颜值高，操控好，价格还不贵，马自达CX-30震撼来袭

刚入行的时候，管家就被各位前辈安利了马自达“人马合一”的品牌传统，以及它惊为天人的设计功底。直到后来自己真正见识过马自达汽车，驾驶过马自达汽车，才明白马自达的“人马合一”既离不开它对于操控的执念，更离不开它对于设计的精益求精。

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每一台马自达汽车都将这两项品牌精神贯彻的相当透彻，无论是在中国市场打头阵的马6，马3，还是后来逐步升级优化的马自达CX-5，CX-4，CX-3，马自达昂克赛拉，马自达阿特兹，它们无一例外的拥有超高的颜值和绝佳的操控性能。如今，超高颜值归结为马自达全新的魂动设计，绝佳的操控则得益于运动化的调校和强大的发动机性能。

继CX-3之后，马自达即将为大家带来一款全新的紧凑级SUV-马自达CX-30，这是马自达汽车二代产品规划当中的第二款车型，马自达CX-30的诞生将为品牌开辟一个全新的更为细分的市场，整车尺寸分别为

4395mm*1795mm*1540mm，轴距2655mm，车型定位介于CX-3和CX-5之间，马自达希望这款CX-30既能发挥紧凑级SUV在操控上的优势，又希望这款车能够保留SUV车型在空间上的实用性，以破除消费者对于马自达车型空间问题的固有认知。

借用马自达汽车魂动设计理念对于时尚和大胆的解读，马自达CX-30以最纯粹的日本内敛的艺术传统和物体之间的空间之美为灵感，形成了紧凑型跨界SUV细分市场带来了完全原创的设计风格。这种全新的风格也赋予马自达CX-30轿跑车的流动美感和SUV的大胆韧性。

整个车身正面造型优雅而大胆，马自达标示性的车头采用更加锋利和更深的形式，配合坚固的前保险杠，如雕刻般的轮毂，实现了整个车身蓄势待发的运动感。全系车型提供九种车身颜色可供选择，包括马自达独特的颜色Soul Red Crystal，Machine Grey和Polymetal Grey。

马自达CX-30机舱的设计基于马自达以人为本的设计理念，选材讲究，用料实在，内饰采用偏向驾驶员一侧的中控布局，尺寸客观的中控屏幕，显示效果出色的液晶仪表盘，三幅式运动方向盘等等。变速箱档杆采用了全新Mazda3中首次引入的马自达“双层成型”技术，有利于提升车内操控便利性和准确性。

配置方面，马自达CX-30全系拥有丰富的主被动安全驾驶系统，其中主动安全驾驶系统包含驾驶员监控系统，智能制动支持（SBS）系统，前交叉警报（FCTA），巡航和交通支持（CTS）系统等等。

驾驶员监控系统使用红外摄像头和红外LED来观察驾驶员在驾驶时的状况，通过监控驾驶员的眼睛在任何给定时间打开的宽度，他或她眨眼的次数，以及嘴和脸的角度。以确定困倦或疲劳的程度。它还监控驾驶员的视线和眼球运动，以确定驾驶员何时不专心。如果系统判断出情况已经变得危险，则会发出警报以提醒驾驶员并与智能制动支持（SBS）系统配合使用，以缩短制动警告发出声音所需的时间。

马自达CX-30提供前交叉警报（FCTA）。当向前拉动时，系统使用前侧雷达来检测从盲点接近的其他车辆并警告驾驶员他们的存在。当汽车进入具有部分模糊视野的T型交叉路口时，这有助于防止发生事故的常见原因。

马自达的巡航和交通支持（CTS）系统也可用。CTS通过在交通堵塞时辅助加速器，制动踏板和转向操作来降低驾驶员疲劳。它还支持在需要辅助功能的持续操作的条件下更安全，更安心和更舒适的驾驶体验。

被动安全方便，马自达CX-30采用车身壳体，其中30％包含额定功率为980MPa或更高的高强度钢，部分高达1,310MPa。它结合了周边横梁，高强度和轻重量的B柱结构，以及以手风琴式图案变形的后侧框架，创造出可承受冲击力的坚固车身和有效吸收能量的框架结构。

马自达在全球范围内引入了驾驶员膝部安全气囊作为标准配置。通过在发生碰撞时抑制驾驶员身体的向前运动，这款新安全气囊有助于减轻驾驶员腿部，胸部和腹部的伤害。

引擎盖采用新的吸能内部结构，设计用于在初始接触时接收行人头部的冲击，然后逐渐减弱力以更稳定地吸收冲击能量。

如果与行人的腿接触，前保险杠设计用于支撑大腿和小腿，同时软化对膝盖区域的打击。这降低了由于弯曲和扭曲对膝盖和韧带的伤害程度。

此外，为提升驾驶质感，马自达CX-30还拥有i-Activ AWD始终提供额外的抓地力，有助于平稳加速，制动或转弯。前后轮胎之间的抓地力平衡不断受到控制，以保持平稳，稳定的驾驶。

动力方面，新马自达CX-30动力总成系列展示了最新的Skyactiv Euro 6d-TEMP柴油和汽油发动机，包括该公司革命性的Spark Plug Controlled Compression Ignition（SPCCI）技术。SPCCI采用独特的燃烧方法，将汽油发动机的自由转速性能与柴油机的优异响应相结合。