越来越“不红旗”的红旗，你会不会路转粉？

长江后浪拍前浪，

红旗始终在路上。

红旗轿车作为新中国汽车历史的见证者与参与者，早已成为中国家喻户晓的汽车品牌，但其保有量较少，外加只供官方的专属特性，因此对于红旗轿车，普通大众只能是路人。

如今它已经度过了一个甲子的春秋，在北京车展上，我们看到的红旗也越来越不“红旗”了，官方专属特性的变革让普通大众也能圆了红旗梦，市场化的各种变革让它越来越接近现代的市场，面对这样的红旗，你是否会为之转身？

红旗L9阅兵车及红旗H7陪阅车

市场化后的红旗H5轿车

光辉的历史和最初的市场化探索

红旗牌轿车的历史始于1958年，基于当时历史环境下的客观需要，红旗轿车作为第一款国内生产下线的高端小轿车意义极其重大。最早的红旗轿车带有满满的“红色”气息。

CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车

60年代起，红旗轿车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，红旗轿车就此贴上了豪华与尊贵的标签，因此也造就了红旗轿车在普通大众心中神一般的存在。

1998 年10月18日红旗98新星轿车（之后叫做“红旗名仕”）首次投放市场，之后红旗品牌开始走上了市场化的道路。相继推出了红旗H7、红旗H5、红旗E-HS3、红旗L5等市场化的新车型。但从销量上来看，在蓬勃发展的中国汽车市场，红旗与它的品牌知名度差距非常明显。

红旗名仕07款

今天的红旗很“不红旗” 你会路转粉吗？

相较于过去比较传统的外观和偏于古板的内饰，现在的红旗绝对能让你大吃一惊。新推出的红旗轿车，如红旗H5、红旗H7,摒弃了夸张的红旗轿车商务风和老成的外观特点，采用了更加富有时代感和潮流感的年轻风格。外观上的改变正好符合新时代大众对轿车的审美，新的红旗，会是高档却不高价、豪华却不老成的国产神级轿车品牌吗？

红旗H5

豪华紧凑型纯电动SUV红旗E-HS3（暂未上市）

红旗E•境GT概念车

红旗E•境GT概念车

红旗E•境GT概念车

红旗概念车雕塑

红旗概念座舱

看看红旗H5是一面怎样的“红旗”

外观：

传承与变革同样突出

经典红旗CA770

红旗H5

该车继承了红旗象征性的车标和外观，同时不忘加入年轻时尚的设计，前脸扇形中网以直瀑式镀铬条修饰，四周线条从车牌方处向外延展，营造出较为动感的视觉效果。

一改古板气息的内饰

老款红旗CA770的内饰

红旗H5的内饰

内饰有黑、棕、白三种内饰配色可选，整体造型规整有仪式感，其内部以实木或钢琴漆饰条进行点缀，平底式方向还为其增添了一份运动感。配置方面，新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、胎压监测等。此外，新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。

看完实图，反正卡弟是看到了年轻时尚感，就普通大众而言，红旗原来夸张的外观和内饰真的适合大家吗?毕竟现在我们不再是红旗轿车旁的路人，而是可以选择成为它的主人。

动力系统的新选择

越来越“不红旗”的红旗，不止是在外观和内饰上的变化，动力系统上也发生了巨变。过去的红旗轿车，动力大而不实用，对于普通家庭而言动力反倒成了鸡肋。全新红旗轿车针对普通大众做出了极大的变革。兼顾了动力和实用性，这一特点在红旗H5上便有所体现。

老款红旗CA770采用的5.65升V8发动机

红旗H5采用了1.8T L4涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛•米。采用六档手自一体变速箱，动力方面确实不够亮眼，但对于一般家用轿车而言也足够了。

真正市场主流的价格

作为改革后第一款走入寻常百姓家的红旗轿车，其定价可谓诚意十足。

在抛弃了比较传统的外观、古板且颇具土豪气息的内饰、大而不实用的动力后，红旗赢得了新生。相信在淡化这些红旗轿车的“红旗”特征后，红旗轿车会更适合大众，会有越来越多的人路转粉。