长城又一新品牌——欧拉，从定位就已经吃准了一大帮用户

广州最近有限行的动作了，基本上全国的一线城市都已经开始了限行的政策，让外地牌照倍感压力。作为广佛候鸟的我，确实有一点被吓住了，我第一个时间就是想到买一台纯电动车，上粤A牌，起码满足我的上下班需求。

这就是纯电动车的好处，在绝大部分城市都有着绝佳的待遇，不仅能获得限行城市的当地牌照，甚至就直接不列入限行的名单。

正因为我把自己当成了纯电动车的准车主，我才明白纯电动车存在的真正含义，它不需要大，更不需要坐满7个人，它就是需要一台简约的，小的，灵活的，能顺利地把我带到公司带回家就好了。

这就是长城汽车旗下独立纯电动汽车品牌欧拉(图片)的准确定位，一台纯粹的城市生活车。长城没有像其它一些品牌那样直接用一些轿车做油改电，而是坚持开发电动车专用的架构平台，用以提供更完美的使用体现。

说到平台，欧拉今天发布的两款小型电车R1和R2都是基于专用电动车架构平台——ME平台，其在电动汽车的空间、安全性、效率等方面取得了实质性的突破，可以用同类车型最短的车长，实现了最大的轴距，在后排乘用空间方面做到行业最佳。

对于电动汽车专用的承力结构，欧拉在确保了领先的车身安全同时，让整备质量下降了100kg；另外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度达到160Wh/kg，系统效率高达97%，每kWh可行驶里程可接近10km。

在智能化水平方面，配有手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置，欧拉要做的不仅是电动汽车，更重要的是能让用户获得与燃油车同样完美的驾驶体验。