丰田汽车博物馆珍藏最有代表的10辆车，其中属于丰田的只有两辆

著名汽车制造厂丰田汽车的博物馆位于名古屋丰田市的一座三层楼的建筑物里面。其中有29,000多平方英尺的汽车文化长廊和51,000平方英尺的车场，珍藏着近140辆汽车。与密歇根州迪尔伯恩的亨利福特博物馆一样，丰田汽车博物馆不仅收藏着自己的车辆，还收藏着过去和当今各家汽车制造商的车辆。因为这是汽车博物馆，所以只要是重要的车辆，无论当初是谁制造的都应该加以收藏，以下是丰田汽车博物馆当中最具代表的10辆车，但属于丰田制造的只有两辆。

1、1936年丰田模型AA复制品

丰田汽车模型AA是该公司制造的第一辆乘用车，而这辆车深受亨利福特汽车的影响，还从其他在日本销售外国汽车制造商的汽车中汲取灵感来制造这辆车。但仅生产了1,404辆，而留存至今基本上都没有了，这个复制品制造于1987年。

2、1886年奔驰专利汽车复制品

据说这辆三轮车是世界上第一辆汽油动力汽车，它配备了一个控制方向的转向杆，行驶速度可达9英里/小时。发动机是皮带驱动的，传动装置是链条式的，并且它在化油器中具有小的1加仑燃料容量。

据说，卡尔•奔驰的妻子伯莎将用这辆车创造了历史。她不仅为开发过程提供资金，虽然她当时因法律没有获得专利权，而她也是第一个长途驾驶专利权的人，她将自己和她的两个十几岁的儿子从曼海姆驾驶到普福尔茨海姆（约66英里）。一路上，她不得不停在药剂师处获取燃料。因为当时汽油只能从化学家/药剂师处购买。并使用别针来清洁阻塞的燃料管线。她还请一个铁匠为她修理了一条链子，并在木材开始失效后换掉了木质刹车材料。这次旅行不仅取得了成功，而且还创造了大量的宣传。

3、1910年罗尔斯•罗伊斯40/50 HP Silver Ghost（银色幽灵）

它的红色油漆闪耀着金色的光芒，1910年的劳斯莱斯Silver Ghost（银色幽灵）无疑是迷人的。从带有镀金灯设计的超大头灯到引擎盖上的金镶嵌漆和敞开式顶部双排座椅。

该车型最初只被称为40/50HP，但后来在第一辆车展示了它的运行安静之后获得了Silver Ghost（银色幽灵）的名字。这辆车的设计旨在提升当时新公司的知名度，并展示其可靠性。为此，Silver Ghost经历了一次15,000英里的测试，其中它从伦敦跑到格拉斯哥27次。考虑到当时的道路状况，这是一次冒险的尝试。尽管如此，这款车完成了它的使命并巩固了劳斯莱斯在可靠和豪华车辆方面的声誉。该车的拍卖价格已经超过50万美元，这完全可以理解的：因为它不仅是一辆汽车，而它还是一件艺术品。

4、1926年布加迪35B型

当然，一旦汽车成为一种日常生活品，人们就想到比赛。许多著名比赛都被广泛宣传，对汽车制造商的成功至关重要。1926年布加迪35B型具有其时期赛车的所有特征，并且具有开顶，长罩和后轮驱动底盘，该车是Ettore Bugatti生产的最知名和最著名的车型之一。独特的车轮及其整体工程设计体现了当时最新的汽车创新。

5、1928年Hispano-Suiza 32CV H6b

这是将飞机技术改造运用到豪华轿车的典型。法国制造的Hispano-Suiza H6经过改良之后使其成为声誉卓越的汽车之王。其中一项创新是其制动器，当时仅在航空中使用，在每个角落放置一个轻质铝鼓。动力辅助由变速器中的特殊轴驱动，该轴使用汽车自身的动量来帮助提供减速动力。这是汽车行业的首次创新，后来授权给其他公司。为汽车提供动力的是全铝直排发动机。基于Birkigt航空V-12，虽然该车采用了新的顶置凸轮轴。

6、1939年德拉格型号D8-120

该系列中最时尚的车型之一是Delage Type D8-120，这是一款建于1929年至1940年的车型之一，其中采用了各个著名制造商的车身。Delage将自己视为底盘生产商，并将车身和最终设计外包，从而使个性化汽车具有独特而优雅的美感。

7、1939年Packard Twelve（帕卡德十二）

这款1939年的Packard Twelve（帕卡德十二）是展出的最宏伟的车型之一，专为美国总统富兰克林罗斯福而建。非常宽敞大气，“宽敞”这个词甚至没有准确地描述里面有多少空间。

坐落在适合其重量的大型底座上，有点缀着美国总统的装饰，不仅有沙发大小的后座，还有特勤局成员的几个骑行位置。带有坦克装甲和厚防弹玻璃的加固车身板也有助于保护总统安全。为这只野兽提供动力的是Packard着名的Twin Six发动机（最终更名为Twelve）。根据帕卡德专家罗伯特•E•特奎斯特（Robert E. Turnquist）的书“帕卡德故事 ”（The Packard Story）的说法，这种引擎的非常受欢迎。在日本博物馆中珍藏着的具有历史意义的美国总统汽车的传奇引擎，其意义真的不一般。

8、1950年保时捷356 1100“Pre-A”

1950年初的保时捷356车型拥有一些相同的造型线索，例如侧板轮廓和照明元素，在今天的保时捷中使用。356是保时捷公司首款量产汽车，由保时捷博士的儿子Ferry Porsche设计，他和他的姐姐一起创立了该公司。

它以现在熟悉的保时捷方式布局，背面安装有风冷四缸发动机并驱动后轮。它的目的是更轻，并提供比其他现代跑车更好的操控性。在生产911之后，最后的365在1965年4月开始下线。而大家都认为此款车生产的76,000辆356之中，至少有一半留存至今。

9、1965年Jaguar E-Type Roadster（捷豹）

捷豹的标志使这款1965年的捷豹E-Type敞篷跑车特别有辨识度。由于其造型，性能和有竞争力的价格，这是英国汽车制造商早期最成功的车型。从1955年开始连续三年赢得勒芒24小时耐力赛的D-Type赛车的发展，其发动机和前悬架直接用螺栓固定在车身上。这有助于使汽车更轻，更灵活，更快速。这是一辆影响整个行业的跑车。

10、1968年丰田2000GT

捷豹E-Type

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如果不看2000GT，就不能完成丰田博物馆之旅。1967-70年款2000GT改变了世界对日本汽车工业的看法。在那之前，日本产品被认为只是实用和平淡无奇。而这款限量生产的前置发动机后轮驱动跑车迅速改变了人们这种看法（虽然还不能完全）。2000GT相对于当时的欧洲车型，很有自己的特色，因此得到非常好的评价。

今天，2000GT是最早的收藏级日本跑车，而且每一辆都价值不菲。

此文首发于公众号：IMD车之道