一寸长一寸强 这两个字母代表了迈凯伦的奥义和初心

提起迈凯伦，大家首先想到的一定是迈凯伦车队在F1赛场上的辉煌战绩：那台红白相间的F1是大部分70后80后关于F1的最重要的回忆，从费迪帕尔蒂、亨特、劳达、普鲁斯、塞纳、哈基宁到汉密尔顿，迈凯伦一共拿过8次车队总冠军、12次车手总冠军、182场分站胜利，是F1历史上最高效最成功的车队之一。

而迈凯伦不常被人提及的，是早在迈凯伦取得F1首胜之前就已经在北美Can-Am挑战赛中取得了统治级胜利。在1967-1971数年间，迈凯伦车队称霸了Can-Am赛事，其中1969年更是斩获了全部11站冠军。

迈凯伦在民用车领域的种子也就是在这段时间种下的。

1969年迈凯伦推出了首款公路跑车——基于Can-Am挑战赛赛车M6底盘打造的M6 GT。迈凯伦力图将M6 GT打造为最快的量产车，以及勒芒24小时耐力赛的有力竞争者。在M6 GT上，我们就已经看到了后世迈凯伦经典的“Longtail”造型了。

1970年，布鲁斯·迈凯轮在Goodwood赛道的测试中不幸逝世。传说他当时就是驾驶自己的M6 GT到达赛场的。在布鲁斯·迈凯伦逝世后，M6 GT项目最终被搁置了。

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真正将“Longtail”，当然也包括整个迈凯伦民用车发扬光大的是经典的迈凯伦F1车型。1992年迈凯伦F1横空出世，F1圆了当年布鲁斯·迈凯轮M6 GT的梦，1998年3月31日，迈凯伦F1以386.4km/h创造了当时的量产车极速记录，这个记录作为最速自然吸气量产车记录保持至今。

1995年勒芒24小时耐力赛上，迈凯伦 F1 GTR取得了当年冠军和季军。1997年，迈凯伦在F1 GTR基础上加长了641mm，打造了9台F1 GTR'Longtail'，该车在1995年的F1 GTR基础上轻了135kg。F1 GTR'Longtail'取得了当年FIA GT赛事冠军及勒芒24小时耐力赛GT1组别冠亚军。

时间来到2012年，迈凯伦推出的X-1概念车（X-1 Concept）上我们再次看到了Longtail长尾设计。不过“LT”之名再次启用是在2016年推出的675 LT，此时“LT”代表的已不仅是一种经典的空气动力学设计，还是极致轻量化和性能升级的标志。随后其敞篷版675 LT Spider也正式发布。而我们本次试驾的主角600LT是迈凯伦第四款“LT”车型，关于这款车开起来的感受，点击文首视频了解。