SUV市场遇冷，长城红蓝标改HF战略，魏建军何时重启轿车？

众所周知，今年的SUV市场遇冷，市场增速放缓，甚至出现了负增长的情况，主攻SUV领域的长城深受其害，销量明显下滑，就连神车哈弗H6销量都不复以往。

哈弗H6

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

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于是长城开始了新一轮的品牌化，高端子品牌WEY有力地冲击15万元市场，老本行哈弗又衍生出F系列，F5和F7接踵而来，除此之外，新能源品牌欧拉(图片)也开始怒刷存在感，动作频频。

这一点，奇瑞以前也曾经尝试过，观致、凯翼这两个被抛售的不提，还有开瑞和威麟、瑞麟，现在还有捷途登场。这种多生孩子好打架的戏码，奇瑞已经用实际经历证明了走不通，不知道现在长城能走出什么样的未来。

不过我认为哈弗系列H6、H4的各种车型高度重叠，确实一定程度上对长城产生了负面影响。

不过红蓝标战略现在更改为HF战略，不知道市场反馈到底如何。F5外观模仿WEY系，内容直接拉皮H6，加快了新品上市，增强了产品技术稳定性，这也是一种战略选择，完全没有问题。

你要说有没有必要更新变速箱，发动机，只要质量稳定，何必瞎折腾？

大众也是多生孩子好打架战略的热衷者，每款车型和定位有着高度重合性，比如宝来和捷达，大众胜在消费者的认可度。而长城也有这个优势。

不过我认为，长城还是应该提前发力轿车领域，毕竟SUV的城市局限性，受困于各大机械停车位，都不容易有很长远的发展前景。不知道魏建军何时重启轿车项目，毕竟WEY品牌的轿车应该还是很好看，也不会过分蚕食自己原生SUV的客户。