鼓刹太掉档次，科鲁兹车主怒砸70元改盘刹

现在四轮盘刹已经很普及了，但少数低端车型或低配车型还在坚守着“前盘后鼓”的底线，虽然说在正常使用中“前盘后鼓”不见得比四轮盘刹效果差多少，但鼓刹一是不好看，二是太掉档次。

别说汽车了，现在连电瓶车都普及盘刹了，身为一名四轮小轿车车主，你还能忍受鼓刹吗？

下面这位科鲁兹车主就忍受不了了，经过反复权衡，决定在不改变原刹车系统结构的前提下无损改装盘刹。

车主买来了需要用到的材料，很简单，两块刹车盘装饰片、两个刹车钳装饰套、一瓶醇酸稀料、一支高强度耐高温防水胶。

首先用千斤顶把车子顶起来，拆掉轮胎，露出万恶的大鼓刹，就是这黑压压的大鼓刹，成了影响车子档次感的根源。

用纸巾沾上稀料用力擦洗大鼓刹，这一步的目的是为了擦除上面的漆料、油渍、沥青等，以便贴盘刹装饰片的时候贴的更牢。

擦干净以后涂胶，贴上装饰片，用力按实，并且将多余的胶擦除

一切弄妥当，撕掉装饰片上的保护膜后效果是这样的，是不是和真的一模一样？而且这个装饰片是304不锈钢材质，以后完全不用担心它生锈。

改装的第一阶段算是完成了，不能马上进入第二阶段，要等胶完全干透，那样才能更加牢固。先把车轮装回去，24小时后再继续。

第二位主角登场了——红色大尺寸运动化卡钳套，还是仿布雷博的。

24小时后再次拆下轮胎。

卡钳套内部依然是均匀地涂上前面用到的耐高温防水强力胶。

扣上，按瓷实。

装好后的效果，是不是非常霸气，车子整体的运动气息就提上来了。

这一套弄下来得多少钱呢？盘刹装饰片不到20块钱一对，而且还有各种颜色酷炫的仿真打孔通风盘，大尺寸的布雷博卡钳套50块钱一对，整套弄下来其实只需要70块钱。