如果你想买一台雪铁龙C4L，我建议你还是看看这位车主怎么说吧！

东风雪铁龙-雪铁龙C4L

1.6T 自动旗舰型

购买时间：2016年10月

裸车价格：18.28万

平均油耗：7.1L/100km

行驶里程：496公里

最满意：外观大气，皓月灰搭配LED大灯，白天的日间行车灯，外观确实沉稳大气，座椅舒适，电动调节上档次，配置丰富；城市道路超车基本无压力，自动大灯、自动雨刮、无钥匙进入锁车启动有逼格。

最不满意：有异响当时速超过60右边空调附近有异响，就是找不到原因，去4s店修理人员直接说听不到，难道真是我比较敏感，不知道其他车主有木有类似感觉！

空间：这个车现在我基本都一个人使用的，后排据朋友们说还可以吧，上次我们几个出去聚聚，我朋友开我车子，我坐在后排才感觉到这个后排的头部空间还是挺宽敞的，而且我车后排隆起很小，坐三个人中间的人也不会太难受。

动力：虽然我也只跑了300多公里，但可以负责任地说，动力绝对在同级里面属于佼佼者，超车只在一瞬间，还不需要什么地板油，更不需要开启运动模式，加速很线性很高效，感受不到任何迟滞现象，动力平顺性不错，加速减速顿挫感基本没有，油门和刹车的灵敏度都很高，1.6T加上爱信6AT的黄金搭档组合，让全新C4L开起来如同行云流水一般畅快，这点在高速上得到了很好的验证。

操控：转弯紧凑性很强，指向性很精准，方向盘不轻不重刚刚好，总是能给我最精确的回馈，转弯半径也不算大，狭小的道路掉头亦非难事，灵活，是全新C4L给我最大的感受。

舒适性：雪铁龙底盘调教无可争议，舒适性敢说同级第二没人敢说第一，以欧美系车的同级车速腾(图片|配置|询价)、威朗为例子，调教偏硬，过坑颠簸大给人感觉很不舒服，而日系的像思域(图片|配置|询价)，偏运动调校，过滤的不够干净，都不如全新C4L的底盘做到了既能过滤颠簸振动，又能有运动底盘的优势。

外观：外观就不用说了，见仁见智吧，也许有的车像18岁的少女让人惊鸿一瞥，那全新C4L就是25岁的成熟女孩，你若盛开清风自来，耐看，耐人寻味。

内饰：用料非常豪华精致，很有感觉，能够触碰到的所有地方都是软材质的，摸着很有感觉，一键启动和大屏这些功能，也是让车内的科技感爆棚。

性价比：在买全新C4L之前，考虑过朋友的威朗，最终因为没有雾灯而且配置是在太坑（比如一键启动非顶配统统没有）而放弃，而速腾本身似乎是个不错的选择，然而我对于当初速腾XX门以后大众对待车主的态度一直记忆犹新，所以肯定不会考虑大众的车子，思域这车子各方面都很均衡，动力也和全新C4L不相伯仲，但是因为各种加价提车之类的条例弄的我很不爽，买辆车还加价？