砖叔讲真：中国大牌跨界SUV，6.99万起到底值不值得买？

吉利这几年发力势头不错，推出了很多叫好又叫座的车型，在各个细分市场都取得了一定的突破，刚推出不久的远景S1人气也还行。这是一辆跨界SUV，除了独特的外观设计，它还有什么亮点值得我们深究呢？

好看的设计是成功的一半，我认为吉利车这几年卖得如此火爆，出色的造型设计绝对功不可没。远景S1的前脸为水滴涟漪式设计，哑光的格栅装饰条有足够的格调感，视觉层面显得更为精致。

车身的做工用料方面，远景S1的整体表现并没有让大家失望。全车的漆膜数据平均数达到了114微米，而且各处的漆膜厚度差值也不大。在车身间隙方面，远景S1的表现也很出色，间隙并不大，平均值在3.6毫米，间隙差值2.0毫米，在同价位车里面属于中上水准。

国产车如果在配置方面做得不行，那后果真的很严重。不过对于这辆远景S1而言，它丰富的配置还是值得称赞的。ESP、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入/启动、行车记录仪等配置都有了。

有意思的是，这辆远景S1还配备了LED大灯和全液晶仪表盘，要知道这辆车的指导价也才10.29万，还真是厚道。

从尺寸上看，车长达到4465mm的远景S1属于紧凑型SUV的范畴，但是受限于轿跑的设计理念，它的后排头部和腿部空间都比较一般，我们是实测的后排腿部空间数据是780mm。

另外，由于机械设计的缘故，它后排地台并没有做到全平，地台宽度达到了270mm，不过幸好地台并不算高，只有45mm。

远景S1提供有1.5L自吸发动机和1.4T增压发动机，我们这辆是1.4T的版本，发动机为歧管喷射，最大输出功率是133马力，峰值扭矩215Nm，而我们的实测百公里加速成绩是12.63秒，这个加速成绩实在有点偏慢。

至于刹车和绕桩极限成绩方面，这辆远景S1的百公里刹车成绩是40.15米，绕桩则可以达到51.83km/h，这个成绩在同级里面属于中规中矩的表现，谈不上突出，但也不算差。

实际开起来的话，这辆远景S1更强调平顺，没有太多暴躁感，值得一提的是这副CVT变速箱比较平顺，非常适合作为日常的买菜代步车。但如果你性子比较暴躁，喜欢开快车，估计这辆远景S1就不适合你了。

远景S1采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂节奏。舒适性方面，这辆远景S1的表现也对得起它的价格，按照我们过减速带的测试方法，它的数据分别是60、50、50ml，这对于一辆起售价仅为6.99万的国产SUV而言，也是可以接受的。

稍微让人安慰的是，虽然远景S1的舒适性测试成绩比较一般，不过在柔软的座椅以及相对成熟的底盘调校之下，实际坐起来的舒适度还是可以接受的，毕竟一辆10万块的车，要求太多也不现实，你说对吧？

总的而言，如果你希望买一辆外观相对独特的SUV，这辆远景S1倒是很对你的胃口，开在路上的回头率也比较高。此外远景S1在配置方面的表现尤其值得称赞，像LED灯和全液晶仪表盘都出现在参配表。至于动力和舒适性，它的表现也都说得过去，一款顶配才10.29万的国产SUV，不能要求太高了。