走向人生巅峰 迈凯伦720S

这已经是我6个月以来第三次试驾迈凯伦，巧合的是这三次被宠幸的时光都是在除了P1之外迈凯伦动力最强的720S的座舱内度过，坐在副驾驶的“男模女郎”们成为我超跑驾驶心得传授的对象。

我一直秉承这个观念，如果有300万闲钱购买超跑，你一定不会因为哪个车的动力多了几千瓦而最终豪掷千金，重要的是这台车必须在一些设计方面与你一拍即合，更直白的说车上的细节必须得有炫耀的资本。

对于刚拿驾照不久的小白女友看到你的迈凯伦想要一试身手的时候，你的内心一定满是彷徨，好在不用担心，因为她将要挑战的第一关就是地狱级难度，毕竟隐藏式把手还得由老司机亲自试练，秀上一把剪刀门你就能自然落座于驾驶席。

车内的剧本随着你的导演正常展开，首先得安置下女友的中号香奈儿，好在你早有准备，因为在计划中，前备厢的开启也是剧本的一趴，中号包包在车内是没有安身之所的。当然下一回与你同行不会再有这样的多余动作，因为她早已自知，将你为她新买的小号包包顺手放入座椅后方的网兜。

好戏才刚刚开始，即便是调整驾驶模式这样的常规操作，在她眼中，此刻你就化身为飞行员，按下Active按键激活选择，随后再拨动调节开关……C、S、T代表什么？当她还在思索这个问题的时候，仪表盘的翻转成为另外一个吸睛之处，她一定很难理解为什么T模式之下仪表盘会翻转成一个缩小版本——只显示与驾驶相关的信息。是的，迈凯伦的座舱都为了竞速而设计，简洁明了是其信条，简洁之余还不忘提升科技感，包括座椅加热和座椅通风的大多数按键都被整合到中控台区域的显示屏上。另外你还能欣喜地用手机连接到车机听歌，选装的宝华韦健音响有了用武之处，虽然在巨大的排气声浪面前，几万块的听觉效果有点失真，不过多一个乐器重奏也是一种全新的体验。

两个人不太能享受到迈凯伦的极速，除非你能豪掷千金带她来赛道跑上几十圈hotlap，在开放道路上得时刻注意超速的问题，2挡瞬间提速至80km/h可不是闹着玩的，如果不是导航的极力劝阻，恐怕驾驶分早已归零。如果试驾当天是下雨天，还请自觉保护好小心脏，坐在满是碳纤维的座舱内，一切的路感都毫无保留地传递到身上的每一个神经细胞，这种超乎寻常的颠簸可不是每一名女生所愿意承受的。

好了，终于到了梦醒十分，120分钟的体验时间虽短暂，但每次驾驶都对迈凯伦有了全新的认识，这或许就是人生赢家的日常操作，午后开着迈凯伦shopping & brunch过后，一天的生活才刚刚开始。此刻我们已将6台迈凯伦全数归位停在新天地展厅，静候夜场试驾嘉宾的到来。

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