羊群里面选骆驼：五款越野性能较强的城市suv

大部分选择SUV的家庭，无非是看中了SUV的两点：大空间、较强的通过性。众所周知，城市SUV并不等于越野车，与翻山越岭、跋山涉水的硬派越野车有着本质的区别，但是硬派越野车乘坐舒适性一直是个痛点，对于大部分时间都在铺装路面行驶的普通家庭而言，越野车并不实用，舒适度较好的硬派越野车价格又十分昂贵，所以城市SUV还是首选，这也是城市SUV的销量一直远远高于硬派越野车的原因。不过许多城市SUV看起来人高马大，但通过性不见得比轿车好多少，充其量是个放大了的轿车。有时出游，免不了会遇到一定的烂路、非铺装路面，这里就为大家推荐五款通过性较强的城市SUV：

NO.1：日产奇骏

不管是老款奇骏还是新款奇骏，越野性能一直是其卖点。新奇骏刚上市那段时间，奇骏几乎在全国各地各种车展，展示其强悍的越野性能，一是爬坡能力很强，二是电子限滑很给力。与其他城市SUV卖力宣传自己的配置，自己的做工不同，奇骏的侧重点在于其超过大部分城市SUV的越野性能。这里不得不为奇骏那套电子限滑点赞，通过一些简单的烂路、非铺装路面很随意，一般的中轻度越野毫无问题。对于比较看重通过性的车友而言，奇骏可以是个选择。

缺点：配置太低，在同级车这样的配置显得寒酸、日系车

奇骏的越野性能一直是其最大卖点

NO.2：斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人的口碑一直都不错，从名字也可以看出了其设计之初，重点考虑到了越野性能，在30万这个区间内，森林人的越野性能首屈一指，不仅仅是通过性，森林人也兼具一定的脱困能力，虽然在国内斯巴鲁一直不温不火，但在国外还不错，有一小批忠实粉丝。并且对水平对置发动机情有独钟的人而言，斯巴鲁的吸引力让人欲罢不能。

缺点：日系车、定价过高性价比太低、近几年故障率较高甚至上了央视3.15

在城市SUV里，森林人的越野性能首屈一指

NO.3：三菱欧蓝德

三菱的车，不管是硬派越野还是城市SUV，越野性能都不错。日系车有个特点，除了本田之外，其他品牌丰田也好，三菱也罢，还有上文提到的斯巴鲁，设计城市SUV的时候，都会将越野性能放到比较重要的位置，这与目前其他车系的SUV更追求舒适性与高速性能有很大不同，这也算日系车的一个特点，三菱就更不用说了，帕杰罗在越野迷心目中的地位十分崇高。而且欧蓝德的大空间，在这个级别的车型里面十分难得。

缺点：日系车、配置太低（日系车通病）、动力太弱

欧蓝德继承了一定的三菱越野血统

NO.4：吉普指南者

与三菱的车一样，越野车起家的吉普，其所有车系的越野性能都不错，指南者也较好的继承了吉普车这一优良传统，在小型SUV里面，目前基本找不到越野性能能与指南者比拟的车型了，无论是性价比超高哈弗的H2，还是相对奢华的奥迪Q3，目前SUV的趋势都是更侧重运动性能与舒适性，越野性能已经放在了最后一位。指南者绝对是这个级别SUV里面最另类的存在。

缺点：定价偏贵、性价比不高、1.4T的新动力组合尚需市场检验。

新款指南者应该会有一个较好的爆发

NO.5：宝骏560

宝骏560放在这里也许让很多人感到意外。但仅仅从通过性、越野性能而言，宝骏560绝对有资格放在这里，这源于其来自面包车的底盘。560的底盘直接照搬面包车，一直被很多人吐槽诚意不足，但是在这里反而成了优势。都知道面包车的越野性能不可小视，耐操、实用，这源于面包车的设计理念，那就是纯工具车，创业车甚至可以作为农用车，所以在设计之初就考虑到了农村乡下较差的路况，所以560的下盘其实是有越野基因的。虽然与上文其他车相比，560显得有些寒酸，但是越野性能真的无需质疑，绝对能满足家用的大部分路况。

宝骏560的面包车底盘反而成了越野优势

当然，正如我标题所言，是羊群里面选骆驼，本文只是在城市SUV里面，越野性能相对较好的车型。真正越野，城市SUV是无法与硬派越野车相比的，比如文中价格较高的森林人与欧蓝德，起真正越野脱困性能甚至不如十万块钱的哈弗H5，主要是定位不同，所以设计理念也不同。如今SUV市场让人眼花缭乱，将这五款车选出来，主要是给那些，对车需要有一定越野性能要求的车友提供参考与选择，不必拘泥于城市SUV和硬派越野孰优孰劣。