搭载48V电机，吉利新款博瑞GE，网友：领克之后它还吃香吗？

一辆帝豪奠定了吉利汽车的群众基础，而真正拔高吉利品牌价值，开创新一个时代的车型就是博瑞，上市之初一度被称作最美国产轿车。吉利虽然大力发展自家高端品牌领克，但依旧没有忘记这位功勋车型，继普通燃油版博瑞之后，再次推出了博瑞GE混动车型，分为48V轻混版本与插电混动版本，今天带来的是吉利博瑞MHEV轻混车型。

外观方面，博瑞GE基于吉利KC平台打造，整体上保留了博瑞的车型轮廓，细节部分融入了全新设计，让车型显得更加新颖动感。机盖上刻画的四根线条，力量感十足，中网格栅为吉利家族式涟漪造型，具有非常高的辨识度，而且侧面看上去更加富有立体感。大灯造型细长简约，与前脸融合度很高，三段式LED日间行车灯带为吉利家族特色，大灯采用全LED光源，两侧共有72颗，转向灯还带有流水式点亮效果，很有档次感，全系标配自动大灯功能，顶配车型还具备自适应远近光。

车身侧面，博瑞GE侧面造型与普通版车型一致，溜背式的车顶弧线，营造出年轻动感的视觉效果，双腰线设计也让层次感提升不少。博瑞 GE PHEV车型在外观上最明显区别于MHEV车型的地方，就是位于左前叶子板上的充电接口了。后视镜集成LED转向灯带，底部还配有360°全景摄像头，车型配备了无钥匙进入系统，一键启动自然也不在话下。车身长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm；搭载了18寸花瓣状铝合金轮毂，轮胎采用米其林Primacy 3st系列，规格为235/45 R18。

重新设计的尾部造型相比普通车型漂亮不少，全LED尾灯两侧共计有216颗发光光源，点亮效果十分细腻，辨识度很高。双边共两出排气设计，采用了镀铬装饰，与尾门上方的镀铬饰条搭配，让车尾整体更加精致。全系标配倒车影像，顶配车型还有前后倒车雷达与360度全景影像功能。

内饰方面，博瑞GE车内主要以平直的线条为主，大尺寸的中控屏与整个面板融为一体，不仅看起来更加美观，科技感也很强。中控台整体采用了柔软的搪塑材质，并且配有双缝线装饰，凸显豪华感。

方向盘造型与普通版车型一致，采用平底设计搭配镀铬装饰，全系都采用了真皮包裹，高配车型配备换挡拨片，方向盘支持前后/下四向手动调节。12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果十分细腻，立体感也很强，并有三种主题样式可以自由切换。高配车型配备了全速自适应巡航、HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、道路交通标识识别、自动刹车等主/被动安全装备。

中央多媒体触控大屏同样为12.3英寸，与整个中控面板融为一体，分辨率非常高，反应也十分灵敏。搭载了360°全景影像，可以显示转向辅助线，还支持亮度调节等参数设置。系统支持适时导航、分屏显示、蓝牙电话、以及车联网和语音识别控制系统，能够对空调和天窗进行语音控制，两款高配车型搭载了infinity燕飞利仕音响。常用的空调控制区域，采用了金属质感的钢琴式按键，足够优雅且实用。全系标配分区自动空调，以及后排空调出风口，顶配车型还搭载了PM2.5过滤装置。

采用全新样式的电子挡把，真皮+金属的质感非常棒，比现在各种新能源车用的旋钮式挡把高端多了。挡把下方区域设计了一个大容积的贯通式储物格，区别是MHEV车型在此处有无线充电装置，而PHEV车型的无线充电器设计在扶手箱中。全系标配电子手刹/自动驻车、发动机自启停、上坡辅助等辅助配置，顶配车型还搭载了自动泊车入位功能。

高配车型配备了全景天窗，前半部分可以完全打开，拥有透气和雨量感应自动关闭功能。座椅采用了高端的 NAPPA真皮，造型十分贴合背部曲线，侧向的支撑也比较到位。除最低配车型外，均支持主驾驶位电动多向调节，顶配车型还带有加热/通风/记忆，以及副驾驶老板键功能。

后排座椅同样造型宽大舒适，低配车型后排同样支持电动调节/加热/通风功能，后排的腿部空间非常宽裕，但由于溜背造型使得头部空比较小。地板中间的凸起不算高，并且纵向空同也比较充足。PHEV车型的电池布置在后排座椅下方，而MHEV的电池布置在后备厢内，因此会侵占了—部分空间。

动力方面，博瑞GE MHEV版本搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，以及一台48V电机，发动机最大功率132kW（179PS），最大扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；48V电机取代了传统发电机，综合最大功率可达142kW，峰值扭矩达到300N·m。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。