搭载“奔驰双联屏”，猎豹新款CS10，网友：再接再厉还是昙花一现

作为猎豹品牌面向城市型汽车市场的转型力作，CS10在早期国产自主SUV崛起之际，有过一段时间的高光表现。2019款新车型于4月13日正式上市，推出了包含2种动力的5款车型，售价区间7.98-11.98万元，下面一起来看看吧。

外观方面，新款CS10整体造型依然维持老款设计，细节处的变化主要集中在前格栅，以及轮毂等部位。中网格栅使用了全新点阵式布局，虽然面积上不如时下流行的大嘴式造型，但相比老款车型，精致感有很大提升。大灯造型没有改变，与前脸融合的比较协调，内部LED日间行车灯，同样采用了矩阵式设计。目前全系远近光大灯均采用卤素光源，标配雾灯与转向辅助功能。

车身侧面相比老款车型变化很小，整体依然保持了较为圆润的造型，双色后视镜表面集成LED转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节；全系标配前排无钥匙进入与车内一键启动功能。车身长宽高分别为4663/1875/1700mm，轴距为2700mm；18寸双五辐铝合金轮毂，类似花瓣状的造型，档次感得到很好的提升，轮胎采用万力品牌AS028系列，规格为225/60 R18。

车尾部分，圆润饱满的尾部轮廓能够带来一定的高级感，同时也给人一种似曾相识的感觉。新款CS10的尾灯造型和内部结构基本不变，尾灯表面采用了熏黑设计和LED光源，整体外观质感得到提升，点亮速度也更快。灰色的后保险杠搭配尺寸较大的银色护板，让尾部更有层次，同时椭圆形的双边共两出排气，给车辆增加了更多气势感。全系标配后方倒车雷达探头，高配车型还有倒车影像功能。

内饰方面，作为此次改款变化最大的地方，新款CS10的车内已经基本看不出与老款车型的关联，紧随当下科技潮流、营造温馨的家居氛围，成为这次内饰更新的重点。贯穿式双屏不仅造型简洁，而且还富有科技感，搭配上深下浅的内饰颜色，采用大面积搪塑材质覆盖，以及银灰色烤漆饰板点缀，整体带来比较放松的乘坐感受。

方向盘由之前的四辐样式改为三辐，握柄处带有打孔皮质包裹，左侧按键负责操作定速巡航和仪表盘，右侧按键则用来控制多媒体系统和语音控制功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘虽然不是真正意义上的全液晶，好在显示效果清晰炫酷，中间部分是一块彩色液晶屏，两侧为仪表盘背光板+数显，类似于电子钟或计分屏。

中控搭载8英寸触摸屏，屏幕显示效果清晰，系统整体操作流畅，但屏幕黑边较宽，与背板融合度不高。系统支持WIFI功能、语音控制系统、凯立德导航、蓝牙电话等，旋钮+按键+触摸屏+语音，都可以用来控制多媒体车机，满足不同场景下的操作需求。手动空调带ECON经济模式，仅在空调冷风开启时有作用，后排也配备了空调出风口。前排除了一个12V电源插口外，还有两个USB接口，分别用于车机互联和充电功能。

新款CS10的座椅宽大柔软，造型设计也更符合人机工程学，座椅采用皮质包裹，新增加了对肩部的支撑垫，过弯时对身体的起到侧向支撑作用，全系配备的都是手动座椅调节，驾驶席为6向，副驾驶席为4向。

后排座椅造型同样比较宽大，两侧坐垫和靠背都有一定程度的内凹处理，后排配备了带杯架的中央扶手，地板中间接近纯平，后排同时乘坐三人不会太局促。座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后与后备厢地板高度保持一致。

动力方面，新款CS10延续了老款的动力总成，2.0T发动机来自三菱的4G63S4T系列，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩250Nm；2.0T发动机仍匹配6速双离合变速箱，并带有手动换挡模式。同时还有一款1.5T发动机提供，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩200Nm，匹配5挡手动变速箱或CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前、后悬架均配备横向稳定杆。