5、6、7、8、10，WEY开始“扩招”了

本次北京车展上，WEY带来了7款车型，除了已经上市的VV5、VV7以及插电式混动车P8之外，VV5四驱版、VV6、RS7都是首次公开亮相的准量产车，还有一款纯电动概念车WEY X，展示了WEY品牌的未来愿景。

VV5四驱版

在VV5基础上增加了来自博格华纳的四驱系统，这套名为Nextrac智能扭矩管理系统可以根据道路情况分配前后动力，并且在一般行驶状态下，四驱系统不工作，车辆为前驱降低油耗，而当驾驶工况变差，这套动力系统可以在0-100%全范围内连续传递扭矩。

VV6

车身尺寸介于VV7和VV5之间，是一款主流的紧凑级SUV，三维分别是4625*1860*1720mm，比VV5长了163毫米，而轴距则和VV5相同，为2680mm。动力系统和VV5也相同，197马力，355牛米的2.0T发动机配7挡双离合变速箱。它和VV5之间的关系可以类比宝马X1和X2，VV5定位更加年轻化，造型更加运动，而VV6则兼顾了主流群体的需求，增加的车长改善了车辆了后备厢空间。

同样，VV6也配备了博格华纳的四驱系统，提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，该车预计将于今年第三季度上市，提供更多一种选择。

RS7

别误会，不是奥迪的，而是WEY与巴博斯旗下的CRD共同打造的一款官方改装车。熏黑格栅、拓宽轮拱、运动造型前后保险杠、方形四出排气，刹车散热口等等，各种细节确实相当具有运动感。同时，该车动力系统也会得到升级，但WEY官方并没有公布具体参数细节。

以WEY的品牌定位而言，走这样的性能路线并不让人奇怪，但考虑到VV7本身的底子，RS7主要任务还是依靠更加出色的颜值吸引消费者。

P8

P8前两天刚刚上市，补贴后售价25.98-27.98万元，本次车展是消费者近距离接触这一款新车的好机会。试驾感受可参考踢车帮前不久的文章：《要啥比亚迪？ P8真的一脚踹开未来的大门？》

WEY-X

重头戏来了，WEY-X一款纯电动SUV概念车，在去年的XEV基础上，WEY X提出了不少新的设计理念。一是设计，车尾部的设计十分独特，类似勒芒赛车的垂直尾翼提供了出色的空气动力学性能。相对于突破的外观，WEY-X的动力性能表现则相当务实，基本是很快就可以实现的量产技术程度，最大功率185千瓦，百公里加速4.6秒，最高时速160km/h，最大续航里程530km，采用矩阵式自充电系统，传输效率达到90%。