没有宝骏就没有凌轩？8万内的MPV你会选谁

宝骏神车之名由730开始，然后以560、510接棒，但起源都是这MPV，为何？原因很简单，据说有这样一个故事，一位厂家的老大下基层，看看消费者的需求，到了五菱展厅，原来他们除了要面包车之后，还希望有一辆有面子的，而宝骏730显然是充当了这角色，现在长安也来出一辆叫凌轩MPV，走着同样的路子，那么你会选谁？

微面市场，唯一能跟五菱争一日之长短就是长安，这市场也不能再出现第三个，同样的道理，要以用户产品升级来获得成功，以销量来衡量的话，长安当然拿着不少杀手锏，不过对着宝骏730的话，胜算有多少？拆车君分别上到他们的论坛看到的是各种唇枪舌战，在宝骏的论坛上他们支持选730，在长安的论坛就选凌轩，说得激动骂得淋漓，嗯…群众基础相当牢固。

看着宝骏730卖得火辣火辣的，长安内心当然不好受，之前推出欧尚就是它的还击之作，不过力度有点小，撼动不了730的地位，而坊间也盛传凌轩就是欧尚的换装版，拆车君特意比较了数据，无论轴距还是前后轮距，凌轩都比欧尚长，可见内厢空间当然更厉害些，那么是否用欧尚拉长、拉宽？拆车君在升起底盘前不予评论，因为这都不要紧，最重要的是，凌轩与欧尚最大的变化在于车标已经换上长安汽车V字型，而且与CS95、CS35车型放在一起销售，走进长安的微面店和长安汽车店的感觉就已经不同，MPV正式列入正规军一拼市场。

车标对于消费者来说很关键，与此相辉映的是价格，凌轩前期只推出1.6L+5速手动变速器的版本，售价为6.79万-8.09万，比1.5L的欧尚贵不少，但与宝骏1.5L版本的价差就不大。有一点值得注意的是，1.5L的自然吸气版本已经不再是宝骏730的主战场，大方向为品牌向上的前提下，1.5T和1.8L AMT车型成为宝骏的主力攻克战场，相反，1.5L或将慢慢转移到宏光上。

作为中国MPV的神车，配置不能少，与挑战者凌轩相比的话依然有优势，对比车型为6.98万的730和6.79万的凌轩，动力上凌轩的1.6L发动机占先一些，缸体、缸盖的全铝机型就是之前长安V7上使用的，最大马力和峰值扭矩都有优势，不过说起我们都关心的配置问题，似乎宝骏730还会领先一些。

例如刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统在宝骏730上都有配备，而倒车影像、倒车雷达、中控台彩色大屏、蓝牙电话也是它优胜的地方，似乎这样说起来凌轩就没有半点优势？配置上确实不如，但是底盘的厚重感还是做得不错的，相对而言，行驶的质感后者更强一些，对于MPV或者说由微面升级的客户会怎么取舍？拆车君认为730的胜算还更强一些。

凌轩拼的不是现在，而是后期发力，目前的动力优势不足以削减730在市场上的优势，反而未来1.5T的加入或能成为转折点，大家很清楚，宝骏730的AMT变速器总是有些不和的声音，而凌轩为发动机匹配的是一台来自爱信的6速自动变速器，这恐怕是长安的一招绝杀技能，当然贵一些也是理所当然，价格区间应在10万左右，与730 1.8L AMT的顶配相当，而宝骏目前的亮点在于多连杆的悬挂系统，将来也会迎合凌轩进行产品升级，所以拆车君建议的是，如果看底盘的话，可以去试驾一下凌轩，如果看综合实力，宝骏730的选择更丰富一些。

到底鹿死谁手？或许没有我们想象中那么残酷，在市场上，可口可乐可与百事可乐共存、王老吉可与加多宝共存等等属于二元法则的例子，而在自主MPV相对较缺乏的时间里面，宝骏已经是第一个吃螃蟹的人，只有长安汽车有能力分一杯羹，而最后又会像微面市场一样，形成两大阵型，占着10万元以内大部分的销量数字，除了他们之外，其他人再想加入战斗，只有被秒杀的下场，起码MPV市场是这样。END