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02-14发布
看了好久懂车帝，经常看测试增程车的油耗，照我看一般的增程器的效率就是每升油发电3度，百公里能耗一般是18度，换算下来不就是6升油嘛，也就是馈电百公里油耗，基本上就是这个数左右，然后看发动机热效率，风阻，车重等因素的不同，数值略有不同而已，大差不差滴，除非有更大的技术突破，不然也就是这样子了。
你可以看下C11增程版，高速顶着120油耗都要8升了
评论发表于02-14问界M5高速6个多
回复发表于02-14这么低吗？
@蜜萝鱼：问界M5高速6个多
回复发表于02-14
增程目前看来油耗在任何时候都比插混高点，但是又有种说法是插混电池容量低，更早到达循环故障点，唉我也不懂，纠结
评论发表于02-15你也可以换个角度看问题，插混虽然电池小，同样里程电池更早坏，但是它容量小电池价格也便宜啊
回复发表于02-15而且高速巡航发动机直驱，电池参与少循环也就少了
@你们应该不看名字的吧：你也可以换个角度看问题，插混虽然电池小，同样里程电池更早坏，但是它容量小电池价格也便宜啊
回复发表于02-17
现在第一梯队的增程器发电是3.3-3.4度/L，轿车类单电机不跑高速的话才5个多油
评论发表于02-15到轮上基本就3度 中间有损耗
回复发表于02-15
轿车拆不多
评论发表于02-14
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