想过这个问题。 假设开个8年后如果电池不行,又过了保修期。换一个电池要5万块钱。 按现在的油价电价,充电一度0.5元,发电一度3元,每度电差价在约2.5元,5万块钱相当于2万度电的差额。 假如不换,当油车开,家用车一年2万公里左右,大约4000多度电,5万快钱又够继续开4、5年,加起来也超过12年了,也该换车了吧。
我开3辆车,还没有一辆开到8年还在开,基本都换了,架不住新玩意
那就不得不说回保值率,你换车比较频繁,贬值的钱不如同价位油车省钱。
@小布111:我开3辆车,还没有一辆开到8年还在开,基本都换了,架不住新玩意
换电池成本很低的,都是些油车主在喊:电池衰减后换电池贵。真正的电车主都知道,换衰减电池都只换其中几个电芯,而且只换效果最差的几个,根本不会全换新。
把最差的电芯换成新的,那么新电芯跟其他旧电芯放在电池里一起工作,不会导致整个电池不平衡吗?为什么不推荐新旧电池混着用,是不是就是这个道理?
管他这多干甚,能低成本使用就行,一致性不好也是电池商家的大噱头。坏几个换几个才是穷用之道,落地能开才是硬道理管他完不完美那是有钱人的觉悟。不过话说回来真有钱直接买油车烧钱不就完了,免得操心多虑白头发!
@咚咚松:把最差的电芯换成新的,那么新电芯跟其他旧电芯放在电池里一起工作,不会导致整个电池不平衡吗?为什么不推荐新旧电池混着用,是不是就是这个道理?
你想太多,混动车城市油耗5l,折合一公里4毛不到,商用电桩也要3毛一公里。买了混动根本不想充电,所以混动的尽头是油混。
大电池插混城市油耗可以是0,一直是0,油混只能是5以上。而且绝大多数都是城市用车。
油耗0又怎么样?充电不要花钱?难道你又要跟我谈家充?一言不合把家充价值强行往车里合是吗?不好意思,我有家充,但是我自己不用,租给别人一个月1000,我自己一个月1000多公里,油费300-400,停车费120。算下来我家充让我净赚500,还省去我充电之苦。
@官1115:大电池插混城市油耗可以是0,一直是0,油混只能是5以上。而且绝大多数都是城市用车。
同事买车的时候考虑过混动车,我当时就提醒他“你必须想好,这是一辆混动车,你不能只想着开纯电。要不然你得天天充电。” 另外,我觉得电池循环次数其实是可控的,厂商完全可以把电池实际容量的2%标注为0%,把实际容量的99%标注为100%,这样充电的时候即使咱们以为是0%-100%,实际上是2%-99%,永远不会完整充放电。
机智如你,一块7号电池就无敌了
emm...
两万块的差价纯油里程很多人够跑好几年
看怎么跑,怎么比较,我之前一万多一年油费
好多人一年一万五公里跑不到,要看各自用车环境,不能简单非一即二。
@EnTaro133:看怎么跑,怎么比较,我之前一万多一年油费
电车省油,并不有定省钱,就拿同款油车,混动换了个自吸还贵了几万,这个不是钱?还有维修贵?能开几年也是个未知数?而且买油车的大都也是混动模式,上班开电驴,出远门开油车,这个也是混动吗,成本比新能源低得多了
电车确实不省钱,因为出门消费增加了,现在每周都要出门玩,高速费、住宿费、饭店、娱乐、门票,都是一笔不小的费用
花同样的钱,享受不一样的生活!!
你这问题直指缺陷 手机电池的极限是多长时间?充放电的数字多少才是极限?关于电池的类比,估计只有手机才符合要求,其它充电设备并没有这么频繁的体验,很难得出接近准确的结论 手机电池大多都在4500毫安容量,电池温度就凭双手就能感受,而车上的电池温度只能靠阅读表显参数,并不能及时处置。而手机能及时拔掉电源,或者及时终止高耗能的应用程序。如此差别,手机通常能使用五年以上,伴随储能衰减。更多人并不会将手机用到电池报废,而是诸多原因去更新换代,最终还是因为“换得起”。 好了,现在轮到电池车说话了,类比手机电池,请问你是愿意换车?还是愿意换电池呢? 燃油车愿意换电池,因为换得起,就那四五百块钱,也没见燃油车换油箱的
买混动车,完全当个小电车开,只能说明使用方法有问题。 油不用,肯定会出问题,就一周充点一次,有啥不好? 想天天冲,建议别买混动~
我倒觉得关键不是为省油,主要是又加油又充电麻烦,我倒宁肯技术能发展到多烧油能自己充电还不影响动力。而且随着智能化发展,越来越多功能依赖电能,就简单的哨兵模式小电池一晚上给你干掉一半续航。天天充电烦,给我爸买个接送娃的纯电车,一周一次充都嫌麻烦,因为充电要开到地下车库车位去,平时都随便停地上方便点,不想走路
领克宣传的超混不是单纯的把油和电分开用,领克的这个可以实现根据路况及导航的距离自动选择用电、增程还是直驱
@加菲45132591:我倒觉得关键不是为省油,主要是又加油又充电麻烦,我倒宁肯技术能发展到多烧油能自己充电还不影响动力。而且随着智能化发展,越来越多功能依赖电能,就简单的哨兵模式小电池一晚上给你干掉一半续航。天天充电烦,给我爸买个接送娃的纯电车,一周一次充都嫌麻烦,因为充电要开到地下车库车位去,平时都随便停地上方便点,不想走路
这是人性,所以混动增程最后都变成纯电开,拼命折腾小电池充电,发动机留在过年过节应急
确实,不跑长途,基本不用油,短途回家擦枪,第二天拔抢,又满血了。
人性贪婪,被混动车揭穿了啦
纠结那个充电干嘛,这个用油开增程也才5-6个油不到5毛一公里,纯电大概1度4-5公里,按一块算也要2毛多。 一半用油一半用电不就行了,不要天天纠结充电,有空就充下一年1-2万公里也就多花1-2千。
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