如何鉴定二手车 之 雪铁龙 C4L

雪铁龙在当初进入中国的时候可谓是劲头十足，无论是配置还是空间都在同级别里属于佼佼者，当时的富康更是霸占一方，不过今天带来的不是富康，而是雪铁龙的C4L，他外观霸气，内饰做工扎实，但是就是二手车十分不保值，这是为何？我们一起来看看该车的细节吧。

左前45°看车外观特别完美，也有可能是因为白色的车而且还干净，这就充分验证了为什么买车要买白色的，不仅显得大，而且洗干净了之后吹弹可破，棒棒的。

打开机盖看内部的发动机结构，正常来说如果车辆经常走市区道路上下班机舱内部是只有少量的浮土覆盖在上面，只需要稍微清理就可赏心悦目，此车就不难看出首先公里数应该不大，其次车辆没受罪基本都是在市区城区里面开。

图中左侧的位置是发动机的缸盖，上面没有油迹，并且螺栓也没有拧动痕迹，不过边上的油泵就不是这样了，有渗油的迹象，但是没有严重到要修复的程度，所以仅仅只是正常磨损，要知道法国车上了年头是和德国车一样的油泥遍布机舱，所以看机舱内部的油迹也可以分辨车辆是否为大公里数的依据。

这里是右前侧的大灯部分，可以看到上面的塑料罩有划痕并且不够透亮，时间久了的话会越来越乌，导致灯光无法发挥用处，相反，如果车辆的外观比较残破，但是大灯却光亮如初，那么就要小心是否为事故车导致更换了大灯。

这种突出来的轮毂好处就是特别的霸气好看，坏处就是容易剐蹭导致变形，图中该车的轮毂就已经受到了大量的伤害，多处的划痕和变形，如果伤较大使轮毂变形严重则会导致在行驶中的方向抖动和跑偏。

虽然漆面刚才看比较完美，但是还是找到了瑕疵，这里是车辆的左后门可以看到有凹坑并且不止一处，这个伤其实挺讨厌的，因为要修复就要破坏漆面，不修复看着还头疼。

其实车辆的底大边下部的塑料件都是有颗粒剂覆盖的，如果发现你的车辆下部没有这种颗粒胶，或者说颗粒胶并不突出且均匀，这就要注意了是否为修复过的，有些车的底大边外部的覆盖件较硬，如果收到撞击下部的压条也会相应受力，那么想要修复就要进行钣金。

下部的车门也有类似于刚才那里的变形凹坑，都没有伤到底漆，只是轻微的内凹，暂时定为不受影响吧。

左后车门的边缘发现了异常，黄点这里正常是饱满的密封胶而图中却没有，并且不够平整，这通常是因为钣金修复了车门导致的胶体脱落，所以说我们要继续看靠近C柱的位置是否有变形和修复。

由于照片无法看出腻子修复，所以就用缩略图演示一下吧，图中黄色区域的下部即是C柱，因为这里是车辆的主体部分不可更换的，所以这里变形或者喷漆都属于事故范畴，而该车的C柱则是有喷漆迹象，所以车辆定型为C级轻型事故，没有焊接和钣金主体部分。

虽然表面看外观特别整，但是其实该车除了大顶其余位置全车漆，所以还是不能通过肉眼分辨，容易有误差。

此图为该车的内饰损伤结构图，属于正常磨损范围，因为共色区域只有主驾座椅和后排座椅，主驾座椅是因为经常上下人摩擦，后排通过我的观察是因为经常拉货，重压导致。

进入了驾驶室着车后发现怠速较稳定，没有故障灯常亮，但是这公里数我着实惊到了，本以为只开了几万公里，没想到已经到了15w大保养都做完了，看来车主十分爱惜自己的车辆，佩服佩服。

方向盘外部是后包的皮，边缘位置皮质已经开裂，等到二次出售的时候把皮一拆内饰一清洗，就又干净的没边了。

档把附近磨损较大，有多处划痕并且上部的皮质已经将原有的皮颗粒磨没，不过这还是符合15w公里的磨损的。

不熟悉雪铁龙c4l的可能刚上车时候找不到着车按键，和标致保时捷一样都是左侧启动，可能是为了方便右手挂挡吧，这一套动作能连续完成。

主驾驶的座椅中部有塌陷，并且边缘的划痕特别多，说实话15w公里座椅能保证没有破损已经是很好了。

最后这是后排的前部腿托区域，有裂纹不过没有破损迹象，属于正常磨损。

哎，其实笔者最不愿意就是发这样的长文，没有事故的二手车是没有灵魂的，起不到教育的意义，下次一定要带来一款事故车让我们一起学习学习如果判断事故，以及事故发生时的经过。

总结：车身骨架 C

1.车身加强件有损伤；2.车身加强件有事故变形；3.车身加强件有未修复痕迹；

左C柱有漆雾喷漆修复

车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；

内饰及附件

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；

该车为2013款1.6T自动劲智型，13年上牌，里程数为15w公里，目前二手车市场价值在4.8w-5.2w之间，如果不是因为公里数大还能再高一些。