运动对运动，陆风逍遥和帝豪GS谁更胜一筹

现在汽车消费市场上的购车主力已经趋于年轻化了，国产车企也纷纷推出自己迎合年轻人的SUV车型。年轻群体的性格特点和审美，不同以往的消费群体，更加追求时尚、高颜值和驾驶乐趣，市场上方头方脑的SUV很少会吸引他们的注意。

于是跨界SUV这个概念就诞生了，它既有轿车一般的舒适性，又有SUV的通过性和空间，同时为了吸引更多的年轻消费群体，运动性也成为必备的特性。那么市场上的跨界SUV，真正具有运动性驾驶体验的跨界SUV车型是哪个呢？

我们就通过对比陆风逍遥与吉利帝豪GS，来看一看谁的运动性更胜一筹。

外观对比

今天我们对比的车型，是2018款陆风逍遥1.5GTDI CVT全景钻石版和2018款吉利帝豪GS运动版 1.4T 自动臻尚型。

两台车均在运动性上下了不少功夫，首先看外观，陆风逍遥的前脸设计包含了很多原创元素，鹰眼大灯和中网格栅连为一体，看起来很有进攻性，大量镀铬装饰条的装饰，显得整台车很年轻张扬。

吉利帝豪GS运动款外观和普通车型做了细节处的调整，中网的样式采用吉利家族式盾性的设计，在下唇部分加了一条镀铬装饰条，在前脸外观上更加富有棱角。运动版的吉利帝豪GS虽然在外观上增加了一些运动元素，但是在整车外观上，还是缺少些陆风逍遥的创新性。

两款车在轴距上完全相同，但是陆风逍遥的宽度和高度上占有优势，实际的乘坐空间上陆风逍遥的表现要更好些。

陆风逍遥的车身很明显是一种前低后高的外形，车身线条也显得这台车视觉上更加修长，运动气息很浓厚。

吉利帝豪GS的车形状则更像一台两厢车的感觉，外观设计比较传统一些。

陆风逍遥的尾部设计层次感很好，双排气的设计也很好的强调了这台车的运动性，尾部隆起的线条也增添了一些肌肉感。

吉利帝豪GS尾部设计比较保守，更偏向于家庭用车的风格。

在轮毂样式上两台车均采用五幅造型轮毂，陆风的轮毂造型更加运动硬朗，搭配极富运动气息的红色卡钳，在观感上就给驾驶者十足的信心和强烈的驾驶欲望。

内饰对比

外观说完了，我们再来看看内饰。两款车的内饰风格完全不同，陆风逍遥采用大胆的配色，张扬又不失活力。三幅多功能方向盘造型美观，键位布置合理，运动性很强。

吉利帝豪GS的内饰风格还是传统布局，内饰的质感和布局上没有问题，只是不够亮眼。在内饰方面，陆风逍遥的设计风格更能吸引年轻人的目光。

两台车的座椅都采用了运动风格，如果论配色和造型的话陆风逍遥则更加运动，一体感也更强，在激烈驾驶时也能给驾驶者不错的支撑性。吉利帝豪GS的座椅配色略显保守，舒适度不错，但是包裹感不如陆风逍遥的强烈。

仪表盘也是都选择了双机械加液晶屏的仪表盘设计。陆风逍遥仪表盘的红色机械指针在光亮条件不好的情况下可视度更好，而且这种细节处的运动感，体现出了这台定位运动车型的诚意。

中控屏方面，陆风逍遥采用的是悬浮式8英寸中控多媒体液晶屏，显示效果出彩，运动流畅。而且陆风逍遥还搭载了陆风智联系统，陆风智联系统涵盖以下5个方面：远程控制功能、交通驾驶功能、安全防护功能、保养救援功能、影音娱乐功能。驾驶者可以通过移动设备远程控制汽车、监控汽车的安全性，以及融合娱乐驾驶为一体。而且每月提供500M免费流量，终身免费使用。支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联功能，系统实时联网更新路况，在实用性上有很好的表现。

吉利逍遥GS的中控屏还是传统式的布局，而且面积仅有3.5英寸，在驾驶时不太方便进行操作。这点上还是不如陆风逍遥。

动力配置对比

再来看动力配置，陆风逍遥搭载的是一台“陆风·绿劲”1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250Nm，零百加速仅需8.9秒。这个动力表现在同价位车型中找不出更高的了。传动系统匹配的是邦奇最新的CVT变速器，能够模拟8个档位，可以选择S挡驾驶模式，在这个模式下的动力表现更加突出。

吉利帝豪GS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率133马力，最大扭矩215Nm，支持VVT可变进气正时技术，匹配6速双离合变速箱。在发动机的纸面数据上，吉利帝豪GS就不如陆风逍遥搭载的发动机强劲。而且6速双离合变数箱的在实际使用中，存在换挡顿挫、反应迟滞的问题，在平顺性和可靠性上不如CVT无级变速箱。在最能体现运动性的动力配置方面，陆风逍遥1.5T发动机在马力和扭矩上的表现，要全面领先吉利帝豪GS搭载的1.4T发动机。