打着保障旗号的年检终于让车主“恼”了，年年检，究竟检了啥？

说起汽车年检，相信大多车主都会存在不满，不仅程序繁琐，而且新旧车都逃不掉这个定期检查，但是汽车年检的目的就在于检查汽车的主要技术情况，使汽车经常处于完好状态，以此确保行车的行驶安全！

我们都知道汽车每年都要年检一次，这次年检非常的严格，比人每年的体检都要严格，许多车主对于年检、购置税这一系列强制性的措施都很排斥，但是没有办法。汽车年检比人每年的体检都要严格，同样是自己的，为什么可以自己决定多久体检一次，却不能决定自己的车多久进行一次年检呢？

为了汽车年检，跑了两趟还没搞定，上次来看见人车太多就走了，今天车检过关，可在准备申领检验合格证时，却被告之还有一个交通违法行为没有处理。“太折腾人了！”汽车年检让人烦，有同样感受的人不少。不少网友纷纷吐槽汽车年检的诸多不便：稍不留心过了年检期就得挨罚；年检耗时、费力、费钱；有的年检交钱就能过……

近年来汽车数量的迅猛增长，年检排队现象也越来越突出。几百辆车等着上检测线，如果要排队等待检测，恐怕一天时间都不够用。由于汽车年检还与交强险的缴纳、违法行为的处理挂钩，不少车主很容易因为大意而来回奔波。所以不少车主也会选择代办。

年检有必要吗？这个问题应该不是问题解决，年检是不过是给年检公司创造利润的同时交通部门重要的灰色收入来源，试想谁的车辆有毛病不去修理，那么问题来了，车辆因年检合格后出现事故是不是应该有年检单位负责，责权利是不是应该有个制约，就比如买保险，保险公司他要担负相应的责任，年检责只收钱不付出还没有任何责任，这就是年检的好处，当然类似的方式还有很多，车辆年检只不过是其中之一。

因此，很多车主对于年检、购置税等一系列的强制性操作都呈排斥心理，而进入2018年后，年检上相比于之前，还进行了微调。

在进入2018年以后，年检相比之前进行了微调，六年的免检政策主要针对于非营运的轿车、非营运的小型和微型的载客汽车，但如果在免检期发生过车祸，造成了人员伤亡的，就不能继续享受六年的免检了！

年检规定：年检规定在不同的时间段内会进行调整，但是总体看来还是大同小异，无非是在时间以及一些琐碎的环节进行微调。而进入2018年后，6年的免检政策主要针对非营运轿车、非营运小型和微型的载客汽车，但是，一旦在免检期间发生了交通事故，造成人员伤亡，那么就不再享受6年免检了，会按照非免检车辆进行对待。

另外，一旦车辆注册时间超过6年，即便没有发生交通事故，仍然要每年检验一次，如果超过15年，那么每年就要检验两次。另外，虽然免检，但是仍需要每两年提供一些凭证，如交通事故强制责任保险凭证、车船税的缴税证明等，并且还要向公安部门申请检验标志。而7座的不管是SUV、MVP还是商务车都不享受6年免检规定。

还要注意的是，若一辆车的注册时间已经超过了六年，那它就是要每年年检一次的，如果超过了15年，那么每年就要检验两次。在免检的六年内，每两年还是要提供一些凭证向车管所申请检验标志，七座车型则不享受这个免检政策。

最新规定还强制配备反光背心以及电动窗防夹等。按理来说，年检本应该是一件好事，因为它可以对车辆性能进行定期检查，及时消除安全隐患，确保车主的安全，并且一旦发生交通事故，没有年检过的车辆不仅在流程上麻烦，而且还会遇到罚款的情况。但是，为什么年检却一直遭到消费者的排斥与抵抗呢？

其实，年检一直以来都被消费者所排斥，后来经问询周边的一些车主发现，大家之所以会有这样的态度是因为目前市场上对于检车的标准并不统一，往往是车主好不容易抽出时间走完了检车的一系列流程，然而到了检车的时候却被指出处处都是毛病，死活都通不过车检。但是，只要是“黄牛”去车检，即便是改了车灯都能通过，那么车检的意义在哪儿呢？

按理来说年检本应该是一件好事，对车子进行定期的检查，确保车主的行车安全，但为什么大家都这么排斥呢？后来经过询问周边的一些车主发现，主要是因为目前市场上对于检车的标准并不统一，好不容易挤出了时间走完了车检流程，却被指出处处都是毛病，死活都通不过车检。

如果经过“黄牛”去车检，即便是改了车灯都能通过，那这样还有什么意义呢？很多人心里认为即便是每次都按照规定进行车险，但是车子出现了事故后，还需要自己承担后果，买个保险还能获得赔偿呢，在车检后给我带来什么，还要每次费力车检。

但是这项车险政策一定是免不了的，也能在汽车安全上给自己的汽车提个醒，所以各位车主在开车的时候还是要心细，不要以为车检完了就万事大吉了，还是要安全行车为主。

最新的规定也被迫配备反光背心和电动车窗防夹。从逻辑上讲，检查应该是一件好事，因为它可以定期检查车辆的性能，及时消除安全隐患，保证车主的安全，一旦发生交通事故，车辆不仅在故障过程中不进行，而且会受到处罚。但是为什么年检被消费者拒绝和抵制呢？

汽车年检也经过调整，6年内新车免检让车主省去了一些烦恼，但还是要跑一趟车管所领“检”字！总体看来还是大同小异。

不过有不少人就会疑惑了，既然年检如此重要，为何在美国的交通部门却看不到年检的车辆呢？

确切的告诉每一个中国人，美国有汽车登记制度，但没有专门的汽车年检规定，任何美国人的私家车，随便开，开多久都没问题。

但是，如果你的车被交通警察人为不符合在道路行驶，罚款绝对少不了，比如车灯不亮，冒黒烟，破烂到影响安全驾驶，如果一辆美国车被保险公司拒保，那么就差不多该报废了，出了事坐牢是免不了，在美国交通肇事罪没有年限（中国最高7年），可能终身监禁（坐牢到死）。

美国大街上可以随便看到几乎美国所有地方牌照，美国人平均生活地点一辈子超过3个甚至更多，美国人换车频率比中国低，许多美国买了车一开就是十几年甚至二十多年。

其实在美国年检也是存在的，只不过美国不同的州有不同的规定，每个州的年检次数都不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，甚至也有不年检的。

美国在报废车年限上是没有规定的，他们不同的州有不同的规定，有的有年检，有的没有年检，而且年检的次数也不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，相信说到这里大家会很羡慕，因为国内的年检是比较频繁的。关于汽车报废方面他们的政府也是鼓励私家车报废，而且购买新车会给减免税费。他们有一个最大的优点就是发动机是可以更换的，说到这个大家应该也时一脸羡慕。

另外关于汽车报废方面，美国政府是鼓励私家车报废的，购买新车也会给减免税费，并且在美国发动机可以更换，这个我们真是羡慕不来的！

当然在美国汽车年审一般由州警署负责，但是警署只负责检查规则，具体的汽车检查则需要到警署审核合格的汽车维修点。美国有年检，如果你看美国车的后牌照上，都有一个小方牌贴在牌照上，上边有2017年这样的标记，说明年检了。但是，美国年检很简单，网上预约，到时过去只有一项检查，就是测尾气是否超标。这个至少在加州是这样。