全新马自达CX-8下半年上市，轴距2930mm，6座7座版本，汉兰达劲敌

《我有车》原创2018北京车展新车报道：一向主打操控性能的马自达品牌，凭借着魂动设计语言和创驰蓝天技术的双重加持，在国内汽车圈混得风生水起，并且吸粉无数。在今年的北京车展上，马自达品牌为我们带来了期待已久的中大型SUV——全新马自达CX-8，整车长度4米9，并提供2+2+2的6座和2+3+2的7座版本，新车将于今年下半年通过长安马自达渠道国产上市。虽然北京车展上的全新马自达CX-8展车是日本右舵版本，但也并不妨碍让我们先睹为快。

外观方面，这台日版马自达CX-8依然沿用了家族魂动设计理念，同时由于定位中大型SUV，充分发挥的魂动理念使新车前脸更具动感富有张力，而且还很有层次感。大面积盾形中网使用了6根横向镀铬装饰条点缀，开眼角的远近光一体式LED大灯依旧采用马自达惯用的扁平化造型，LED日间行车灯也塑造了凶悍的杀气。

近5米的车身长度使得马自达CX-8修长大气，腰线采用了分段式设计，侧裙还有一根横贯的镀铬条，再辅以前后轮眉的凸起拱形，让新车的侧面造型很有立体感。马自达CX-8的整车尺寸4900x1840x1730mm，轴距2930mm，近3米的轴距仅比大众途昂短了50mm，虽然长宽高都不及途昂变态，但仍然比汉兰达和福特锐界大了不少，而且马自达CX-8牺牲一些尺寸换来的是更好流畅的整车线条。

马自达CX-8的车尾造型简洁耐看，后尾门上的一根镀铬条贯穿直插左右LED熏黑尾灯，内部光源造型点亮后与前大灯相呼应，非常好看且有相当的辨识度。牌照框的内凹区域面积较大，让车尾看起来层次分明，马自达的设计师用简洁的线条勾勒出运动包围，并配以双边共两出的排气尾喉，凸显与生俱来的运动感。

来到马自达CX-8的内饰同样采用魂动设计，平直的中控台造型搭配深色皮革辅以浅色缝线，木纹饰板的选用使得整个内饰很有档次感。每每看到马自达的三幅方向盘，总会觉得造型特别运动讨巧，仪表盘依旧是熟悉的三炮筒式设计，最右侧为液晶行车电脑显示屏。7英寸悬浮液晶屏分辨率很高，支持触控操作，同时人机互动旋钮在档把的后面。虽然这台马自达CX-8的展车是右舵版本，但一定要进入车内体验一把，其营造出来的“精致感”是国产车无法逾越的。

马自达CX-8的座椅皮质触感细腻，舒适性极佳，同时座椅支持电动调节，大家可以去车展着重体验下什么才是日规标准！新车提供了2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局供选择，其中六座车型还可选装第二排中央整体扶手，这在同级别车型当中更具竞争优势。这台展车就是一款六座版本，第二排中央扶手可手动调节，腿部表现中规中矩，但为了第三排空间牺牲了一些靠背的厚度，而第三排座椅的依靠感不错，两侧还有杯架和储物空间，马自达在细节方面很值得点赞。即使拥有第三排座椅，后备厢储物空间表现还不错，放两个大件行李不成问题。

这台马自达CX-8展车搭载了一台2.2T创驰蓝天柴油直列四缸发动机，最大功率188马力（138kW），最大扭矩450牛米，配备了6AT手自一体变速箱，预计新车在未来国产后，还会搭载2.5L+6AT的创驰蓝天动力总成。底盘方面采用了前麦佛逊＋后多连杆独立悬架的布局，相信以马自达的底盘调教实力，这台CX-8会比同级别车型更好开。

《我有车》总结：马自达品牌在国人的印象里，外观时尚动感流畅，混动红色特别惹眼，还有人马合一的操控理念，都是它的品牌特色及优势所在。但长安马自达的品牌力稍显小众化，产品线也过短，CX-8引进国产后无疑会给那些对驾驶操控有追求的消费者一个全新选择，并且满足了马自达粉丝对于车内空间更高的需求，即便这样，马自达CX-8在外形等方面就足以俘获一部分消费者的心了。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！