德国“电动汽车先驱”牵手英国电信运营商沃达丰建5G工厂

大众普遍能感觉到，电动汽车比燃油车要昂贵很多，因此都不愿意购置电动汽车。提及电动汽车，很多人都会将目光投向一些主流车企，如特斯拉、大众和福特。欧宝更是推出了售价为3万欧元（约合23万人民币）的小型电动车Corsa。

数周来，来自世界“工程师摇篮“亚琛工大的“电动汽车先驱”君特·舒（Guenther Schuh）教授与其130名员工，在其亚琛工厂生产了名为E.Go Life的小型电动车。E.Go Life电动车最低售价为1.6万欧元（约合12.4万人民币），这一价格无疑会触动主流电动车生产商“敏感”的神经。

E.Go Life：售价仅6万多

如果将德国政府对电动汽车的4000欧元补贴（见文末综述）考虑进去，该款车的最低售价仅为1.2万欧元（约合9.3万人民币）。德国政府提出2020年6月以后，将把电动车补贴翻倍（见文末补贴综述），即纯电动汽车将获得8000欧的补贴。这样算下来的话，最低8000欧（约合6.2万人民币）便可购得一辆E.Go Life。

E.Go Life电动车

对于电动汽车，舒（Schuh）教授的设计理念是：

电动汽车不应是特权，不应为富人专用。续航里程约为100公里的电动汽车，完全足以应对人们的城市交通出行。

联合Vodafone建设5G工厂，年产2400辆电动汽车

如果想要与主流车企共生竞争，E.Go Life无疑需要一个足够强大的伙伴。舒教授将目光投向了英国电信运营商沃达丰（Vodafone）：建设5G工厂。下图为e.GO Mobile有限公司CEO君特·舒教授（右）与沃达丰德国负责人Hannes Ametsreiter在亚琛工厂合影。

双方合影

通过所谓的边缘计算（即小型数据中心），借助36个发射器将占地8500平方米工厂内的生产进行网络化，进而实现生产过程的数字化。通过RFID芯片近场通信，在制造业已经运行了十余年。每个生产点上的员工应该能够识别螺钉的准确位置，同时，每个步骤也会被记录。联网螺钉与数字屏幕也并非新兴的技术，但是将这些都集成到一个系统，才是真正的创新所在：

整个库存和各个工作步骤的概况应该更快地运行。 汽车将成为可随时检查其状态的集成的数字口令。

e.Go员工在车间工作

德国电动汽车补贴措施：

一、购置电动汽车

截止2020年6月，购买纯电动汽车补贴为4000欧元（约合3.1万元人民币），混合动力汽车为3000欧元（约合2.3万元人民币）。该金额由联邦政府和汽车制造商各自承担一半。

2020年年中开始，纯电动汽补贴将翻一番，即：达到8000欧元（约合6.2万元人民币）。这一优惠针对的是购价不超过3万欧元（约合23万人民币）的使用电池或燃料电池的小型车。对于售价高达6万欧元（约合46万人民币）的车辆，联邦政府的补贴则为2500欧元（约合1.9万人民币）。

二、充电桩补贴

3月份，德国联邦交通部长Andreas Scheuer提出，希望通过补贴私人充电桩来提升本国电动汽车的占比，为此需追加10亿欧元到2020年的财政预算。

安装普通充电桩及快速充电桩将分别获得3千欧元(约合2.3万人民币)或3万欧元（约合23万人民币）的补贴。该扶持政策应于7月前生效。

结束语：

对于走平价路线的电动汽车E.Go Life,你怎么看？如果是你的话，你会选择购买么？欢迎留言、交流。关注小编，不错过最新的德国产业动态!