2003年产帕杰罗V73四驱模式切换到两驱模式故障排除

故障描述：

一辆2003年产帕杰罗V73越野车，行驶里程约3万km。用户反映车辆在行驶过程中，分动器换挡杆从四驱模式切换到两驱模式后，仪表板上两前轮绿灯闪烁，四驱摘不下来。必须完全停车后，才能从四驱切换到两驱。

分析处理：

维修人员连接三菱专用故障诊断仪MUT-3对四驱系统进行检测，未发现故障码。维修人员进行试车，发现该车在发动机怠速运转时两驱切换到四驱，再由四驱切换到两驱，均正常。车辆行驶起来后，两驱切换到四驱正常，四驱切换到两驱时则出现了仪表板上两前轮绿灯闪烁，四驱摘不下来的情况。只有当车辆完全静止后，四驱才能切换成两驱。维修人员观察行驶中SS4-Ⅱ系统数据流，发现行驶中切换时，分动器换挡杆位置已经变成2H，但是换挡作动器在换挡杆变动瞬间没有电流变化。这说明换挡作动器没有工作，2H开关、2WD/4WD开关及4H开关都没有进行切换，分动器位置显示仍为4H。当车辆停止后，换挡作动器工作，位置开关切换，分动器位置显示变为2H。

笔者仔细研究 SS4-Ⅱ的控制原理图，得知该车是行驶中4H到2H不能正常完成切换，停车后则能完成切换，说明问题应该出在确认切换条件上。切换条件包括车速、前后轮速度差及抑制开关等。笔者仔细查看四驱系统数据流，检查前传动轴速度传感器和后传动轴速度传感器，检查结果正常（表1）。观察前后轮转速时，发现前后轮速出现偏差。

表1 前后传动轴速度传感器检查表

经仔细检查，发现该车前轮装的是固铂越野胎（图1），后轮装的是原厂横滨轮胎（图2），尺寸都是265/70 R16，但花纹不一样，造成行驶中前后轮产生速度差，行驶中无法从四驱切换到两驱。

图1 前轮装的固铂越野胎

图2 后轮装的原厂横滨轮胎

故障排除：在将前轮更换为原厂横滨轮胎后，试车故障排除。

总结回顾：在平时维修中很多疑难杂症都是由小问题引起的。维修人员要清楚所维修系统的原理并且采用正确的方法来诊断故障，不能盲目地进行换件维修。