大马力未必好 245马力天锦牵引车一样不少赚钱

东风天锦一直致力于中级载货车市场，鲜有听说做牵引车，前段时间，我们走访市场时就实拍了一款东风天锦牵引车 ，据销售人员介绍，该车采用天锦排半驾驶室，搭载东风康明斯245马力发动机，主要面向中短途运输或者港口牵引车市场。

该车采用天锦排半半高顶驾驶室，没有配备牵引车常有的导流罩；采用分体式后视镜，视野更好；大灯中网等中规中矩没啥变化。

车身尺寸：6030x2500x2880mm，轴距为3500mm。

天锦驾驶室的配置以及设计都偏向实用。

中控台设计简单，配备了基本的空调、贱人BDS（北斗）/GPS卫星定位功能的车载终端等功能。

主驾配备气囊减震座椅。

副驾驶采用机械减震座椅，带多项调节。

卧铺宽度为600mm，能满足一般的休息，由于是半高顶，没有上卧铺。小编感觉这款车跑中短途公路运输也不错，小车未必少赚钱。

驾驶室采用四点机械弹簧悬浮结构。

配备东风康明斯ISD245-50发动机，6缸6.7升排量，180Kw245马力，950牛米，发动机不跑高速不爬坡足够用。

匹配法士特8JS125T的8档变速箱，最高档为直接档，输入扭矩够大更耐用。

采用6吨前桥，悬架8片弓子板，鼓刹。

后桥为13吨级东风460单级减速器后桥，速比3.909，10+8片弓子板。

该车面向中短途运输市场，仅配了350L油箱。

外置电源总开关，可以更换颗粒的干燥罐，工作台带蹬车脚梯。

轮胎品牌为东风风神，规格为12R22.5。

东康245马力发动机配上法士特8挡变速箱，可以说是一套相对成熟的动力搭配，能满足港口牵引或者中短途运输的用户，并且燃油经济性上也能维持一个不错的水准。而底盘方面，承载能力是不用担心的，毕竟中短途运输或者码头倒短的载重量并不高。了解更多，欢迎登录卡车之家网站。