的涡轮增压发动机，且在传动部分匹配的均是利于加速的7挡双离合变速箱。而昂希诺所搭载的这台1.6T引擎不仅最大功率就达到了177马力，同时在转速达到2000时，还可以压榨出265N.m的峰值扭矩，整车的动力性能在小型SUV中已难以找到对手。

总而言之，作为一款能够入选2019年度《消费者报告》的全球十佳车型，昂希诺整车所具有的硬实力是真的不差。但是，不得不承认，昂希诺在华确实是有点水土不服了，毕竟它现目前尽管在车市中有着一定的降价力度，就算是次低配18英寸轮胎的车型都已跌落13万，但是它在华仍是一款销量低迷的小型SUV，真的是可惜了啊！