取消汽车年检的呼声很高，却不可能执行！车管所：已经很合理了！

取消汽车年检的呼声很高，却不可能执行！车管所：已经很合理了！

年检，无论什么时候都是车主心里永远的痛。中国的汽车保有量将近1.5亿辆，而汽车年检对于我们来说早已经不是什么稀奇的事儿了。2018年汽车年检新规已经出来，事实上，一说到汽车年检，就有许多车主叫苦不迭。的确，尽管年检过程看似并不复杂，但大多数时候，年检除了白交钱、费时间外，并没有取得任何的效果，而且也发现不了任何问题。根据年检的规定，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每年检验2次。可是经历过年检的车主却连连在网上呼吁取消年检，而且声音是一年比一年大，为什么车主们都这么讨厌汽车年检呢》原因都有那些？

首当其冲的就是汽车年检的项目过于繁琐，而且很多项目完全没有检查的必要，年检一般是按照尾气检测-查违章-外观检验-上线检测-总检审核这几个步骤进行的，尽管看起来很简单，但是这几个步骤下又有非常复杂的检测环节，比如单单是外观检测就包括了查相关手续、核验保险、检查灯光有无破损、车身外观是否受损、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等一些汽车外观，是否符合原样。

汽车年检相信在不少老司机心里是一件非常麻烦的事情。虽然说，年检是为了确保车辆没有问题，给各位老司机的交通安全带来保障，但是对于上牌的汽车而言，每年一次的安全检查还是让不少老司机感觉到麻烦的。不光于此，因为车主实在不喜欢年检的心情以及监管不力也导致了黄牛的产生，很多人看准了这个机会乘机敛财，说到底也是挺无奈的。

我国规定小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次。所以年检这个事儿，一直是很受消费者吐槽的。而且，近两年取消年检的呼声是越来越大。很多人觉得，年检已经是一个走过场的形式，为什么到现在还不取消呢？

车主们对年检的怨气积攒已久，网上稍有风声便会爆发出强烈的舆论争议。三四线城市由于监管不严，制度不完善，年检潜规则最为严重，一二线城市的情况已经有所好转。当然了，潜规则很难完全杜绝，但不能为了惧怕潜规则完全否定年检的作用。

6年免检还不满意？车主们表示：年检灰色地带太伤人

年检费时费力，劳民伤财

很多车主抱怨每年一次的年检，除了各种手续外，更让人揪心的就是各种等待，排队拥挤、费时费力。从找车管所、预约、来回路程以及在年检过程中的各种等待，在国内进行汽车年检从开始填写尾气检测表与安检表，并提交证件；缴纳检测费；而后还要将车开到检测台进行外观检测和尾气检测；检测制动性能等安全指标等等之后还要由工作人员检测车险保单正本；最后才能拿到年检标识。耗时基本上要好几个小时，再加上价格不菲的年检费用几百不等，如果找人代审还得另外再出费用，对于本来就要交车船税、油税、保险等各种杂费的车主来说养车费用又增加了一笔，关键搭进去的时间跟精力让人伤不起。

相关部门认为，2014年9月份开始实施的6年免检政策已经很大程度上照顾车主的诉求，尽量延长年检期限。但是车主们则认为，除了年检程序复杂让人头疼之外，最让人受不了的是整个车辆检测行业普遍混乱，给钱就过的情况比比皆是。年检的实际效果如何？恐怕就没人敢打包票了吧。

程序复杂已经然人够烦恼，但是年检中的众多潜规则，更加让人防不胜防。尤其像尾气、制动性能、贴膜透光率和灯光检测等，就有许多让车主无奈的灰色地带。就拿灯光检测项目来说，有业内维修师傅表示，灯光的调试并不复杂，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝即可。但到了检测站，就可能变成又一个收费项目。流程复杂且手续繁多，基本上要是验车的话，一天的时间就都耗在这里了。所以一般现在验车都是找“中介”，花个1000块左右就能代办。但其实这样花钱就能过的验车，已经失去了验车的意义。

虽然现在已经有了相关的规定，7座以下的乘用车辆可以免6年上线年检，不过并不是6年之内你就完全不需要做任何事了，每隔2年都要去领取环保标签的，而6年之后，依旧是要年检的，并且，每个检测项目都需要走一边，一次不过重测还是要缴费的。

现在的验车所对车辆采取的检测，都是最为基本的，至于车辆在路上到底安不安全，有的时候光凭一个验车是很难看出来的。而且，年检的时候乱象丛生，很难做到透明，以至于现在消费者对于取消年检的事儿呼声越来越高。

而现在，假如逾期未年检超过3年，或者是行驶60万公里的，都将强制报废。所以各位老司机该去年检的一定要去年检哇，要不然被强制报废了也是很心疼！

要将繁琐的年检项目，逐一进行。这并不是一件轻而易举的事情，除了前期要准备各种各样的资料外，等待年检的时间也是许多车主非常头疼的事情，在车管所等着年检不仅是一件非常枯燥、无聊的事情，而且对于大多数车主来说，往返一次车管所，所耗费的时间也非常多。这对于上班族来说更是如此，上班时间又不好请假去，周六周末不仅人多，而且有时候车管所还不上班，而且单是年检一次所需的费用就要好几百块，加上时间成本，年检一次，也算是劳民伤财了。毕竟每个月在车上就花费了不少的保养费、油费、过路费等，再加上年检费用，这确实是在很大程度上加重了车主的经济压力。而且有些车管所，会以各种理由压榨司机，不是这里有问题就是那里有毛病，往往会白跑几次，但如果你会做人，你发现你的车又压根没什么毛病，所以年检里面，也存在着巨大的猫腻。而这对于一些新手司机或者年轻人来说，往往是最厌烦的。

年检只是多此一举？车主纷纷表示不用年检也会很爱惜车子

其实年检的初衷是为了保障汽车的安全，对车主本来是一件好事。但是车主们们表示：我们自己会好好爱惜自己的车子，毕竟谁也不会拿自己的生命开玩笑。延长，甚至取消年检，是不少车主最大的心愿。

但现在是时候规范了，让验车真正的回归于安全，而不是像现在走走过场的形式。这样既是浪费时间，还是浪费金钱，真的是非常的不值当。当然也希望呼吁取消年检的车主冷静地看待这个问题，如果未来越来越规范，我们也应该尽量的去接受。

现在制造技术日益先进、车辆质量稳步提高、道路条件也比从前更加优越。再加上现在的私家车车主对车辆安全问题十分重视的，各种各样的定期保养是必不可少的，汽车品牌代理商的维护保养品质也有一定的保障。基本上所有车主都有针对自己车子的一套保养措施，务求在安全性、舒适性上达到自己满意的标准。

7座车年检喷字确是让车主感到无奈，很多车主认为，既然厂家生产后，都有自己的质量检测，按道理说车辆都是没有问题的，重复的检验到底为了什么，还有6年免检，也不上线，就是换个检验标志，费时费力，终究不是个事。这次终于有代表为此事发声了，他就是但是，在全国会议中，贵州省安顺市长陈训华。他向大会提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》。

《建议》认为，机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患。因此没有再进行年检的必要，他建议三点，一是取消非营运轿车的年检。二是取消“捆绑式年检”。三是保养可以代替年检。

新上牌的小型私家客车 六年内免年检，但仍需按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志，一般的交了保险保险公司会给你发放这些车贴，而流年后，车主需要到车管所检测尾气，检测刹车，检测汽车的安全以及汽车有没有改装等一系列的，需要交钱，但是不会太多，但年检前记得把违章先交清，不然可能年纪通不过！

对于年检到底要不要取消，目前来看还有很多争议，有些比如说一年一次至少让很多无良的改装之类的心理还有些畏惧，毕竟很多涉及到交通安全；但是对于很多私家车主来说年检更多的是像走形式，跟车无关，比如上面提到涉及到交通安全的这些完全可以通过交警的日常执法进行处理，而年检更多的是“形式”上的根本起不到交警对非法改装管制的作用